I sollevatori idraulici bussano a caldo

Più spesso i sollevatori idraulici bussano a caldo a causa di olio motore di bassa qualità o vecchio, filtro dell'olio intasato, scarse prestazioni della pompa dell'olio, olio insufficiente o guasto meccanico. Di conseguenza, la prima cosa da fare quando bussano è controllare il livello e le condizioni dell'olio motore nel motore a combustione interna, nonché il filtro dell'olio. Un filtro difettoso o intasato interferisce con la circolazione del lubrificante attraverso i canali dell'olio.

Di solito, i sollevatori idraulici (colloquialmente - idraulici) iniziano prima a battere con precisione "caldo". Se l'idraulica è incuneata o i canali dell'olio sono intasati, inizieranno immediatamente a bussare e, dopo il riscaldamento, il suono potrebbe attenuarsi, poiché non ricevono lubrificazione nella giusta quantità. In questo caso, solo la loro sostituzione aiuterà. Ma, quando si verificano colpi pochi minuti dopo l'avvio e il riscaldamento del motore, il problema può essere risolto più facilmente se la causa non è nella pompa dell'olio.

Segni di urto dei sollevatori idraulici a caldo

È molto importante per un appassionato di auto sapere come capire che uno o più sollevatori idraulici stanno bussando. Dopotutto, il suo colpo può essere facilmente confuso con altri suoni in caso di problemi con lo spinotto del pistone, le camicie dell'albero motore, l'albero a camme o altre parti all'interno del motore a combustione interna.

Il colpo dei sollevatori idraulici a caldo può essere diagnosticato aprendo il cofano. I suoni inizieranno a provenire da sotto il coperchio delle valvole. Il tono del suono è specifico, caratteristico dell'impatto delle parti metalliche l'una contro l'altra. Alcuni lo paragonano al suono che fa una cavalletta cinguettante. Ciò che è caratteristico: i colpi di compensatori difettosi si verificano il doppio della frequenza dei giri del motore a combustione interna. Di conseguenza, con un aumento o una diminuzione della velocità del motore, il rumore di battito dell'impianto idraulico si comporterà di conseguenza. Sotto il rilascio di gas, si sentiranno dei suoni, come se le valvole non fossero state regolate.

Cause dell'urto dei sollevatori idraulici a caldo

Nella maggior parte dei casi, potrebbe esserci un motivo su due, motivo per cui i sollevatori idraulici bussano a quello caldo: la viscosità dell'olio riscaldato è troppo bassa o la sua pressione è insufficiente. Ciò può verificarsi per vari motivi.

• Livello dell'olio basso. Questo è un motivo molto comune per cui i sollevatori idraulici bussano a caldo. Se non c'è abbastanza liquido lubrificante nel basamento, è probabile che i sollevatori idraulici funzionino "a secco", senza olio e, di conseguenza, bussano. Tuttavia, il trabocco dell'olio è dannoso anche per i sollevatori idraulici. In questo caso si verifica la formazione di schiuma del fluido lubrificante, che porta all'aerazione del sistema e, di conseguenza, al funzionamento errato dei compensatori idraulici.
• Filtro olio intasato. Se questo elemento non è stato modificato per molto tempo, nel tempo si forma un rivestimento di sporco che impedisce il normale movimento dell'olio attraverso il sistema.
• viscosità selezionata in modo errato. Spesso gli automobilisti sono interessati alla domanda se perché le punterie idrauliche bussano a caldo dopo il cambio dell'olio. Nella maggior parte dei casi, il problema è dovuto alla viscosità dell'olio selezionata in modo errato o si è rivelata di scarsa qualità. Non esiste una cosa del genere che i sollevatori idraulici amino una sorta di olio, e alcuni no, devi solo sceglierlo correttamente. Se l'olio è troppo liquido, la pressione potrebbe non essere sufficiente per riempire completamente l'impianto idraulico. E quando è di scarsa qualità, perde semplicemente rapidamente le sue proprietà prestazionali. Il cambio dell'olio aiuterà a risolvere il problema e non dimenticare che insieme all'olio è necessario sostituire il filtro dell'olio.
• Pompa dell'olio difettosa. solitamente questo motivo è tipico delle auto con elevato chilometraggio, in cui la pompa è semplicemente usurata e non è in grado di creare la giusta pressione nel sistema di lubrificazione ICE.
• Uso di additivi per olio. La maggior parte degli additivi per olio svolge due funzioni: modificano la viscosità dell'olio (abbassandola o aumentandola) e cambiano anche il regime di temperatura dell'olio. Nel primo caso, se l'additivo ha abbassato la viscosità dell'olio e le punterie idrauliche sono già sufficientemente usurate, si verificano le condizioni quando l'idraulica bussa a un motore a combustione interna caldo. Per quanto riguarda il regime di temperatura, l'olio funziona in modo ottimale proprio "caldo" e l'additivo può modificare questa proprietà. Di conseguenza, dopo aver versato l'additivo nell'olio, i sollevatori idraulici possono bussare quando non c'è abbastanza pressione per spingere l'olio al loro interno. Di solito a causa dell'olio troppo sottile.
• Problemi nella coppia di pistoni. Con una tale rottura, l'olio fuoriesce dalla cavità sotto lo stantuffo, in particolare tra il manicotto dello stantuffo e lo stantuffo stesso. Di conseguenza, il compensatore idraulico non ha il tempo di selezionare il gioco di lavoro. Questo guasto può verificarsi a causa dell'usura o del blocco. valvola a sfera in coppia di pistoni. La sfera stessa, la molla, la cavità di lavoro (canale) possono usurarsi. Se ciò accade, solo la sostituzione dei sollevatori idraulici aiuterà.

