Durata della batteria. Veicoli elettrici e ibridi

L'elettrificazione dei veicoli non è più un futuro incerto. Questo è reale! Tesla, Nissan, la Toyota Prius ibrida e altri produttori di veicoli elettrici potrebbero aver cambiato per sempre il volto del mercato automobilistico. I giocatori più grandi sono nel gioco. Il principale concorrente di Toyota, che rivendica il primo posto nelle vendite globali, Volkswagen ha ufficialmente iniziato la produzione in serie della ID.4 il 3 novembre. Angela Merkel è apparsa all'inaugurazione, dimostrando quanto sia serio il governo tedesco riguardo all'elettrificazione dell'industria automobilistica. Lo stesso produttore descrive l'ID.3 come il pioniere di un nuovo capitolo nella storia del marchio, subito dopo il Maggiolino e la Golf.

Naturalmente, i conducenti hanno molte preoccupazioni riguardo alla rivoluzione elettrica. Una delle maggiori preoccupazioni è la durata della batteria. Vediamo cosa ne sappiamo oggi. Come funzionano le batterie dei veicoli ibridi ed elettrici nell'uso quotidiano? In che modo la loro potenza diminuisce nel tempo a seconda delle condizioni operative? Caro lettore, ti invito a leggere l'articolo.

Durata della batteria. Come questo?

I veicoli ibridi ed elettrici sono presenti nell'industria automobilistica da così tanto tempo che produttori e società indipendenti possono permettersi le prime conclusioni rappresentative.

Toyota è un pioniere nella tecnologia ibrida automobilistica per la produzione ad alto volume. La Prius è sul mercato dal 2000, quindi la quantità di dati raccolti e le opinioni dei consumatori sono una base davvero solida su cui riflettere.

Si scopre che la durata della batteria utilizzata nell'ibrido del produttore giapponese è inaspettatamente lunga. Il caso del tassista viennese Manfred Dvorak, che in 8 anni ha percorso più di 1 milione di chilometri con la sua Toyota Prius di seconda generazione, è un caso noto e ben documentato! L'auto è dotata del pacco batteria originale e continua a guidare per le strade di Vienna in piena efficienza.

È interessante notare che anche i tassisti di Varsavia hanno osservazioni simili. Nelle mie interviste, gli autisti delle compagnie di trasporto popolari nel nostro mercato sono rimasti entusiasti degli ibridi giapponesi. Il primo di questi era guidato da una Toyota Auris ibrida acquistata da una concessionaria. Un'auto equipaggiata subito dopo l'acquisto con un'installazione HBO ha percorso più di mezzo milione di chilometri senza il minimo guasto e il conducente non vede una diminuzione evidente dell'efficienza delle batterie native. Secondo lui e i suoi colleghi, le batterie delle unità ibride dovrebbero essere utilizzate costantemente, il che, a suo avviso, ne prolunga la durata. Anche il secondo tassista, proprietario di una Prius+ portata dall'estero, è entusiasta dell'unità ibrida in funzione. Auto acquistata con chilometraggio oltre 200. km, percorsi 190 km per le strade di Varsavia, ha la batteria originale e continua a guidare. Quando ho chiesto delle loro impressioni generali sulla durata delle auto in servizio, entrambi hanno confrontato la loro durata con i leggendari barili Mercedes. Tuttavia, non solo l'ibrida Toyota è la preferita dei tassisti. Una società che operava per le strade di San Francisco aveva 000 Escape Ford ibride percorse 15 miglia con le loro batterie originali prima di essere demolite.

Durata della batteria. Secondo gli esperti

Conosciamo l'opinione dei tassisti, ma cosa dicono i professionisti coinvolti nella loro rigenerazione sulla durata delle batterie negli ibridi?

Secondo JD Serwis, con sede a Varsavia, più vecchio è il sistema, più durature sono le batterie. Molti modelli Prius di seconda generazione sono ancora in grado di guidare i loro collegamenti originali (16 anni) e raggiungere facilmente 400 chilometri o più. Quelli più recenti hanno una vita utile leggermente più breve e sono stimati in 000-300 mila. km nel caso della Prius di 400a generazione. Come puoi vedere, la durata della batteria dei veicoli ibridi è impressionante. I produttori, come Toyota, non hanno lasciato nulla al caso. Il computer di distribuzione dell'alimentazione garantisce che la batteria funzioni all'interno dell'intervallo di carica ottimale, ovvero tra l'20% e l'80%. Inoltre, il pacco batterie è dotato di un sistema che mantiene costanti le condizioni di funzionamento a temperatura. Gli esperti confermano anche il parere dei suddetti tassisti. Le batterie non amano i tempi di fermo. Più a lungo, diversi mesi di inattività dell'auto, soprattutto quando è in piedi con la batteria completamente scarica, ne ridurranno la durata.  

