Suzuki SV650

La risposta è che dopo un piccolo errore nel 2009 con il Gladius, che non ha avuto successo, l'ultima SAF continua la storia di successo che l'ha preceduta. Si tratta di una moto abbastanza robusta dalle linee classiche, con un motore bicilindrico montato su un'asta d'acciaio, che soddisfa le esigenze di una comunità motociclistica molto ampia. Viene utilizzato dai corrieri di Londra, un club per principianti di motociclisti a Berlino, e anche molte autiste lo scelgono. Con un sedile basso, è facile da usare, facile da usare e l'hardware è ancora abbastanza affidabile da farti sentire bene. Un elemento molto importante nella decisione è che non devi ipotecare la casa a causa dell'acquisto. Il prezzo è ragionevole. Ehm, certo, sì, lo so perché questa è una cosiddetta motocicletta con faro rotondo.

Per lo più facile

Prima di premere il pulsante Suzuki Easy Touch, il guidatore deve guardarlo. Le linee della moto sono abbastanza fresche da accontentare, il telaio tubolare bicilindrico ricorda molto più una Ducati rispetto al suo predecessore Gladius o, se la tua memoria è un po' più lontana, una Cagiva, specialmente se la SV è rossa. Sembra più snella, più sportiva, soprattutto da dietro. Anche dal punto di vista tecnologico, la nuova SV è stata riprogettata: il bicilindrico a V angolare da 645 cc è stato completamente ridisegnato con nuovi pistoni, testata motore e sistema di iniezione. Circa 60 parti del motore (e 70 parti sul resto della moto) sono state cambiate o alterate in modo che potesse essere una nuova auto. Nell'ultima versione, è conforme agli standard ambientali Euro4, ma è ancora quattro "cavalli" più forte del suo predecessore. Che in realtà non è nemmeno così importante per il gruppo target di conducenti; Ancora più importante, ha un consumo modesto, sono meno di quattro litri per 100 chilometri. L'ambiente di lavoro è a misura di guida, il nuovo e trasparente contatore digitale offre tutte le informazioni importanti, compreso il display della marcia, apprezzato dai principianti. Una novità importante: il sistema di assistenza a bassa velocità è un'assistenza elettronica, quando la macchina aumenta leggermente la velocità all'avviamento, facilitando così il movimento iniziale. Tuttavia, è necessario sottolineare la semplicità della motocicletta.

Fischio in paese e in città

Quando mi siedo sopra, sono sorpreso di essere entrato nel serbatoio del carburante. Il sedile è l'unica insoddisfazione, i glutei dopo una lunga corsa chiedono una pausa. Il volante è piatto e dovrai abituarti al raggio di sterzata e al baricentro specifico della moto. Gli piace sedurli entrambi. Ma con un po' di pratica diventa un vero giocattolo. La voce roca del dispositivo, abbastanza maschile da rendere piacevolmente concreta l'immagine sonora, è motivo di gioia, così come il dispositivo, che è così vivo lì tra i 5.000 e i 7.000 giri che punge verso le curve del lago e fischi di vera gioia tra il casco. È noto che quando si trasferisce il peso in curve strette, è addirittura otto chilogrammi più leggero del suo predecessore. È anche abbastanza comodo per la guida di tutti i giorni, ad esempio per andare in città al college, al lavoro o altrove. Il motivo del prossimo fischio. La pinza del freno anteriore a doppio pistoncino di Tokico, così come le sospensioni non regolabili, impressioneranno i fan delle supercar, ma i freni e le sospensioni funzionano bene. E ha l'ABS.

testo: Primož Ûrman

foto: Саша Капетанович

• dati di base

  Saldi: Magiar Suzuki Zrt. Fidanzata in Slovenia

  Costo del modello di prova: € 6.690 XNUMX €

• Техническая информация

  motore: 2 cilindri, a V, 4 tempi, raffreddato a liquido, 645 cm3

  Potenza: 56,0 kW (76 KM) a partire da 8.500 vrt./min

  Coppia: 64,0 Nm a 8.100 giri/min

  Trasferimento di energia: Cambio a 6 marce, catena

  Portafoto: tubo d'acciaio

  freni: disco anteriore 290 mm, disco posteriore 240 mm, ABS

  sospensione: forcella telescopica rivolta in avanti, ammortizzatore centrale dietro

  pneumatici: 120/70-17, 160/60-17

  altezza: 785 mm

  passo: 1.445 mm

  Peso kg 197