Cosa fare quando i sollevatori idraulici bussano a caldo

Sbarazzarsi di bussare aiuterà solo a scoprire ed eliminare la sua causa. Quello che accadrà dopo dipenderà dalla situazione.

Prima di tutto, hai bisogno controllare il livello dell'olio nel carter. Dipenderà da come circolerà attraverso i canali dell'olio. vale anche la pena accertarsi pressione dell'olio sufficienteanche se la lampada a olio non è accesa.

Il livello e la pressione errati dell'olio motore influiranno non solo sul funzionamento dei sollevatori idraulici, ma anche sul funzionamento del motore a combustione interna nel suo insieme!

Ogni motore a combustione interna ha una propria pressione dell'olio di lavoro e dipende dal suo progetto (da specificare nella documentazione), tuttavia si ritiene che al minimo la pressione dovrebbe essere di circa 1,6 ... 2,0 bar. Ad alte velocità - fino a 5 ... 7 bar. Se non c'è tale pressione, è necessario controllare la pompa dell'olio. Molto probabilmente a causa della diluizione dell'olio, le sue prestazioni diminuiscono. Spesso, per garantire la pressione, il motivo stesso non viene eliminato: quando l'impianto idraulico bussa caldo, i driver riempiono l'olio più denso durante la sostituzione. Ma non dovresti esagerare con questo, poiché l'olio troppo denso è difficile da pompare attraverso il sistema. Cosa può causare la fame di petrolio?

Inoltre, non vale la pena affrettarsi con il verdetto della pompa stessa. i guasti della pompa dell'olio possono essere causati da vari motivi: usura delle parti, rottura del riduttore di pressione, usura delle superfici di lavoro delle parti e il suo funzionamento può deteriorarsi con un blocco elementare della rete del ricevitore dell'olio. Puoi vedere se c'è dello sporco sulla griglia rimuovendo la padella. Ma, anche con un tale lavoro, non dovresti avere fretta. Può essere contaminato solo se le condizioni generali dell'olio sono cattive o se è stata eseguita una pulizia non riuscita del sistema dell'olio.

Controllare lo stato dell'olio. Anche se la modifichi secondo le normative, potrebbe diventare inutilizzabile prima del previsto (in condizioni di funzionamento difficili dell'auto, oppure è stato beccato un falso). Quando vengono rilevate placca e scorie, spesso non è chiaro cosa fare se i sollevatori idraulici si surriscaldano. Si consiglia di lavare l'impianto dell'olio, perché, molto probabilmente, i canali dell'olio potrebbero essere intasati. per verificare in che condizioni si trova l'olio è sufficiente eseguire un piccolo test di caduta.

Molto spesso, il problema viene risolto in modo elementare: basta cambiare l'olio e il filtro dell'olio. Oppure è solo ora di cambiare i sollevatori idraulici.

Come controllare i sollevatori idraulici

È possibile controllare i sollevatori idraulici utilizzando uno dei tre metodi seguenti:

1. Con l'aiuto di uno stetoscopio meccanico. Tuttavia, questo metodo è adatto solo ad automobilisti esperti che sanno "ascoltare" il motore a combustione interna. Applicandolo a diverse aree della posizione dei sollevatori idraulici, puoi confrontare i suoni provenienti da lì.
2. Con sonde di prova. Per fare ciò, sono necessarie sonde di controllo speciali con uno spessore compreso tra 0,1 e 0,5 mm. Di conseguenza, su un motore a combustione interna caldo, utilizzando delle sonde, è necessario controllare la distanza tra il compensatore idraulico e la camma. Se la distanza corrispondente è maggiore di 0,5 mm o inferiore a 0,1 mm, l'impianto idraulico verificato non è idoneo e deve essere sostituito.
3. Metodo di rientro. Questo è il metodo di verifica più semplice e comune. Tuttavia, per la sua realizzazione, i sollevatori idraulici devono essere rimossi dal motore a combustione interna. Successivamente, devi provare a premere l'asta centrale del compensatore verso l'interno con una barra di legno o un cacciavite. Se il compensatore è in buone condizioni e si trova in uno stato più o meno normale, è improbabile che sia possibile spingerlo semplicemente con un dito. Al contrario, lo stelo di un compensatore difettoso cadrà facilmente verso l'interno.

L'ultimo metodo di verifica può essere eseguito anche senza rimuovere l'idraulica dal motore a combustione interna, tuttavia, questo non sarà così conveniente da eseguire e il risultato non sarà così evidente. Di solito i sollevatori idraulici guasti vengono sostituiti con quelli nuovi, ma in rari casi puoi provare a ripristinarli sciacquando. un'altra opzione è pulire e riparare il compensatore idraulico. Come dimostra la pratica, riparare e pulire l'impianto idraulico spesso non aiuta, ma vale comunque la pena provare a ripristinarlo. Quando si decide di cambiare, è meglio sostituire l'intero set, altrimenti la situazione si ripeterà presto, ma con altra idraulica.

Se guidi con sollevatori idraulici che bussano per sei mesi o più, quando rimuovi il coperchio della valvola, è probabile che ci siano sbavature dai bilancieri (bilancieri) sul "letto" dell'albero a camme stesso, dal basso. Pertanto, sta a te decidere se è possibile guidare con il suono dei sollevatori idraulici.

conclusione

La prima cosa da fare quando si sente il rumore dei sollevatori idraulici è controllare il livello e le condizioni dell'olio motore. Controlla anche il filtro dell'olio. Spesso, un cambio dell'olio abbinato a un filtro evita di bussare e preferibilmente con l'uso di olio di lavaggio. Se il cambio dell'olio non ha aiutato, molto probabilmente il problema è nella pompa dell'olio o nei compensatori stessi.