T-90M - un nuovo carro armato dell'esercito russo
La nuova versione del "novantesimo" - T-90M - sembra molto impressionante dalla parte anteriore. Moduli ad alta visibilità di protezione dinamica "Rielikt" e teste di dispositivi di osservazione e puntamento del sistema antincendio "Kalina".
Il 9 settembre, alla vigilia del Giorno della petroliera, si è svolta presso il campo di addestramento Luga vicino a San Pietroburgo la prima dimostrazione pubblica della nuova versione del T-90 MBT. La prima macchina della macchina modernizzata, denominata T-90M, ha preso parte a uno degli episodi degli esercizi Zapad-2017. Nel prossimo futuro, tali veicoli in numero maggiore dovrebbero entrare nelle unità di combattimento delle forze di terra delle forze armate della Federazione Russa.
Poco prima, nell'ultima settimana di agosto, durante il forum di Mosca "Army-2017" (vedi WiT 10/2017), il Ministero della Difesa russo ha firmato diversi contratti con il produttore di carri armati - Uralvagonzavod Corporation (UVZ). Secondo uno di loro, le forze di terra delle forze armate della Federazione Russa dovrebbero ricevere il numero di veicoli che consente di equipaggiare una divisione corazzata e le consegne dovrebbero iniziare il prossimo anno. L'ordine per il T-90M è il passo successivo in un programma di modernizzazione costantemente implementato per i carri armati russi che sono in servizio da molti anni, simboleggiato dal massiccio aggiornamento dei veicoli T-72B allo standard B3 (vedi WiT 8/2017) , anche se in questo caso molto probabilmente si tratta di un acquisto di auto nuove di zecca. All'inizio dell'anno sono apparse informazioni sui piani per modernizzare tutti i carri armati T-90 in servizio con le forze armate polacche su un nuovo modello, ad es. circa 400 auto. È anche possibile produrre auto nuove.
Il nuovo serbatoio è stato creato nell'ambito di un progetto di ricerca denominato "Prrany-3" ed è un'opzione di sviluppo per il T-90/T-90A. L'ipotesi più importante era migliorare significativamente i parametri principali che determinano il valore di combattimento del carro armato, ovvero potenza di fuoco, capacità di sopravvivenza e caratteristiche di trazione. L'apparecchiatura elettronica doveva essere in grado di funzionare in un ambiente incentrato sulla rete e sfruttare il rapido scambio di informazioni tattiche.
La prima immagine del T-90M è stata rivelata a gennaio 2017. Ha confermato che il carro armato è molto vicino al T-90AM (designazione di esportazione T-90MS), sviluppato nell'ambito del progetto Pripy-2 alla fine del primo decennio del 90° secolo. Tuttavia, se questa macchina è stata sviluppata in una versione di esportazione a causa del disinteresse dell'esercito russo, è stato creato il T-XNUMXM per le forze armate della Federazione Russa. Nella vasca in esame sono state utilizzate molte soluzioni che prima non erano utilizzate negli "anni Novanta", ma erano precedentemente note, anche con varie proposte di ammodernamento.
Anatomia e sopravvivenza del T-90M
Il momento più evidente e importante della modernizzazione è la nuova torre. Ha una struttura saldata e una forma esagonale. Si differenzia dalla torretta utilizzata nel T-90A/T-90S, per il sistema di fori per l'estrazione delle teste di mira, la presenza di una nicchia e di una parete posteriore piana al posto di quella curva precedentemente utilizzata. La cupola del comandante rotante fu abbandonata e sostituita con una corona permanente con periscopi. Attaccato alla parete di fondo della torre vi è un grande container contenente, tra l'altro, una parte della caserma dei pompieri.
Dalla divulgazione delle prime informazioni sul progetto Pripy-3, ci sono stati suggerimenti che il T-90M riceverà un nuovo scudo missilistico Malachite. Le fotografie del carro finito mostrano che è stato comunque deciso di utilizzare l'armatura Rielikt. Nella zona frontale, che si estende per circa 35° a sinistra ea destra del piano longitudinale della torretta, l'armatura principale del carro è ricoperta da pesanti moduli Rielikt. Le cassette erano anche posizionate sulla superficie del soffitto. All'interno sono presenti elementi reattivi 2S23. Inoltre, moduli scatolari contenenti inserti 2C24 sono stati sospesi alle pareti laterali della torre, in una zona protetta da lastre di acciaio relativamente sottili. Una soluzione simile è stata recentemente introdotta sull'ultima versione del T-73B3. I moduli sono coperti da un involucro leggero in lamiera.
T-90AM (MS) nella configurazione del 2011. La posizione di sparo telecomandata da 7,62 mm è chiaramente visibile sulla torretta. Nonostante le prestazioni, significativamente superiori al T-90 / T-90A, le forze armate della Federazione Russa non hanno osato acquistare carri armati modernizzati sulla base dei risultati del programma Pripy-2. Tuttavia, il T-90MS è rimasto nell'offerta di esportazione.
