Motore che bussa all'avviamento a freddo
Un motore tecnicamente valido funziona in modo quasi silenzioso. Tuttavia, a un certo punto i suoni estranei diventano udibili, di norma si tratta di un colpo. Il colpo si sente particolarmente chiaramente quando si avvia il motore a freddo, quando si aumenta la velocità e quando si cambia marcia. Grazie all'intensità e alla forza del suono, un proprietario di auto esperto può facilmente determinare la causa e prendere le misure necessarie. Notiamo subito che i rumori estranei nel motore sono la prova di malfunzionamenti, quindi è necessario adottare immediatamente misure, altrimenti è garantita una revisione approfondita nel prossimo futuro.
Come determinare la causa del guasto bussando al motore?
La centrale elettrica dell'auto è costituita da parti metalliche che interagiscono tra loro durante il funzionamento. Questa interazione può essere descritta come attrito. Non dovrebbero esserci colpi. Quando qualsiasi impostazione viene violata, si verifica un'usura naturale, molti prodotti della combustione di olio motore e carburante si accumulano nel motore e quindi iniziano a comparire vari colpi.
I suoni possono essere descritti come segue:
- attutito e appena udibile: non ci sono guasti gravi, ma è necessario eseguire la diagnostica;
- volume medio, ben distinguibile al momento della partenza a freddo e quando il veicolo è in movimento, indicano problemi più gravi;
- forti colpi, scoppi, detonazione e vibrazioni: l'auto deve essere fermata immediatamente e cercata la causa.
Prestare attenzione anche alla durata e alla frequenza dei colpi:
- Il motore bussa costantemente;
- maschiatura periodica con frequenza diversa;
- scioperi episodici.
Ci sono alcuni consigli dal portale vodi.su che aiutano a determinare più o meno accuratamente l'essenza del problema. Ma se non hai troppa esperienza nella manutenzione dell'auto, è meglio affidare la diagnosi a dei professionisti.
L'intensità e il tono del colpo: alla ricerca di un guasto
Molto spesso, i suoni provengono dal meccanismo della valvola a causa di una violazione degli spazi termici tra le valvole e le guide, nonché per l'usura dei sollevatori idraulici, di cui abbiamo già parlato sul nostro sito web vodi.su. Se il meccanismo di distribuzione del gas ha davvero bisogno di riparazioni, ciò sarà indicato da uno squillo con ampiezza crescente. Per eliminarlo, è necessario regolare i giochi termici del meccanismo della valvola. In caso contrario, dopo qualche tempo dovrai cambiare completamente le valvole di aspirazione e scarico.
I malfunzionamenti dei sollevatori idraulici saranno indicati da un suono simile all'impatto di una sfera di metallo leggero sul coperchio della valvola. Altri tipi caratteristici di colpi al motore all'avviamento a freddo:
- sordo nella parte inferiore - usura delle camicie principali dell'albero motore;
- squilli ritmici - usura dei cuscinetti di biella;
- colpi durante l'avviamento a freddo, che scompaiono all'aumentare della velocità - usura dei pistoni, fasce elastiche;
- colpi acuti che si trasformano in pallini solidi - usura dell'ingranaggio conduttore dell'albero a camme di distribuzione.
In caso di avviamento a freddo, può provenire anche dalla frizione, il che indica la necessità di sostituire i dischi feredo o il cuscinetto di rilascio. I conducenti esperti usano spesso la frase "tocca le dita". Il battito delle dita si verifica perché iniziano a battere contro le boccole della biella. Un altro motivo è l'accensione troppo precoce.
Prime detonazioni: non possono essere confuse con nulla. È necessario regolare l'accensione, poiché il motore subisce forti sovraccarichi durante il funzionamento. La detonazione può verificarsi a causa di candele selezionate in modo errato, a causa della comparsa di depositi di carbonio sulle candele e dell'usura degli elettrodi, a causa di una significativa diminuzione del volume delle camere di combustione dovuta alla deposizione di scorie sulle pareti del cilindro.
Si verificano anche forti urti e vibrazioni a causa del disallineamento del motore. Ciò indica la necessità di sostituire i supporti del motore. Se il cuscino scoppia durante il movimento, è necessario un arresto immediato. Fruscio, fischio e crepitio: è necessario controllare il livello di tensione della cinghia dell'alternatore.
Cosa fare se il motore bussa?
Se il colpo si sente solo durante un avviamento a freddo e scompare all'aumentare della velocità, significa che la tua auto ha un chilometraggio elevato, potresti aver bisogno di una revisione completa al più presto. Se i suoni non scompaiono, ma diventano più distinti, il motivo è molto più grave. Si sconsiglia di utilizzare la macchina con i seguenti tipi di suoni estranei:
- battere i cuscinetti di banco e di biella;
- boccole di biella;
- spinotti del pistone;
- albero a camme;
- detonazione.
Se il chilometraggio dell'auto è superiore a 100 mila chilometri, la ragione più ovvia è l'usura del propulsore. Se hai acquistato di recente un'auto, potresti aver riempito di olio e carburante di bassa qualità o non adatti. In questo caso è necessario eseguire un lavaggio completo dell'intero impianto con la sostituzione degli appositi filtri e la diagnostica. Inoltre, viene visualizzato un colpo quando il motore è surriscaldato. In questo caso, è necessario fermarsi e lasciarlo raffreddare.
Sulla base delle informazioni ricevute, l'autista decide autonomamente cosa fare dopo. Potrebbe essere consigliabile chiamare un carro attrezzi e andare per la diagnostica. Bene, in modo che in futuro non ci siano intercettazioni, attenersi alle regole elementari per il funzionamento del veicolo: superare regolari ispezioni tecniche con cambio dell'olio ed eliminazione tempestiva di piccoli problemi.
Caricamento in corso…
