Subaru WRX STI di nuova generazione che diventa elettrica? Il nuovo concetto di sport motoristici allude a un futuro propulsore elettrico WRX entro la fine di questo decennio.

Il concept STI E-RA ha quattro motori elettrici, uno per ogni ruota.

Il sottomarchio di Subaru, STI (Subaru Tecnica International), ha rivelato un concetto selvaggio di sport motoristici che potrebbe annunciare un futuro propulsore elettrico per la WRX.

Svelata al Tokyo Motor Show di quest'anno, la STI E-RA Concept è stata sviluppata nell'ambito del STI E-RA Challenge Project, uno studio "prossimo futuro" nel motorsport che mira ad acquisire esperienza con le nuove tecnologie di propulsione "nel mondo automobilistico ." Il motorsport in questa era a emissioni zero si è concentrato sulla lotta al riscaldamento globale".

A parte i fari caratteristici, il concept porta alcuni spunti di design Subaru, adottando invece una posizione aerodinamica con un enorme splitter anteriore, passaruota e linea del tetto in stile F1 e un gigantesco alettone posteriore.

Subaru afferma che l'obiettivo principale del concept è quello di essere in grado di registrare un tempo sul giro di sei minuti e 40 secondi in un time attack al famoso Nürburgring in Germania dal 2023, ma non prima di averlo testato sui circuiti del suo nativo Giappone.

Questa volta supererà auto leggendarie tra cui la Porsche 911 GT2 RS (6:43.30), Mercedes-AMG GT Black Series (6:43.62), Lamborghini Aventador SVJ (6:44.97) e la Nio EP9 completamente elettrica (6:45.90 ).

Il concetto, che Subaru ha preso in giro a dicembre, presenta quattro motori elettrici che, secondo STI, sono direttamente collegati a ciascuna delle quattro ruote dell'auto per una maggiore reattività e controllo dell'imbardata.

I motori ad alta coppia e velocità sono dotati di un inverter integrato e di una trasmissione per "veicoli iperelettrici" sviluppati dalla giapponese Yamaha. L'unità di alimentazione include una batteria agli ioni di litio con una capacità di 60 kWh e la potenza totale del sistema è di 800 kW.

Trazione e stabilità sono migliorate da un sistema di torque vectoring che, secondo STI, “calcola i segnali dei sensori per la velocità delle ruote, la velocità del veicolo, l'angolo di sterzata, la forza g, il tasso di imbardata, la pressione dei freni e il carico delle ruote, determina la coppia motrice/frenante. ogni ruota per ottenere il fattore di stabilità target e istruisce l'inverter."

Sebbene il concetto e la tecnologia di propulsione siano orientati verso il motorsport, è possibile che elementi della tecnologia EV finiscano per penetrare nei modelli ad alte prestazioni di Subaru come la WRX e la WRX STI più hardcore.

Non sarà la prossima WRX, tuttavia, poiché sarà alimentata da un motore a benzina turbo da 2.4 litri da 202 kW e 350 Nm. Subaru non ha ancora rilasciato dettagli sulla WRX STI, ma si dice che la potenza sia inferiore a 300 kW.

Ciò significa che la WRX elettrica sarà la prossima generazione, che apparirà solo alla fine di questo decennio.

Subaru non è estranea al motorsport, avendo gareggiato nel Campionato del mondo di rally per decenni. Fa anche parte della serie Super GT giapponese, della serie una tantum Subaru BRZ e della 24 Ore del Nürburgring.