Suzuki Swift in stile giapponese
Qualcuno si accontenterà di un pezzo di spiaggia con uno stagno ricoperto di vegetazione nelle vicinanze, e qualcuno arriverà a Beirut facendo l'autostop: ognuno trascorre il proprio tempo libero in modi diversi. Come tutti gli altri, le city car di vario tipo si attraggono. Se la praticità non conta e lo stile è fondamentale, allora puoi andare in Giappone. Com'è la Suzuki Swift IV?
La quarta generazione della Suzuki urbana assomiglia a Las Vegas rispetto a un villaggio di pescatori rispetto al suo predecessore: l'auto è cambiata irriconoscibile. È stato messo in vendita nel 2005, assumendo lo stile e persino l'atmosfera leggera di una MINI Cooper. Il successo nelle corse ha solo enfatizzato il gusto sportivo del modello. Little Swift non è più un trattore noioso e impraticabile. Ha appena iniziato a prestare attenzione. Ma era ancora indistruttibile?
SUZUKI SWIFT - UN MIX DI BUONO
Nonostante il fatto che ci sia un rapporto come "più è nuova l'auto, più fastidiosa è usata", Suzuki Swift rompe un po' questo stereotipo, perché non si rompe tutto il tempo. Tuttavia, anche lei non è impeccabile. Probabilmente il problema più grave è la ruggine: l'auto è scarsamente protetta dalla corrosione. Inoltre, è difficile individuare problemi caratteristici e pericolosi. A volte il cambio si blocca: potrebbe esserci del gioco sulla leva. Puoi anche osservare piccole perdite e danni alle parti delle sospensioni in gomma-metallo. Vale anche la pena ricordare che l'impianto frenante si consuma abbastanza rapidamente, il diesel Fiat ama prendere l'olio e la versione Sport potrebbe richiedere la sostituzione della frizione a causa di un uso più intenso. Il design dell'auto è semplice, quindi la manutenzione non è difficile. E come funziona la macchina ogni giorno?
La versione a tre porte è una copia aftermarket abbastanza rara. Inoltre, in questa versione, i sedili non hanno memoria e, dopo aver inclinato e fatto accomodare i passeggeri sul divano, ogni volta è necessario regolare nuovamente. L'opzione più pratica prevale con più porte e un motore a benzina sotto il cofano. Inizialmente erano tutti troppo costosi, ma poiché la produzione della Suzuki Swift IV è terminata in 3 anni, ora il mercato secondario è allettante per il prezzo. Rispetto ad altri design, Swift è convincente in molti modi, ma presenta alcuni inconvenienti.
L'AUTO COME STILE DI VITA
Suzuki Swift non è una normale utilitaria. Se così fosse, il costruttore cercherebbe di mettere nel bagagliaio quante più reti Tesco possibile, i passeggeri sarebbero comunque contenti sul divano per le prime centinaia di metri, e la capienza per bigiotteria urbana supererebbe il volume di una borsa da donna. Intanto Swift IV non prova nemmeno a fingere che tutto questo non gli sia indifferente. Il bagagliaio pesa solo 213 litri, il sedile posteriore è angusto e scomodo e c'è poco spazio per riporre gli oggetti. Anche quello alla porta non impressiona per le sue capacità. Nel caso di questa vettura, però, tutto ciò non è offensivo, perché chi crede che l'auto sia un'alternativa al tram non la comprerà. Swift è stato davvero creato per le persone appassionate.
Il piccolo giapponese punta non sulla praticità, ma sul divertimento. È piccolo e maneggevole, la città è il suo elemento. È facile parcheggiare con esso e può essere spremuto ovunque. È l'ideale per i giovani che cercano un'auto per la vita e sono annoiati dall'aspetto della MINI. Swift mette il divertimento al primo posto.
L'interno ha un sapore asiatico: questo ha i suoi pro e contro. È così semplice che anche una cappuccina non avrà problemi con il servizio. Sfortunatamente, le plastiche utilizzate sono dure e sgradevoli. Inoltre, sono anche spesso cupi. Fortunatamente, si adattano abbastanza bene e di solito non cigolano. Il design del sedile è anche più vicino ai bizzarri asiatici rispetto a quelli europei post-Oktoberfest, ma i motociclisti veloci troveranno qualcosa per se stessi: la versione Sport ha un profilo del sedile migliore, vale la pena considerare. Sfortunatamente, anche la sospensione al suo interno è rinforzata: se un'istanza del genere può portare molta gioia nello slalom, allora quando ingoia chilometri lungo i nostri box sulle strade, si abbassa già un po '. Tuttavia, è su terreno pianeggiante con lo slalom Swift che puoi divertirti di più.
L'auto va un po' come un kart. Piccoli sbalzi, sospensioni solide, sterzo decente e una breve corsa della leva del cambio: l'auto è davvero piacevole da guidare. D'altra parte, grandi specchietti e una buona visibilità in tutte le direzioni aiutano in città. Ma i motori mancano di emozione.
Il migliore è un motore a benzina da 1.6 litri con una capacità di 125 CV. Mobile e mobile: corrisponde al temperamento di Swift. Sfortunatamente, questa è anche l'offerta più forte, quindi gli amanti delle sensazioni forti dovrebbero averne abbastanza. Piuttosto, sono sicuro che questo non è abbastanza. Una bici più debole è 1.5 l 102 CV, ma l'ospite più frequente sotto il cofano è 1.3 l 92 CV. L'auto è leggera, quindi questa potenza è sufficiente per un movimento regolare, ma l'unità, sfortunatamente, non è flessibile. Meno di 3 giri È chiaramente in vacanza - solo oltre questo limite inizia a succedere qualcosa. A proposito, anche la cabina inizia a ronzare, perché l'isolamento acustico non può più far fronte al suono del motore. È interessante notare che un diesel Fiat è stato utilizzato anche nella Suzuki Swift. È solo 1.3 litri e 69-75 km. Certo, non batte i record di velocità, ma nel suo caso non è così. È davvero economico e la versione da 75 cavalli ha anche un leggero accenno di dinamica: devi solo chiudere gli occhi sul turbo lag.
L'abitante della città giapponese è un'interessante fuga dalla vita quotidiana. Se la Fiat Panda è troppo comune e la MINI è troppo banale, allora la Suzuki Swift IV è l'alternativa perfetta. In effetti, è un degno successore del suo predecessore. La solida costruzione è stata finalmente racchiusa in un corpo che è un piacere da guardare.
Questo articolo è stato creato grazie alla cortesia di TopCar, che ha fornito un'auto dell'attuale offerta per un test e un servizio fotografico.
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