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È interessante notare che JD Serwis confuta l'idea che le batterie per auto ibride non siano riparate da una guida frequente a velocità costanti elevate. Secondo il parere di cui sopra, in questo caso, gli elementi funzionano in una modalità di scarica continua, che influisce negativamente sulla loro durata. Gli specialisti del sito di Varsavia rassicurano che con questo tipo di operazione il motore elettrico è scollegato dal movimento dell'auto, quindi l'unico inconveniente sarà l'elevato consumo di carburante dell'unità a benzina.    

E cosa dicono i produttori di azionamenti ibridi su questo argomento? Toyota offre una garanzia di 10 anni sulle batterie e Hyundai offre 8 anni o 200 km. Come puoi vedere, anche le case automobilistiche credono nell'affidabilità e nella durata delle celle. Si ricorda però che, come nel caso dei veicoli puramente a combustione interna, condizione per il mantenimento della garanzia sulla batteria è che il veicolo sia regolarmente tagliandato da un'officina autorizzata.

Durata della batteria. "Elettricisti"

Sappiamo com'è con le auto ibride. Qual è la durata della batteria dei veicoli elettrici? L'americana Tesla, che ha una serie di modelli puramente elettrici, e Nissan, il cui modello Leaf è sul mercato da 10 anni, hanno raccolto la maggior parte dei dati su questo argomento. Il produttore giapponese afferma che solo lo 0,01% delle unità vendute aveva una batteria difettosa, mentre il resto si godeva comunque un giro senza problemi. Nissan ha anche cercato consumatori che hanno acquistato alcune delle prime auto per arrivare sul mercato. Si è scoperto che nella maggior parte delle auto le batterie erano in buone condizioni e il loro assortimento era leggermente diverso da quello di fabbrica. Tuttavia, ci sono state notizie sulla stampa che menzionano un caso in cui un tassista spagnolo ha utilizzato una Nissan Leaf come taxi. Nel caso descritto, la capacità della batteria è diminuita del 50% dopo una corsa di 350 km. Potresti anche aver sentito di casi simili da parte di utenti australiani. Gli esperti lo attribuiscono al clima caldo in cui venivano utilizzate queste auto. Nissan Leaf, essendo uno dei pochi modelli elettrici disponibili sul mercato, non dispone di raffreddamento/riscaldamento attivo delle celle della batteria, che in condizioni operative estreme può influire negativamente sulla loro durata complessiva e diminuzione temporanea dell'efficienza (ad esempio, con tempo freddo). . .

La Tesla americana utilizza batterie raffreddate a liquido / riscaldate in ogni modello che produce, il che rende le batterie resistenti a condizioni meteorologiche estreme. Secondo Plug In America, che ha testato la Tesla S, il calo della capacità delle celle è al livello del 5% dopo i primi 80 km, quindi il tasso di perdita delle proprietà della fabbrica rallenta in modo significativo. Ciò è in linea con l'opinione degli stessi utenti, che stimano la diminuzione dell'autonomia dei loro veicoli a un livello di diversi punti percentuali nei primi anni di attività. Lo stesso produttore stima la durata degli elementi attualmente utilizzati a 000 - 500 km, il che è coerente con i dati forniti dagli appassionati del marchio americano. Uno di loro è Meraine Kumans. Dal 000 raccoglie informazioni dagli utenti di Tesla X e S che utilizzano il forum teslamotorsclub.com. Secondo i dati raccolti, si può vedere che, in media, a un'autonomia di 800 km, le batterie Tesla hanno ancora un'efficienza di fabbrica del 000%. Avendo stimato che le batterie lo perderanno con una dinamica simile, con una corsa di 2014 km manterranno comunque l'270% della loro capacità.   

