Devo usare oli motore con molibdeno?
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Ci sono sia recensioni positive che negative sugli oli motore con molibdeno. Alcuni credono che questo additivo dia agli oli qualità eccellenti. Altri dicono che il molibdeno rovina il motore. Altri ancora ritengono che la menzione della presenza di questo metallo nella composizione dell'olio sia solo uno stratagemma di marketing e l'olio con esso non è diverso da tutti gli altri.
Quale molibdeno viene utilizzato negli oli motore
È importante sapere che il molibdeno puro non è mai stato utilizzato negli oli. Viene utilizzato solo disolfuro di molibdeno (molibdenite) con la formula chimica MOS2: un atomo di molibdeno legato a due atomi di zolfo. In realtà è una polvere scura, scivolosa al tatto, come la grafite. Lascia un segno sulla carta. "Olio con molibdeno" è una frase comune nella vita di tutti i giorni, per non complicare il discorso con termini chimici.
Le particelle di molibdenite sono sotto forma di scaglie microscopiche con proprietà lubrificanti uniche. Quando si colpiscono l'un l'altro, scivolano, riducendo notevolmente l'attrito.
Quali sono i vantaggi del molibdeno
La molibdenite forma un film sulle parti di attrito del motore, a volte multistrato, le protegge dall'usura e funge da agente antigrippante.
Aggiungerlo agli oli motore offre una serie di vantaggi significativi:
- riducendo l'attrito, il consumo di carburante è notevolmente ridotto;
- il motore gira in modo più morbido e silenzioso;
- se utilizzato con oli ad alta viscosità, questo additivo può, per un breve periodo, prolungare la vita di un motore usurato prima della revisione.
Queste meravigliose proprietà della molibdenite sono state scoperte da scienziati e meccanici nella prima metà del 20° secolo. Già nella seconda guerra mondiale, questo additivo veniva utilizzato sull'equipaggiamento militare della Wehrmacht. A causa del film di molibdenite sulle parti critiche di sfregamento dei motori, ad esempio, il serbatoio potrebbe muoversi per qualche tempo anche dopo aver perso olio. Questo componente è stato utilizzato anche negli elicotteri dell'esercito americano e in molti altri luoghi.
Quando il molibdeno può essere nocivo
Se questo additivo avesse solo vantaggi, non ci sarebbe motivo di parlare di punti negativi. Tuttavia, ci sono tali ragioni.
Il molibdeno, compreso nella composizione del disolfuro, inizia a ossidarsi a temperature superiori a 400 °C. In questo caso, alle molecole di zolfo vengono aggiunte molecole di ossigeno e si formano sostanze completamente nuove con proprietà diverse.
Ad esempio, in presenza di molecole d'acqua si può formare acido solforico, che distrugge i metalli. Senza acqua si formano composti di carburo, che non possono essere depositati su parti in costante sfregamento, ma possono essere depositati in luoghi passivi del gruppo pistone. Di conseguenza, possono verificarsi coking delle fasce elastiche, sfregamento dello specchio del pistone, formazione di scorie e persino guasti al motore.
Ciò è supportato dalla ricerca scientifica:
- Utilizzo del TEOST MHT per valutare l'ossidazione fondamentale negli oli motore a basso contenuto di fosforo (STLE);
- Analisi del meccanismo di formazione dei depositi su TEOST 33 C mediante olio motore contenente Mo DTC;
- Migliorare il risparmio di carburante con MoDTC senza aumentare il deposito di TEOST33C.
Come risultato di questi studi, è stato dimostrato che il bisolfuro di molibdeno, in determinate condizioni, funge da catalizzatore per la formazione di depositi di carburo.
Pertanto, gli oli con un tale additivo non sono raccomandati per l'uso nei motori in cui la temperatura di esercizio nell'area di azione dell'olio è superiore a 400 gradi.
I produttori conoscono a fondo le proprietà dei loro motori. Pertanto, danno raccomandazioni su quali oli dovrebbero essere usati. Se è vietato l'uso di oli con tali additivi, non dovrebbero essere utilizzati.
Inoltre, tale olio può svolgere un cattivo servizio su qualsiasi motore se surriscaldato oltre i 400 °C.
La molibdenite è una sostanza resistente alle sollecitazioni meccaniche. Non incline a sbiadire e sbiadire. Tuttavia, l'olio di molibdeno non dovrebbe essere utilizzato oltre il chilometraggio consigliato dal produttore perché la base principale e altri additivi potrebbero essere un problema.
Come scoprire la presenza di molibdeno nell'olio motore
Con la forte concorrenza nel mercato dell'olio motore, nessun produttore rovinerà la sua attività aggiungendo additivi dannosi agli oli. Inoltre, nessun produttore rivelerà la composizione dei propri oli per intero, perché questo è un serio segreto industriale. Pertanto, è possibile che la molibdenite sia presente in quantità diverse negli oli di diversi produttori.
Un semplice consumatore non ha bisogno di portare l'olio in laboratorio per rilevare la presenza di molibdeno. Per te, la sua presenza può essere determinata dal colore dell'olio. La molibdenite è una polvere grigio scuro o nera e conferisce agli oli una tonalità scura.
Dai tempi dell'URSS, la risorsa dei motori delle automobili è aumentata più volte. E il merito in questo non sono solo le case automobilistiche, ma anche i creatori di oli moderni. L'interazione degli oli con diversi additivi e componenti dell'auto è studiata in senso letterale a livello di atomi. Ogni produttore si sforza di diventare il migliore in una dura lotta per l'acquirente. Si stanno creando nuove composizioni. Ad esempio, al posto del molibdeno viene utilizzato il disolfuro di tungsteno. Pertanto, l'accattivante scritta "Molybdenum" è solo un innocuo stratagemma di marketing. E il compito di un appassionato di auto è acquistare olio originale (non un falso) da un produttore consigliato.
