Rotorcraft necessario urgentemente
EC-725 Caracal è l'eroe del futuro contratto per l'esercito polacco. (Foto: Wojciech Zawadzki)
Oggi è difficile immaginare il funzionamento delle moderne forze armate senza elicotteri. Sono adattati per svolgere sia missioni puramente di combattimento che tutta una serie di compiti ausiliari. Sfortunatamente, questo è un altro tipo di equipaggiamento che ha atteso per molti anni nell'esercito polacco la decisione di avviare il processo di cambiamento delle generazioni di macchine attualmente in funzione, in particolare quelle di fabbricazione sovietica.
L'esercito polacco, 28 anni dopo i cambiamenti politici del 1989 e lo scioglimento delle strutture del Patto di Varsavia un anno dopo e 18 anni dopo l'adesione alla NATO, continua a utilizzare elicotteri di fabbricazione sovietica. Mi-24D/Sh da combattimento, Mi-8 e Mi-17 multiuso, Mi-14 navali e Mi-2 ausiliari costituiscono ancora una forza significativa di unità aeronautiche. Fanno eccezione gli SW-4 Puszczyk e W-3 Sokół (con le loro varianti), progettati e costruiti in Polonia, e i quattro veicoli aviotrasportati Kaman SH-2G SeaSprite.
Carri armati volanti
Indubbiamente, il più potente aeroplano della 1a Brigata Aerea delle Forze di Terra sono gli aerei da combattimento Mi-24, che utilizziamo in due modifiche: D e W. Sfortunatamente, celebreremo presto il 40° anniversario del loro servizio nel cielo polacco. . Da un lato, questo è un vantaggio del design stesso, che, nonostante gli anni passati, continua a deliziare gli appassionati di aviazione con la sua silhouette e un set di armi (è un peccato che oggi sembri solo minaccioso ...). L'altro lato della medaglia è meno ottimista. Entrambe le versioni utilizzate dai nostri militari sono semplicemente obsolete. Sì, hanno un design solido, motori potenti, possono persino trasportare a bordo una forza di atterraggio di diversi soldati, ma le loro qualità offensive si sono notevolmente indebolite nel corso degli anni. È vero che la potenza di fuoco dei razzi non guidati, delle mitragliatrici multicanna o dei vassoi delle pistole sotterranee è impressionante. Un elicottero può, ad esempio, lanciare una salva di 128 missili S-5 o 80 S-8, ma le loro armi contro i carri armati - i missili guidati anticarro "Phalanx" e "Shturm" non sono in grado di affrontare efficacemente i moderni combattimenti pesanti veicoli. I missili guidati, sviluppati rispettivamente negli anni '60 e '70, se non altro a causa della bassa penetrazione delle moderne armature multistrato e dinamiche, non esistono sul moderno campo di battaglia. In un modo o nell'altro, in condizioni polacche queste sono solo possibilità teoriche, entrambi i sistemi di armi missilistiche guidate del Mi-24 polacco non sono stati utilizzati per qualche tempo a causa della mancanza di missili adatti, della loro vita utile scaduta e non sono stati effettuati nuovi acquisti realizzati, sebbene nel caso dell'M-24W tali piani fossero fino a tempi recenti.
I "carri armati volanti" polacchi sono stati utilizzati attivamente durante le operazioni di spedizione in Iraq e Afghanistan. Grazie a ciò, da un lato, si è cercato di curare al meglio le loro condizioni tecniche, gli equipaggi sono stati dotati di visori notturni e gli strumenti di bordo sono stati adattati per i voli notturni con loro, dall'altro , si sono verificate perdite e una maggiore usura complessiva delle singole parti.
I mezzi attualmente in servizio non sono sufficienti a coprire il fabbisogno regolare di due squadroni. Parlano da molto tempo del loro ritiro, ma la loro durata viene costantemente estesa. Tuttavia, arriva inevitabilmente il momento in cui un'ulteriore espansione dello sfruttamento è semplicemente impossibile. Il ritiro degli ultimi Mi-24D volanti potrebbe avvenire nel 2018 e dei Mi-24V tra tre anni. Se ciò accade, l'esercito polacco nel 2021 non avrà un solo elicottero che potrebbe essere chiamato "combattimento" con la coscienza pulita. È difficile aspettarsi che per allora ci saranno nuove macchine, a meno che non prendiamo equipaggiamento usato da uno degli alleati in modalità di emergenza.
Il Ministero della Difesa Nazionale parla di nuovi elicotteri da combattimento dalla fine del 1998 secolo. Il piano sviluppato per lo sviluppo delle forze armate polacche per il 2012-24 prevedeva la sostituzione del Mi-18 con un nuovo edificio di fabbricazione occidentale. Avendo adottato 24 Mi-90D non necessari dai tedeschi, negli anni '64 l'Air Force of the Ground Forces aveva tre squadroni completi di questi allora pericolosi elicotteri. Tuttavia, si sognavano già di acquistare un Boeing AH-1 Apache, un Bella AH-129W Super Cobra più piccolo o l'italiano AgustaWestland AXNUMX Mangusta. Le aziende hanno sedotto con i loro prodotti, hanno persino inviato auto in Polonia per una dimostrazione. Poi e negli anni successivi, la sostituzione dei "carri armati volanti" con nuovi "miracoli della tecnologia" era quasi irrealistica. Ciò non era consentito dal bilancio della difesa del nostro Paese.