Le celle Rielikt hanno dimensioni identiche al loro predecessore Kontakt-5, ma utilizzano una diversa composizione esplosiva. La differenza principale sta nell'uso di nuove cartucce pesanti, allontanate dall'armatura principale. Le loro pareti esterne sono realizzate con lamiere di acciaio di circa 20 mm di spessore. A causa della distanza tra la cassetta e l'armatura del carro armato, entrambe le piastre agiscono sul penetratore e non - come nel caso di "Contact-5" - solo sulla parete esterna. La piastra interna, dopo che la cella è stata fatta saltare in aria, spostandosi verso la nave, preme più a lungo sul penetratore o sul getto cumulativo. Allo stesso tempo, a causa dell'asimmetria del processo di canalizzazione in fogli fortemente inclinati, il bordo meno perturbato del proiettile agisce sul proiettile. Si stima che "Rielikt" dimezzi il potere di penetrazione dei moderni penetratori ed è quindi due volte e mezzo più efficace di "Contact-5". Il design delle cassette e delle celle stesse è progettato anche per fornire protezione contro le teste esplosive in tandem.
I moduli con celle 2C24 sono progettati per proteggere dalle teste cumulative. Oltre agli inserti reattivi, contengono guarnizioni in acciaio e plastica progettate per garantire l'interazione a lungo termine degli elementi dell'armatura con il flusso che penetra nella cartuccia.
La seconda caratteristica importante di Rielikt è la sua modularità. La divisione del coperchio in sezioni a cambio rapido facilita la riparazione sul campo. Ciò è particolarmente evidente nel caso della pelle della fusoliera anteriore. Al posto delle caratteristiche 5 camere in laminato a contatto chiuse con tappi a vite, sono stati utilizzati moduli applicati alla superficie dell'armatura. Rielikt protegge anche i lati della fusoliera all'altezza del vano di controllo e del vano di combattimento. Il fondo dei grembiuli è costituito da fogli di gomma rinforzata che ricoprono parzialmente le ruote di carico e limitano l'aumento della polvere durante la guida.
I lati e la poppa del vano di controllo, così come il container sul retro della torre, erano ricoperti da schermi a traliccio. Questo semplice tipo di armatura è efficace per circa il 50-60% contro le testate HEAT a stadio singolo dei lanciagranate anticarro.
T-90MS all'IDEX 2013 ad Abu Dhabi, negli Emirati Arabi Uniti. Oltre alla verniciatura del deserto, il serbatoio ha ricevuto anche nuovi fari e telecamere aggiuntive per il conducente.
Nella prima immagine del T-90M, gli schermi reticolari proteggevano la base della torretta dalla parte anteriore e dai lati. Sull'auto presentata a settembre, le coperture sono state sostituite con una rete relativamente flessibile. La fonte di ispirazione, senza ombra di dubbio, è la soluzione sviluppata dall'azienda britannica QinetiQ, ora nota come Q-net, (aka RPGNet), utilizzata, tra l'altro, sui ghiottoni polacchi durante l'operazione in Afghanistan. La guaina è costituita da brevi tratti di cavo di trazione legati in una rete con enormi nodi di acciaio. Questi ultimi elementi svolgono anche un ruolo importante nel danneggiare le testate dei proiettili HEAT. Il vantaggio della griglia è il suo peso ridotto, fino a due volte inferiore a quello degli schermi a nastro, nonché la facilità di riparazione. L'uso di un bagagliaio flessibile facilita anche la salita e la discesa del conducente. L'efficacia della rete contro semplici armi HEAT è stimata al 50-60%.
Il T-90MS ha suscitato l'interesse di diversi potenziali utenti. Nel 2015 la macchina è stata testata sul campo in Kuwait. Secondo i media, il paese voleva acquistare 146 veicoli T-90MS.
Probabilmente, come nel caso del T-90MS, l'interno dei compartimenti di combattimento e sterzo era rivestito da uno strato anti-frammentazione. I tappetini riducono il rischio di lesioni ai membri dell'equipaggio in caso di colpi non penetrati e riducono i danni dopo la penetrazione dell'armatura. Anche i lati e la parte superiore del supporto della giostra del sistema di caricamento dei cannoni erano ricoperti di materiale protettivo.
Il comandante del carro ha ricevuto una nuova posizione fissa invece di una torretta rotante. Il design del portello consente di fissarlo in una posizione parzialmente aperta. In questo caso, il comandante può osservare l'ambiente attraverso il bordo del portello, coprendosi la testa con un coperchio dall'alto.
