Trucioli di acciaio nell'olio motore: cosa temere e come prevenire
L'olio nel motore durante il funzionamento cambia non solo la sua composizione qualitativa, ma anche il suo colore. Ciò è dovuto allo sporco banale, parte del quale sono trucioli di acciaio. Da dove viene, come riconoscerne la quantità critica e cosa si nasconde dietro l'aspetto di un abrasivo metallico, ha scoperto il portale AvtoVzglyad.
L'attrito è parte integrante del funzionamento di un motore. Per evitare che le parti metalliche si danneggino a vicenda, i motori utilizzano un lubrificante specializzato in grado di resistere alle alte temperature e svolgere a lungo non solo la sua funzione principale: lubrificare e raffreddare gli elementi del motore. Ma anche pulirlo, portando nella padella fuliggine, fuliggine, depositi vari.
Quando le parti del motore vengono strofinate, ovviamente, si formano anche piccoli trucioli di acciaio. Se non ce n'è molto, viene anche lavato via con olio e si deposita nel filtro e nella padella, venendo attratto da uno speciale magnete. Tuttavia, se ci sono molti trucioli di metallo, iniziano i seri problemi. Ad esempio, l'olio sporco può ostruire i canali, riducendone la capacità. E poi aspettati guai.
È possibile riconoscere una quantità eccessiva di trucioli di acciaio nel motore da diversi indicatori: un aumento del consumo di olio, strani colpi al motore, mal di schiena durante il rilascio di gas, il colore dell'olio motore è opaco con riflessi metallici (se porti un magnete a tale olio, le particelle di metallo inizieranno ad accumularsi su di esso), lampeggiante o la spia della pressione dell'olio è accesa. Ma quali sono le ragioni della formazione di una grande quantità di trucioli di acciaio nell'olio motore?
Se il motore ha vissuto, è stato sottoposto a manutenzione impropria e di rado, ha subito riparazioni non qualificate: tutto ciò può causare l'usura delle sue parti. I trucioli compaiono quando si segnano i perni dell'albero motore e si osserva l'usura delle camicie. Se ignori questo problema, in futuro puoi aspettarti l'avviamento di queste stesse fodere e il motore cadente.
Le tubazioni dell'olio sporche che sono state dimenticate di essere pulite e lavate, ad esempio, dopo una revisione del motore (noioso, rettifica) rovineranno molto rapidamente il nuovo olio e con esso inizieranno il loro processo distruttivo. E in questo caso, le riparazioni ripetute non sono lontane.
Anche l'usura totale della pompa dell'olio, dei cilindri, dei pistoni, degli ingranaggi e di altre parti del motore contribuisce alla formazione di trucioli di acciaio. Così come l'uso di olio di bassa qualità o falso o la sua sostituzione rara. Oltre al desiderio di risparmiare sui materiali di consumo, in particolare sul filtro dell'olio.
Tra gli altri motivi per la formazione di abrasivo metallico nel motore ci sono un basamento sporco e un ricevitore dell'olio, un filtro difettoso con una valvola bloccata o un elemento filtrante danneggiato. Oltre a carichi pesanti sul motore quando non è ancora caldo. E, naturalmente, la fame di petrolio.
Il motore è il cuore di un'auto e deve essere curato. Come con una persona, capita di spazzatura. E se ignori i sintomi minori dell'insorgenza della malattia, presto il motore fallirà sicuramente.
