Test drive Ssangyong Tivoli: alito fresco

La Ssangyong sta progettando un'offensiva in Europa lanciata dal simpatico Tivoli.

La compagnia coreana sta pianificando un'offensiva in Europa, a partire dall'affascinante crossover urbano Ssangyong Tivoli. Prime impressioni della versione diesel con doppia trasmissione e cambio automatico.

La presentazione del marchio coreano Ssangyong nel Vecchio Continente è stata caratterizzata da picchi promettenti e forti recessioni. Oggettivamente parlando, a livello europeo, i suoi volumi non possono essere misurati con connazionali di Kia e Hyundai, ma in alcuni mercati, tra cui quello bulgaro, l'azienda ha avuto periodi in cui i suoi prodotti erano in domanda costante. Preso slancio con i modelli Musso e Korando negli anni '90, all'inizio del nuovo millennio, l'azienda ha raggiunto l'apice della sua popolarità tra la clientela europea grazie al modello Rexton. Apparso solo all'inizio del picco della febbre off-road, questo SUV moderno dal design accattivante di Giugiaro Design è stato sulla cresta dell'onda per qualche tempo e persino a un certo punto è diventato il modello più venduto della sua categoria in il nostro Paese. ... Anche i modelli successivi Kyron e Actyon non hanno avuto successo, ma a causa della concorrenza sempre crescente e in una certa misura a causa di progetti controversi, non sono riusciti a superare il successo del Rexton. A poco a poco, l'assortimento del marchio è diventato obsoleto e la bellissima nuova versione del Korando è arrivata sul mercato troppo tardi per fare colpo.

Il ritorno della Ssangyong

Il “grande ritorno” di Ssangyong inizia con la nuovissima Tivoli, posizionata nel segmento dei piccoli SUV estremamente moderni. In linea di principio, al momento, questa classe è così di moda che non c'è quasi nessun rappresentante che non vende bene. Eppure, per avere davvero successo, un modello deve distinguersi dalla concorrenza. E Ssangyong Tivoli lo sta facendo con più che successo.

La prima cosa che distingue la Ssangyong Tivoli dalla concorrenza è il design. Lo stile dell'auto ha un pronunciato tocco orientale, che però si combina abilmente con le linee e le forme caratteristiche dell'industria automobilistica europea. Il risultato finale degli sforzi progettuali di Ssangyong è innegabilmente piacevole alla vista: il Tivoli ha proporzioni che in qualche modo creano impercettibilmente associazioni con MINI, le proporzioni sembrano armoniose e le forme sono sia emozionali che eleganti. Pur non essendo provocatoria come la Nissan Juke, ad esempio, questa vettura ha una forte personalità e fa sì che le persone si rivolgano ad essa. Il fatto che l'azienda offra opzioni con un design del corpo bicolore è pienamente in linea con lo spirito dei tempi e in linea con le tendenze del segmento.

All'interno, il layout è un'idea più conservativa: qui le manifestazioni di stravaganza sono limitate ai pulsanti traslucidi rossi sulla console centrale. La qualità dei materiali è soddisfacente e l'ergonomia non dà adito a serie critiche. Il sedile è piacevolmente alto, i sedili anteriori sono comodi e abbastanza spaziosi e la visibilità in tutte le direzioni (eccetto lo schienale ribaltabile) è ottima. In combinazione con un raggio di sterzata straordinariamente stretto e un sistema di assistenza al parcheggio ben funzionante, la Ssangyong Tivoli è un'auto facile da parcheggiare e manovrare in spazi ristretti.

Comportamento stradale maturo

L'agilità della Tivoli contribuisce indubbiamente a una piacevole guida in città: il volante è estremamente preciso, anche la regolazione delle sospensioni è piacevolmente serrata, così l'auto si immerge nel traffico cittadino con una nota quasi sportiva nel comportamento. Ancora più impressionante è che, nonostante il suo passo piuttosto corto, l'auto marcia davvero comodamente, anche su pavimentazione mal tenuta e dossi ripidi. Un quadro non meno positivo persiste fuoristrada, dove la Ssangyong Tivoli attira simpatia per la sua buona maneggevolezza, comportamento sicuro e prevedibile e discreto comfort acustico. L'opzione dual-drive per questo veicolo mira a promuovere una guida sicura su asfalto con scarsa trazione piuttosto che creare il potenziale per un fuoristrada serio. Il sistema di trazione integrale della Ssangyong Tivoli funziona in modo rapido e preciso per garantire un contatto stradale affidabile.

Guida armonica

Nella vita reale, il turbodiesel da 1,6 litri si comporta molto meglio di quanto suggeriscano i suoi 115 CV. sulla carta. Un'auto con iniezione diretta common rail inizia a tirare con sicurezza da circa 1500 giri / min quando raggiunge una coppia massima di 300 Nm, ma la sua energia rimane in primo piano anche alle alte velocità. Inoltre, il motore ha un timbro molto caratteristico, quasi sonoro, quasi piacevole all'orecchio, il che non è scontato per un motore diesel a quattro cilindri. La scelta tra un cambio manuale a sei marce e un cambio automatico a sei marce è completamente a tuo piacimento: il cambio manuale è leggero e preciso, i cambi di marcia sono divertenti e il consumo di carburante è un'idea in meno. A sua volta, il cambio automatico con convertitore di coppia di Aisin funziona in modo molto fluido, migliorando il comfort sia in città che durante i lunghi viaggi, e le sue reazioni sono abbastanza spontanee e adeguate alla situazione attuale. Il consumo di carburante varia a seconda dello stile di guida e delle condizioni stradali, ma la media del ciclo combinato varia tipicamente da sei litri e mezzo a sette litri di gasolio ogni cento chilometri.

La nuova offerta di Ssangyong è riuscita a impressionarci sotto quasi tutti gli aspetti, ma prestiamo attenzione anche alla politica dei prezzi del modello, parametro che in realtà è una delle carte vincenti a favore di Ssangyong Tivoli. I prezzi per un Tivoli diesel partono da poco più di 35 BGN, mentre il modello di massima potenza con doppia trasmissione, cambio automatico e attrezzature stravaganti costa circa 000 BGN. Il marchio ha sicuramente buone possibilità di conquistare ancora una volta una posizione di forza nel segmento dei piccoli crossover.

CONCLUSIONE

La Ssangyong Tivoli colpisce per la sua agilità, il piacevole comfort, la guida energica e le ricche attrezzature, insieme al suo design caratteristico aerodinamico. Gli svantaggi dell'auto sono limitati dall'impossibilità di ordinare un sistema di supporto del guidatore e del bagagliaio, che sulla carta ha un volume nominale elevato, ma in realtà è piuttosto piccolo. Per chi cerca più spazio e volume di carico, consigliamo di guardare il XLV Longer, che sarà in vendita questa estate.

Testo: Bozhan Boshnakov

Foto: Melania Iosifova