Subaru XV - vagabondo urbano
I crossover urbani stanno spingendo sempre più il mercato. Anche Subaru, nota per le auto 4×4, ha preparato la propria versione. L'auto, creata sulla base dell'evento, è progettata principalmente per offrire comfort durante il viaggio.
Qualcosa nella linea di questa vettura mi ricorda una Ford Focus. Tuttavia, lo spirito di questo modello è definito da due parole: Urban Adventure. E le avventure sono accennate dall'altezza da terra aumentata a 22 cm, così come dal rivestimento di passaruota e davanzali, nonché dai paraurti bicolore. Nel caso di questo marchio di trazione integrale, non c'è nulla da menzionare: dopotutto, questo è il suo biglietto da visita.
La maggiore altezza da terra non solo offre al pilota una posizione di seduta più alta per una migliore visibilità, ma anche cuscini del sedile più alti, che a loro volta facilitano l'ingresso e l'uscita. Anche il comfort di marcia dovrebbe essere migliorato con un punto dell'anca più alto e uno schienale che si adatta meglio alla curva naturale della schiena e alla sua curva al volante. In particolare è stato migliorato il supporto per la colonna vertebrale superiore del guidatore.
L'adattamento dell'auto alla sopravvivenza nella giungla urbana include: il problema delle porte che sono state progettate per consentire un facile accesso anche in parcheggi molto stretti dove solitamente non è possibile aprire completamente la porta.
Il salone ha materiali di qualità, arredamento tradizionale e funzionalità. Abbiamo un ampio vano portaoggetti sotto la console centrale e uno aggiuntivo nel tunnel tra i sedili anteriori. Si adatteranno a molte piccole cose, soprattutto perché ci sono elementi come portapenne, tessere di parcheggio o monete.
Nella parte alta della consolle centrale abbiamo un ampio display a colori del computer di bordo, e al centro della consolle trova spazio un ampio spazio per un impianto audio o multimediale con navigazione su schermo a colori da 4,3 pollici . .
Il sedile posteriore è progettato per offrire più spazio ai passeggeri posteriori e, quando non ce ne sono, i poggiatesta si ripiegano in basso.
L'auto ha un bagagliaio con un volume di 310 litri o 380 litri. Avremo più spazio se abbandoniamo il ricambio e lo sostituiamo con un kit di riparazione.
La trazione integrale è di serie sui veicoli Subaru. Nel nuovo modello, l'azienda offre anche due di queste soluzioni. Per le trasmissioni manuali, questo è un sistema di accoppiamento viscoso che divide la coppia a metà su ciascun asse. Se le ruote di uno di loro iniziano a slittare, più potenza viene trasferita all'altro asse. I veicoli con trasmissione Lineatronic, invece, sono dotati di un sistema MP-T con frizione multidisco che ripartisce la trazione tra gli assali con un rapporto di 60:40. Il sistema monitora le condizioni di guida e invia più coppia alle ruote posteriori secondo necessità.
La gamma motori comprende tre unità boxer: due benzina e un turbodiesel. Il più piccolo e debole ha un volume di 1,6 litri, una potenza di 114 CV. e coppia massima di 150 Nm. Il secondo più potente: due litri di cilindrata spremono 150 CV. e coppia massima di 196 Nm. Mentre il primo impiega 13,1 secondi per accelerare l'auto fino a 100 km/h, il secondo impiega 10,5 secondi. Tuttavia, questa non è la versione più veloce. Turbodiesel da due litri con una capacità di 147 CV e una coppia massima di 350 Nm. Questo motore può accelerare fino a 100 km/h in soli 9,3 secondi. A proposito, il turbodiesel è il più economico. Il consumo di carburante di questa versione è in media di 5,6 l/100 km, mentre il motore a benzina più debole consuma 5,8 l e quello più potente 0,1 l in più.
I motori a benzina sono disponibili non solo con cambio manuale (meno con cinque marce e più con sei marce), ma anche con il cambio automatico Lineartronic a variazione continua, che può comportarsi anche come un cambio manuale a sei marce in modalità cambio sequenziale.
I motori diesel sono accoppiati solo a un cambio manuale a sei marce. Tutti i motori sono dotati di un sistema Auto Start Stop che può essere disabilitato.
Questo è solo uno dei tanti sistemi elettronici di assistenza alla guida. Abbiamo cruise control, controllo di trazione TCS, Vehicle Dynamics Control (VDC), Hill Start Assist, Hill Start Assist, tergicristalli automatici e luci. La sicurezza passiva è fornita da 7 airbag, oltre a pedali pieghevoli e un piantone dello sterzo in caso di incidente.
Il debutto sul mercato è previsto per l'inizio del 2012.
