Test drive SsangYong Korando Sports: un altro pickup

Un'auto interessante che può farti riconsiderare seriamente le tue opinioni su questo tipo di trasporto.

Ad essere onesti, inizierò col dire che non sono mai stato un fan dei pickup. Ho sempre pensato che questo tipo di veicolo trova posto in tre aree principali: in agricoltura, in vari servizi specializzati o tra le persone che necessitano di una macchina così professionale. A questo proposito i pickup sono indubbiamente degli assistenti preziosi e utilissimi nel lavoro di tante persone, ma secondo me sono sempre stati più vicini ai camion che alle auto. Ecco perché l'idea di un camioncino costruito per divertimento mi sembra a dir poco strana. Ebbene, è vero che dozzine di chili di creazioni cromate dell'industria automobilistica americana a volte sembrano davvero divertenti, ma comunque questa razza è molto diversa dalla mia idea di auto da diporto - almeno quando si tratta di piacere su quattro ruote vissuto nel Vecchio Continente. .

Nella maggior parte dei mercati europei, i pickup rimangono piuttosto esotici e sono spesso utilizzati in applicazioni professionali. Tuttavia, esiste una nicchia specifica e poco densamente popolata, abitata da versioni di lusso di modelli come Toyota Hilux, Ford Ranger, Nissan Navara e VW Amarok, auto che possono essere utilizzate per il tempo libero oltre che per il lavoro. Questa categoria include anche SsangYong Korando Sports, successore di Actyon Sports. In effetti, un tale modello può essere utile e interessante. La doppia trasmissione, l'elevata altezza da terra e la tecnologia affidabile li rendono adatti alle condizioni più difficili, mentre la capacità di trasportare o trainare carichi pesanti migliora ulteriormente la funzionalità.

Tecnologia affidabile per tutte le occasioni

Nel caso di Korando Sports, abbiamo una tecnica molto seria per risolvere qualsiasi situazione: la doppia trasmissione sempre attiva offre una scelta tra 3 modalità: 2WD - modalità economica con trazione posteriore solo per condizioni stradali normali; 4WD High per cattive condizioni stradali e 4WD Low per situazioni estreme. Il diesel da due litri sviluppa una potenza massima di 155 CV. e fornisce una coppia massima di 360 Newton metri nella gamma da 1800 a 2500 giri/min. Gli acquirenti possono scegliere tra cambio manuale o automatico, con sei marce in entrambi i casi. Il costo di uno stile di guida misto è assolutamente adeguato per un'auto di simili dimensioni, peso e potenza, che percorre circa dieci litri di gasolio ogni cento chilometri.

Inaspettatamente cresciuto su asfalto, prevedibilmente capace al di fuori di esso

L'auto di prova era equipaggiata con un cambio automatico a sei marce che cambia le marce in modo fluido e fluido, e le sue impostazioni tirano fuori il meglio di un turbodiesel colto. Certo, sarebbe almeno inappropriato aspettarsi che un pick-up di cinque metri con un peso a vuoto di oltre due tonnellate si comporti su strada come un'auto sportiva nervosa, ma oggettivamente, la trazione in accelerazione è ancora molto più sicura di quanto suggeriscano le caratteristiche della trasmissione. il comportamento su carta e su strada è tipico di un'auto con un baricentro così alto, ma non traballante o instabile. Nella modalità a trazione posteriore, l'auto si comporta in modo prevedibile e, in uno stile di guida più sportivo, consente persino un "gioco" divertente ma sicuro con le ruote posteriori. Con la doppia trasmissione inserita, la trazione è ora impeccabile e la presenza di un downshift promette di gestire anche situazioni davvero difficili.

È bello notare che, pur presentando la tendenza tipica di questo tipo di moto ad inclinare sensibilmente la carrozzeria sia in curva che in fase di partenza e arresto, la sospensione Korando Sports non ammette sgradevoli oscillazioni o rigidità eccessive al superamento di dossi. - "sintomi" di cui soffre la maggior parte dei modelli concorrenti. Il pick-up coreano riesce a sorprendere anche con un viaggio inaspettatamente piacevole su un lungo viaggio, indipendentemente dal tipo e dalle condizioni del manto stradale - un vantaggio che, date le peculiarità della realtà nativa, merita apprezzamento. La più grande sorpresa di questa vettura, tuttavia, è il fatto che, indipendentemente dalla velocità o dal fondo stradale, l'abitacolo rimane sorprendentemente silenzioso: l'insonorizzazione è fantastica per un pick-up in questa fascia di prezzo e surclassa di gran lunga la gamma (e altro). costosi) concorrenti. Anche lo sterzo ha le consuete caratteristiche da fuoristrada e non è sportivo o particolarmente diretto, ma è comunque abbastanza preciso e dà un feedback soddisfacente quando le ruote anteriori entrano in contatto con la strada, consentendo al guidatore di impostare la direzione in modo preciso e fluido - senza annegare ignorando le intenzioni del veicolo, come spesso accade con questo tipo di veicolo.

Pratico vano di carico

L'area del vano di carico è di 2,04 metri quadrati e la copertura del vano può sopportare carichi fino a 200 chilogrammi. Ci sono anche molte opzioni per modellare la parte posteriore dell'auto per soddisfare le esigenze specifiche del cliente - con vari roll bar, tetto scorrevole, ecc. Korando Sports ha una capacità di carico di circa 650 chilogrammi, quindi il trasporto di motociclette, ATV e altri apparecchiature di intrattenimento simili non sono un problema e, se hai bisogno di opzioni di trasporto più serie, puoi anche installare un dispositivo di traino e un rimorchio. con cui il coreano se la cava facilmente.

conclusione

SsangYong Korando Sports

Korando Sports ha tutti i vantaggi di un camioncino classico: un'area di carico ampia e funzionale, la capacità di trasportare e trainare carichi pesanti e un'attrezzatura abbastanza robusta da gestire quasi tutti i terreni e le superfici. Tuttavia, la vera sorpresa del nuovo modello SsangYong sta altrove: l'auto è sorprendentemente piacevole da guidare e vanta un eccellente comfort di guida e soprattutto un'insonorizzazione fantastica che supera alcuni dei suoi concorrenti molto più costosi sul mercato. In effetti, questa macchina mantiene davvero la sua promessa di servire sia il lavoro che il piacere.

Testo: Bozhan Boshnakov

Foto: Melania Iosifova