Sistema ABS. Come utilizzare il sistema ABS?

Il sistema frenante antislittamento, comunemente noto come ABS, funziona di nascosto, non lo utilizziamo quotidianamente, ed è utile in situazioni di emergenza quando abbiamo problemi con la frenata.

All'inizio, diciamo: a cosa serve esattamente l'ABS e che ruolo gioca? Contrariamente alla credenza popolare, l'ABS non viene utilizzato per ridurre lo spazio di frenata di emergenza. In realtà, il caso è più complicato.  

ABS per principianti  

Il sistema ABS a volte accorcia lo spazio di frenata, ed è molto significativo, ma solo quando a frenare è un guidatore inesperto che commette gravi errori nell'utilizzo dei freni. Quindi l'ABS corregge questi errori e il guidatore inesperto ferma l'auto a una distanza ragionevole dopo tutto. Tuttavia, quando il guidatore frena abilmente, non "supererà" l'ABS Tutto deriva dal fatto che la ruota con il pneumatico trasferisce le forze in modo più efficace alla superficie stradale asfaltata quando slitta di una dozzina per cento circa. Quindi - nessuno slittamento è dannoso, grande, anche lo slittamento al XNUMX% (ruota bloccata) è negativo. Quest'ultimo caso è svantaggioso perché, a parte uno spazio di frenata troppo lungo, impedisce qualsiasi manovra, ad esempio per evitare un ostacolo.  

Frenatura a impulsi  

La frenata più efficace si ottiene quando tutte e quattro le ruote ruotano a una velocità leggermente inferiore a quella attuale. Ma tale controllo dei freni con un pedale è difficile e talvolta tecnicamente impossibile - per tutte e quattro le ruote contemporaneamente -. Pertanto, è stato inventato un sistema di frenatura sostitutivo, chiamato frenatura a impulsi. Consiste nel premere velocemente e con forza il pedale del freno e rilasciarlo. Le ruote vengono quindi bloccate e rilasciate, ma non slittano costantemente. Questo metodo è efficace per frenare su una superficie scivolosa in un'auto senza ABS. Tuttavia, è l'ABS che simula la frenata pulsata, ma molto rapidamente e separatamente per ogni ruota. In questo modo, fornisce quasi la massima potenza frenante da tutte e quattro le ruote, indipendentemente dalla quantità di aderenza che hanno colpito. Inoltre, garantisce la relativa stabilità della vettura e la possibilità di manovra. Quando il pilota gira il volante per evitare un ostacolo, l'ABS "rileverà" e ridurrà di conseguenza la forza frenante delle ruote anteriori.

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Come utilizzare il sistema ABS?

Da qui la raccomandazione di base su come frenare di emergenza con l'ABS. Tutta la finezza è quindi dannosa e il pedale del freno deve essere premuto con forza e senza pietà. Il motivo è semplice: il primo sintomo di funzionamento dell'ABS, ovvero il tremore del pedale del freno noto ai guidatori, può indicare che abbiamo ottenuto la massima forza frenante di una sola ruota. E il resto? Pertanto, il pedale deve essere premuto il più forte possibile: l'auto non slitterà comunque. I progettisti utilizzano sempre più spesso sistemi di assistenza alla frenata aggiuntivi: se freniamo rapidamente, c'è il sospetto che la situazione sia un'emergenza e il sistema "da solo" reagisce in modo più violento rispetto a quando si preme delicatamente il pedale.

Come possiamo essere sicuri che la nostra vettura con ABS si comporterà effettivamente come dovrebbe in caso di emergenza? Nonostante sia presente una spia sul quadro strumenti (con la scritta ABS o vettura scorrevole), che si spegne pochi secondi dopo l'avviamento del motore, segnala che il sistema funziona correttamente, ma è meglio frenare forte una volta ogni tanto mentre. Naturalmente, dopo essersi assicurati che non ci sia nulla nella parte posteriore. Il test di frenata di emergenza mostrerà se l'ABS funziona, ti ricorderà come trema il pedale del freno e ti consentirà anche di riqualificare una manovra piuttosto difficile per evitare un ostacolo.