È interessante notare che Tesla ha recentemente brevettato una batteria agli ioni di litio migliorata che gli scienziati stimano una durata della vita di 1 chilometri! Probabilmente saranno i primi ad andare al Cyber ​​Truck annunciato da Elon Musk, presentato in anteprima il 500 novembre di quest'anno.

È interessante notare che in soli 3 giorni sono stati effettuati più di 200 ordini!

Dati non meno ottimistici sono stati raccolti dagli ingegneri Renault. Un'analisi dei modelli elettrici di questo marchio, in funzione da anni, mostra una perdita di potenza dell'1% all'anno. Vale la pena notare che le batterie delle auto francesi sono attivamente raffreddate ad aria, utilizzando uno speciale condizionatore d'aria e circolazione forzata da un ventilatore.

Durata della batteria. Caricatori veloci

Sappiamo già che nel caso delle batterie a raffreddamento passivo (Nissan Leaf, VW e-Golf, VW e-Up), le condizioni meteorologiche estreme, in particolare il caldo, hanno un impatto negativo sulla loro durata. Anche la guida a lungo termine nei registri con una tariffa bassa sarà dannosa. E in che modo l'utilizzo di caricabatterie veloci influisce sulla durata della batteria? Gli specialisti hanno testato due modelli Nissan Leaf identici con un'autonomia di oltre 80 km. Uno è stato addebitato solo dalla rete domestica, l'altro da ricariche rapide. La differenza nella capacità effettiva delle batterie era del 000% a scapito dell'unità caricata con maggiore potenza. Come puoi vedere, la velocità di ricarica influisce sulla durata della batteria, ma non in modo significativo.          

Vale la pena notare che le batterie usate non devono essere smaltite immediatamente, il che viene spesso citato come argomento a favore della natura non ambientale dei veicoli elettrici. Le batterie usurate dal punto di vista di un'auto hanno spesso un'efficienza di fabbrica inferiore al 70%. Possono essere utilizzati con successo per molti anni, ad esempio, per immagazzinare elettricità generata da fonti di energia rinnovabile, ecc. Pertanto, il loro intero ciclo di vita può essere completato anche in 20 anni.

Durata della batteria. Quanto tempo può volerci?

Infine, qualche parola sulla garanzia che i singoli produttori danno per le batterie dei loro veicoli elettrici. Tutte le aziende garantiscono 8 anni di funzionamento senza problemi. Le condizioni differiscono principalmente nel corso. Tesla ti offre chilometri illimitati. L'eccezione è il modello "3", a cui, a seconda della versione, è stato assegnato un limite di 160 o 000 km. Hyundai garantisce un chilometraggio senza stress di 192 km, mentre Nissan, Renault e Volkswagen garantiscono 000 km. BMW i Smart dà i limiti più piccoli. Qui possiamo contare su 200 km di guida senza problemi.

Durata della batteria. Sommario

In sintesi, ci sono così tanti veicoli ibridi ed elettrici nel mondo che possiamo determinare con sicurezza e in modo abbastanza accurato la durata delle batterie che li alimentano dai dati che raccogliamo. Si scopre che gli scettici che hanno valutato la durata delle batterie per auto sulla base dell'esperienza con le batterie per smartphone e laptop si sono sbagliati di grosso. La vita utile dei propulsori dell'auto ha sorpreso piacevolmente i produttori stessi, il che significava che alcuni di loro potevano permettersi di estendere la garanzia di fabbrica su questi elementi.

Quando si acquistano modelli elettrici usati, anche quelli di 8-10 anni, si può probabilmente partire dal fatto che il funzionamento delle batterie fino a un chilometraggio di 400 km deve essere senza problemi, il che ovviamente dipende dalle condizioni in cui l'auto è stata operata. Pertanto, prima di acquistare un'auto, dobbiamo recarci in un'officina specializzata per controllare la batteria. Questo servizio costa solo PLN 000 (secondo il listino JD Serwis) e ci darà un'idea generale delle condizioni della batteria. È interessante notare che lo sviluppo delle tecnologie di accumulo di energia continua ad accelerare. Poco prima dell'anteprima della batteria agli ioni di litio migliorata di Tesla, la cui durata supererà le normative vigenti almeno due volte. Le batterie al grafene sono già nella coda tecnologica, il che fornirà un ulteriore miglioramento graduale dei parametri operativi. Come puoi vedere, la breve durata della batteria dei veicoli elettrici è un altro mito automobilistico.

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