Prova Suzuki Katana - Prova su strada

Prova Suzuki Katana - Prova su strada

Appello	È una moto affascinante grazie a un design che unisce perfettamente passato e futuro.
Contenuto tecnologico	Ha un nuovo display LCD molto attraente, nonché il controllo della trazione e l'ABS di Bosch.
Piacere di guida	Questa è una strada sportiva. È durevole nelle mani di professionisti esperti ed è facile da usare nella vita di tutti i giorni.
Dettagli speciali	Il faro quadrato, la semicarenatura e la ruota posteriore da 190 con portatarga basso sono i suoi punti di forza.

Il mito di Katana, grazie al designer italiano Rodolfo Frascoli che ha reinterpretato in chiave moderna l'iconico modello, che dal 1981 ha conquistato il cuore di molti motociclisti. 

Presentato ufficialmente ad Eicma 2018, novità Suzuki Katana debutta sul mercato italiano con un design che unisce passato, presente e futuro, con una base tecnica consolidata e rinnovata. 

Le sue caratteristiche distintive sono senza dubbio faro quadrato Luci a led nella parte anteriore con semicarena che ricorda la forma del vecchio modello, una sella "spiegata", così come una coda sottile e 190 barca posteriore con portatarga basso partendo dal pendolo. La tecnica è già nota.

Il telaio perimetrale è in alluminio leggero, proprio come il forcellone. Le sospensioni sono completamente regolabili con forchetta KYB da 43mm e l'impianto frenante è firmato Brembo: pinza radiale a quattro pistoncini su doppio disco anteriore da 310 mm. 

E poi c'è cuore pulsante, motore a quattro cilindri 999cc 150 CV a 10.000 g/min 108 Nm a 9.500 g/min GSX R1000 K5. Suzuki Katana unisce semplicità e il look motociclistico più autentico. Così электроника ridotto al minimo: c'è solo l'ABS Bosch e un sistema di controllo della trazione regolabile e commutabile. Tutto il resto è nelle mani del pilota.

A chi è rivolto

Questa è una bici robusta personalita, è una strada, ma con una vocazione sportiva. Ma allo stesso tempo sa essere vintage, armonizzando diverse tipologie di motociclisti. Si guida veloce e si guida bene se si deve tirare il collo, ma anche docile e "urbano" per chi vuole guidare tutti i giorni, magari convestiti retrò.

In sella

н имеет posizione guida sportiva ma naturale. Stai in piedi con un busto leggermente caricato in avanti, senza stancarti. La sensazione di controllo è straordinaria grazie alla seduta bassa (825 mm), che permette a tutti di appoggiare facilmente i piedi a terra.

Il volanti è ampio e si adatta perfettamente tra il busto e kg 215 scompaiono quando superano i 10 km/h. suono Lo scarico di serie è magico: pieno, scuro, come una vera sportiva. mi piace il motore.

È stato aggiornato per offrire il meglio ai medi-alti regimi, e in sella invita a sfruttare il centro della curva di coppia e a mettere tutte le marce perfettamente controllate dal veloce e preciso cambio manuale (non elettronico) dopo l'altro....

Insomma, c'è molto da tornare al centro e sto allungando secondo il programma. Sul bagnato, inoltre, dava una sensazione di ottima stabilità e maneggevolezza, e l'impianto frenante si è dimostrato efficace.

Qualche vibrazione si percepisce solo a velocità superiori ai 5.000 giri/min, mentre la retroilluminazione dell'affascinante LCD appositamente studiato per questo modello può essere migliorata.

Costi quantistici

Nuovo Suzuki Katana è disponibile in due colori - grigio classico, che ricorda il modello precedente, o nero - presso i concessionari a un prezzo 13.690 euro... Ma fino alla fine di aprile viene offerto in abbinamento a uno scarico in titanio. Akrapovic incluso in prezzo.

specificazione

motore	4 cilindri 999cc
Potenza	150 CV a 10.000 g/min 108 Nm a 9.500 g/min
peso	kg 215
prezzo	13.690 euro