Stop noise sollevatori idraulici liqui moly. Puliamo senza smontare
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Il principio di funzionamento e le cause del colpo dei sollevatori idraulici
Il compensatore idraulico viene utilizzato per regolare automaticamente la distanza tra la camma dell'albero a camme e lo stelo della valvola (spingitore). Il principio di funzionamento di questo dispositivo è abbastanza semplice.
Il compensatore idraulico è costituito condizionatamente da due parti cilindriche, che sono una specie di coppia di pistoni. Cioè, una parte entra nella seconda e crea una cavità sigillata all'interno del corpo del compensatore. Nella cavità interna è presente un sistema di canali e una valvola a sfera. Questi canali e la valvola servono ad accumulare e trattenere l'olio motore nel volume interno del compensatore idraulico.
La parte esterna del compensatore si inserisce in una cavità adattata con precisione nella testata e contatta la camma dell'albero a camme con la sua parte superiore. Nella cavità della testata è presente un canale per l'alimentazione dell'olio dalla linea centrale del motore. La parte interna (inferiore) del compensatore poggia contro lo stelo della valvola. L'olio riempie la cavità interna del compensatore idraulico e spinge le sue parti il più possibile per creare un collegamento diretto tra la camma dell'albero a camme e la testa dello stelo della valvola (elimina il gioco). Ciò consente al meccanismo di distribuzione del gas di svolgere con precisione le sue funzioni e di aprire la camera di combustione rigorosamente al valore determinato dalla casa automobilistica e per il tempo strettamente assegnato, indipendentemente dal grado di usura della distribuzione e dalla temperatura del motore.
Quando il funzionamento del compensatore idraulico viene interrotto, compaiono degli spazi vuoti tra tre parti: lo stelo della valvola, la camma dell'albero a camme e il compensatore idraulico. La camma di impatto agisce sulle parti di distribuzione. Questo è ciò che provoca il colpo.
Nella stragrande maggioranza dei casi, nelle prime fasi di un problema con i sollevatori idraulici, la causa è l'ostruzione dei canali dell'olio. Se questi canali non vengono puliti in tempo, i compensatori si guasteranno completamente (si romperanno o si consumeranno semplicemente con carichi d'urto senza lubrificazione). E questo porterà non solo a guasti al motore, ma anche ad accelerare il momento del guasto dell'intera sincronizzazione.
Come funziona il rumore di arresto del sollevatore idraulico?
Liqui Moly ha recentemente introdotto un nuovo prodotto nella sua linea di prodotti chimici per auto: i sollevatori idraulici stop noise. Secondo il produttore, questa composizione ha le seguenti proprietà:
- Pulisce delicatamente i canali stretti dei sollevatori idraulici ostruiti da fanghi e grumi di olio usato. I fanghi escono gradualmente dai canali, non esfoliano a pezzi e non creano il rischio di creare tappi in altri punti della linea olio motore.
- Aumenta la viscosità dell'olio, che ha un effetto positivo sul ripristino dei sollevatori idraulici. Un miglioramento dell'indice di viscosità ad alta temperatura ha generalmente un buon effetto sulla protezione delle parti di sfregamento del GHIACCIO.
L'additivo Stop Noise per compensatori idraulici può essere aggiunto in qualsiasi momento, indipendentemente dal chilometraggio del motore. In media, si osserva un effetto positivo dopo 100–200 km di corsa. Dopo aver cambiato l'olio, l'effetto viene preservato, ovvero non è necessario riempire costantemente l'additivo. La composizione è disponibile in contenitori da 300 ml. Il nome commerciale è Hydro Stossel Additive. Una bottiglia è sufficiente per riempire il motore con un volume di olio fino a 6 litri.
Recensioni di automobilisti
Le recensioni sull'additivo Liqui Moly Hydro Stossel da parte degli automobilisti che hanno provato questa composizione sono per lo più positive. Molto spesso, i proprietari di auto notano i seguenti punti:
- i sollevatori idraulici iniziano davvero a fare meno rumore quasi subito dopo aver utilizzato la composizione, e in molti casi il colpo scompare completamente dopo i primi cento chilometri;
- il motore nel suo insieme è più silenzioso dopo il riempimento con l'additivo Hydro Stossel;
- l'effetto persiste a lungo, ovvero il produttore non cerca di legare il proprietario dell'auto al suo prodotto;
- se l'additivo viene utilizzato anche una volta, il motore viene pulito notevolmente (almeno sotto il coperchio valvole si riduce la quantità di depositi di fango).
Alcuni piloti parlano della completa inutilità della composizione. Ma qui, molto probabilmente, influisce sull'usura critica dei sollevatori idraulici. L'additivo pulisce solo i canali dell'olio, ma non ripristina i danni meccanici. Pertanto, si consiglia di utilizzarlo subito dopo la comparsa del colpo dei sollevatori idraulici.
