Subaru XV XNUMXi: il test – Metti alla prova la tua Strada
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Subaru XV 2.0i: test - Prova su strada
Abbiamo provato la Subaru XV XNUMXi: la SUV compatta giapponese offre un comportamento eccellente su strada (e in off-road) e un raffinato motore boxer aspirato a benzina. Tanto spazio per le gambe dei passeggeri posteriori (ma pochi centimetri per la testa)
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La nuova Subaru XV non è (per il momento, più avanti arriverà il GPL) un’auto adatta al mercato italiano – ora è disponibile solo con motori aspirati a benzina ed esclusivamente in abbinamento al cambio automatico CVT – ma presenta un paio di punti di forza da non sottovalutare: una ricca dotazione di sicurezza e un comportamento eccellente su tutte le superfici.
La seconda generazione di Subaru XV non è semplicemente – come qualcuno potrebbe pensare – una Impreza con protezioni in plastica grezza che strizza l’occhio al mondo delle SUV. L'ultima proposta ha quattro ruote motrici della Casa delle Pleiadi è una Sport Utility a tutti gli effetti, un mezzo che se la cava egregiamente anche in off-road (merito dell’Altezza libera dal suolo di XNUMX cm e part controllo della velocità in discesa).
Nel nostro prova su strada abbiamo avuto modo di testare la variante più esclusiva della Crossover giapponese (vettura disponibile esclusivamente con motori aspirati a benzina abbinati a un Variatore cambio automatico, due elementi che rendono questo veicolo poco adatto ai nostri mercati): la XNUMXi Premio... Conosciamolo insieme punti di forza e difetti.
città
Nonostante una taratura degli ammortizzatori tendente al rigido la Subaru XV assorbe bene le buche e nei parcheggi può beneficiare del supporto della Telecamera TV schiena e protezione in plastica non trattata (protegge da possibili "tocchi").
Il motore 2.0 atmosferico боксер benzina con 156 cv e 196 Nm di coppia, però, in partenza non brilla molto (10,4 secondi a "0-100"). Manca il turbo.
Fuori città
La Subaru XV il nostro protagonista prova su strada - come abbiamo visto - a casa sotto il cofano motore chi preferisce un'andatura rilassata. Eccezionale invece il comportamento su strada: nonostante la notevole altezza da terra (22 cm), SUV Nipponica ha baricentro basso e offre una straordinaria manovrabilità in curva.
A tutto questo ne aggiungiamo uno timone dritto e Cambio automatico CVT Lineartronic con i paddle su un volante che si maneggia bene (dovrebbe essere un cambio a variazione continua, badate bene): tiene bassi i giri quando la guida è tranquilla, e l'effetto "scooter" si nota solo - e non troppo - quando si guidare in modo aggressivo.
autostrada
Cabina ben insonorizzata, motore boxer voce non alzata (2.500 giri a 130 km/h) e buona risposta da sospensioni lungo le grondaie: questo è, in generale, il comportamento in autostrada di Subaru XVstabile nei cambi di direzione ad alta velocità e con un buon sistema di frenata.
Per quanto riguarda "autonomia La casa giapponese dichiara un chilometraggio di 913 km con il serbatoio pieno, anche se in realtà può superare i 700 solo se si guida tranquillamente. merito più di serbatoio capiente che gli dei потребление...
La vita a bordo
Sotto "abitabilità"Per Subaru XV oggetto del nostro prova su strada Ci sono alti e bassi: se è vero che i passeggeri posteriori hanno molti centimetri nella zona delle gambe, è altrettanto vero che i passeggeri più alti non hanno molta aria sopra la testa.
Attrezzato tronco in un interno standard e ben rifinito che pone più enfasi sul contenuto (buoni materiali e lavorazione) che sull'aspetto (poco sfarfallio nel design), c'è pannello di controllo ergonomico e volante sovraccarico dei pulsanti.
Prezzo e costi
La Subaru XV 2.0i Premium analizzato nel nostro prova su strada Ha prezzo in conformità con la concorrenza (32.490 XNUMX euro) abbinata a equipaggiamento standard Interessante. Qualche esempio? Cerchi in lega da 18", climatizzatore automatico bizona, controllo della velocità in discesa, Fari a LED, fendinebbia, pelle, navigatori, specchi pieghevoli sedili anteriori riscaldabili elettricamente (con sedile conducente regolabile elettricamente), Sensore di pioggia, sistema sistema di infotainment Subaru Starlink с Android Auto, Apple CarPlay, лютуз, connettore e USB, Telecamera TV dietro a, tetto apribile e vetri posteriori oscurati. Buona Garanzia tre anni o 100.000 km.
Comunque poco convincente conservazione del valore (l'opzione A avrà più successo GPL, vedremo presto) e потребление (da quattro ruote motrici и motore atmosferico benzina abbinata a Interruttore variatore di certo non aiuta): il segno del Sol Levante fa 14,5 km/l, ma per stare sopra i 10 bisogna prendere un impegno.
sicurezza
La equipaggiamento di sicurezza di Subaru XV - in grado di vincere cinque stelle в crash test Euro NCAP - Fatto: airbag anteriore, laterale, tendina e sotto le ginocchia del conducente, ugelli Isofix, sedili anteriori con poggiatesta a colpo di frusta e Rilevamento veicolo posteriore Subaru (che segnala la presenza di auto in arrivo da dietro). Senza dimenticare il sistema Visione che include: prevenzione delle collisioni, avviso di oscillazione, controllo dell'acceleratore per collisione imminente, Controllo adattivo della velocità di crociera, sistema di avviso di intrusione in carreggiata, avviso di traffico veicolare che precede e manutenzione attiva della carreggiata.
A ciò si aggiunge l'eccellente maneggevolezza e il potente sistema di frenata. Solo visibilità avrebbe potuto essere migliore.
specificazione
attrezzatura
| motore | benzina, boxer 4 cilindri |
| spostamento | 1.995 cm |
| massima potenza | 115 kW (156 CV) a 6.000 pesi |
| Coppia massima | Ingressi da 196 Nm a 4.000 |
| утверждение | Euro 6 |
| Scambio | automatico con cambio continuo |
potere
| tronco | nd / 1.310 litri |
| serbatoio | 63 litri |
Prestazioni e consumi
| velocità massima | 194 km / h |
| secondo 0-100 km/h | 10,4 con |
| Consumo urbano / aggiuntivo / medio | 11,5 / 17,2 / 14,5 km / l |
| Libertà | 913 km |
| emissioni di CO2 | 155 g / km |
Costi di utilizzo
| prezzo | 32.490 euro |
| bollo | 316,05 euro |
аксессуары
| Avviso cambio corsia | serial |
| Controllo adattivo della velocità di crociera | serial |
| Interni in pelle | serial |
| Navigatore satellitare | serial |
| Parcheggio automatico | non ha aiutato |
| Riconoscimento dei segnali stradali | non ha aiutato |
| Sensore di luce | serial |
| Sensore di pioggia | serial |
| Люк | serial |
| Vernice metallizzata | 650 euro |
