È possibile versare sintetici dopo semisintetici senza sciacquare?
L'olio sintetico presenta tutta una serie di innegabili vantaggi rispetto all'olio minerale e semisintetico: maggiore fluidità anche a temperature inferiori allo zero, contiene meno impurità depositate sulle pareti del cilindro come fuliggine, forma meno prodotti di decomposizione e ha un'elevata stabilità termica. Inoltre, i sintetici sono progettati per una risorsa più lunga. Quindi, sono state sviluppate composizioni che non richiedono sostituzione e non perdono le loro proprietà con una corsa fino a 40 mila chilometri.
Sulla base di tutti questi fatti, i conducenti decidono di passare dai semisintetici ai sintetici. Questo problema diventa particolarmente rilevante con l'inizio dell'inverno, quando, a causa dell'aumento della viscosità dei prodotti lubrificanti su basi minerali o semisintetiche, l'avvio del motore diventa un compito molto difficile. Ciò solleva una domanda logica: è possibile riempire i sintetici dopo i semisintetici senza lavare il motore, quanto ciò influirà sul propulsore e sulle sue caratteristiche tecniche? Proviamo ad affrontare questo problema sul nostro portale vodi.su.
Passaggio da semisintetico a sintetico senza risciacquo
Esiste una tabella di compatibilità per gli oli motore, nonché gli standard per la loro produzione, in base alla quale i produttori non sono tenuti a includere nel prodotto additivi aggressivi che portano alla coagulazione dei fluidi tecnici. Cioè, in teoria, se prendiamo lubrificanti di diversi produttori e li mescoliamo insieme in un becher, dovrebbero dissolversi completamente, senza separarsi. A proposito, se ci sono dubbi sulla compatibilità, puoi condurre questo esperimento a casa: la formazione di una miscela omogenea indica la completa compatibilità degli oli.
Ci sono anche raccomandazioni su quando è obbligatorio lavare il motore:
- quando si passa a un olio di qualità inferiore, ovvero se si riempiono semisintetici o acqua minerale dopo i sintetici;
- dopo eventuali manipolazioni con l'unità di potenza relative al suo smantellamento, apertura, revisione, a seguito delle quali possono entrare sostanze estranee all'interno;
- se si sospetta che sia stato riempito olio, carburante o antigelo di bassa qualità.
Naturalmente, il lavaggio non farà male nei casi in cui prendi un'auto usata dalle tue mani e non sei sicuro di quanto responsabilmente il precedente proprietario abbia affrontato la manutenzione del veicolo. E l'opzione ideale sarebbe sottoporsi a una diagnostica e studiare le condizioni del blocco cilindri utilizzando uno strumento come un boroscopio, che viene inserito all'interno attraverso i fori per attorcigliare le candele.
Così, la se cambi l'olio sulla tua auto personale, mentre utilizzi prodotti di un produttore, come Mannol o Castrol, il lavaggio non è necessario. In questo caso, si consiglia di scaricare completamente l'olio precedente, soffiare il motore con un compressore, riempire il nuovo fluido fino al segno. Anche il filtro deve essere sostituito.
Nota: i sintetici hanno buone proprietà di lavaggio, quindi possono essere utilizzati come risciacquo dopo la successiva sostituzione, filtri compresi, dopo una corsa di diverse migliaia di chilometri.
Il portale vodi.su attira la tua attenzione sul fatto che gli oli sintetici, a causa della loro maggiore fluidità, non sono adatti a tutti i modelli di auto. Ad esempio, non vengono versati in UAZ domestiche, GAZelle, VAZ, GAZ di vecchi anni di produzione. Una forte perdita può verificarsi anche se le condizioni dei paraolio dell'albero motore, della guarnizione del carter o del coperchio delle valvole lasciano molto a desiderare. E con un chilometraggio elevato di oltre 200-300 mila chilometri, i sintetici non sono raccomandati, poiché portano a una diminuzione della compressione nel propulsore.
Lavaggio del motore quando si cambiano i semisintetici in sintetici
Il lavaggio quando si passa a un nuovo tipo di olio può essere di diversi tipi. Il modo ideale è lavare il motore, versarci un lubrificante migliore e guidare per una certa distanza. Un olio più fluido penetra bene nelle nicchie più remote e lava via i prodotti di decomposizione. Dopo averlo scaricato, assicurati di cambiare il filtro.
L'uso di forti risciacqui e composti di risciacquo può danneggiare il motore, soprattutto se lo sporco, come dicono i conducenti, "può essere spazzato via". Il fatto è che sotto l'azione della chimica aggressiva, non solo gli elementi di tenuta in gomma soffrono, ma anche uno strato di scorie può staccarsi dalle pareti del cilindro e bloccare il funzionamento del motore. Pertanto, è auspicabile che le operazioni di lavaggio con composti potenti siano eseguite sotto la supervisione di specialisti.
Riassumendo tutto quanto sopra, lo concludiamo il lavaggio quando si passa ai sintetici dopo i semisintetici non è sempre giustificato. La cosa principale è drenare il grasso rimanente il più completamente possibile. Anche se la proporzione di olio vecchio raggiunge il 10 percento, è improbabile che un tale volume influisca notevolmente sulle prestazioni della nuova composizione. Bene, per fugare completamente tutti i dubbi, non aspettare il periodo di cambio dell'olio regolato dal produttore, ma cambialo prima. Secondo la maggior parte dei conducenti, tali azioni andranno a beneficio solo del propulsore del tuo veicolo.
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