Le voci sull'uso del moderno sistema di autodifesa afghana nel T-90M si sono rivelate false, come nel caso dell'armatura di Malachite. Una variante del sistema Sztora, denominata TSZU-1-2M, è stata installata sul veicolo introdotto a settembre. Comprende, tra le altre cose, quattro rilevatori di radiazioni laser situati sulla torre e un pannello di controllo al posto del comandante. Quando viene rilevata una minaccia, il sistema può sparare automaticamente fumo e granate aerosol (rispetto al T-90MS, la disposizione dei loro lanciatori è stata leggermente modificata). A differenza delle versioni precedenti dello Sztora, il TSZU-1-2M non utilizzava riscaldatori a infrarossi. Naturalmente, non si può escludere che in futuro il T-90M riceverà un sistema di autodifesa più avanzato. Tuttavia, l'uso dell'Afganit, con i suoi estesi sistemi di rilevamento delle minacce, granate fumogene e lanciamissili, richiederebbe cambiamenti significativi nella configurazione dell'equipaggiamento della torretta e, ovviamente, non potrebbe essere trascurato dagli osservatori.
Per il T-90MS è stato sviluppato un pacchetto mimetico, che era una combinazione di materiali Nakidka e Tiernownik. Può essere utilizzato anche sul T-90M. Il pacchetto funge da deformazione mimetica nello spettro visibile e limita la visibilità nelle gamme radar e termiche del serbatoio dotato di esso. Il rivestimento riduce anche la velocità con cui l'abitacolo del veicolo si riscalda dai raggi del sole, scaricando i sistemi di raffreddamento e aria condizionata.
armi
L'armamento principale del T-90M è un cannone a canna liscia da 125 mm. Mentre le versioni più avanzate degli "anni Novanta" hanno finora ricevuto pistole nella variante 2A46M-5, nel caso dell'ultimo aggiornamento si parla della variante 2A46M-6. I dati ufficiali su 2A46M-6 non sono stati ancora resi pubblici. Il numero successivo nell'indice indica che sono state apportate alcune modifiche, ma non è noto se abbiano comportato un miglioramento di alcuni parametri o se avessero una base tecnologica.
T-90M durante una dimostrazione presso il campo di addestramento di Luga - con uno schermo a maglie e una nuova stazione GWM da 12,7 mm.
Il peso della pistola è di circa 2,5 tonnellate, di cui meno della metà cade sulla canna. La sua lunghezza è di 6000 mm, che corrisponde a 48 calibri. Il cavo cilindrico è a parete liscia e cromato per una maggiore durata. La connessione a baionetta rende relativamente facile la sostituzione della canna, anche sul campo. La canna è ricoperta da un involucro termoisolante, che riduce l'effetto della temperatura sulla precisione di tiro, ed è inoltre dotata di un autosoffiante.
La pistola ha ricevuto un sistema che controlla la deflessione della canna. È costituito da un emettitore di raggio luminoso con un sensore posizionato vicino al bossolo della pistola e uno specchio installato vicino alla volata della canna. Il dispositivo effettua misurazioni e invia i dati al sistema di controllo del fuoco, il che consente di tenere conto delle vibrazioni dinamiche della canna nel processo di regolazione del computer balistico.
Quando sono apparse le prime scarse informazioni sul T-90M, si presumeva che il carro armato sarebbe stato armato con una delle varianti del cannone 2A82-1M, che è l'armamento principale dei veicoli T-14 Armata. Un design completamente nuovo, con una lunghezza della canna di 56 calibri (che è un metro in più rispetto al 2A46M). Aumentando la pressione consentita nella camera, il 2A82 può sparare munizioni più potenti e dovrebbe anche essere chiaramente più preciso dei suoi predecessori. Foto del T-90M di settembre di quest'anno. tuttavia, non supportano l'uso di nessuna delle varianti 2A82.
La pistola è azionata da un meccanismo di caricamento appartenente alla serie AZ-185. Il sistema è stato adattato per utilizzare munizioni di calibro inferiore a penetrazione lunga come Swiniec-1 e Swiniec-2. Le munizioni sono definite come 43 colpi. Ciò significa che oltre a 22 colpi nella giostra e 10 nella nicchia della torretta, 11 colpi sono stati piazzati all'interno del compartimento di combattimento.
Finora non ci sono informazioni sui dispositivi responsabili della stabilizzazione e della guida dell'armamento principale. Nel caso del T-90MS è stata utilizzata l'ultima versione del collaudato sistema 2E42, con un meccanismo di sollevamento elettroidraulico della pistola. La Russia ha anche sviluppato un sistema completamente elettrico 2E58. È caratterizzato, tra cui un minor consumo energetico, una maggiore affidabilità e una maggiore precisione rispetto alle soluzioni precedenti. Un vantaggio importante è anche l'eliminazione dell'impianto idraulico, potenzialmente pericoloso per l'equipaggio in caso di danneggiamento dopo lo sfondamento dell'armatura. Pertanto, non si può escludere che 90E2 sia stato utilizzato nel T-58M.
L'armamento ausiliario è composto da: mitragliatrice da 7,62 mm 6P7K (PKTM) e mitragliatrice da 12,7 mm 6P49MT (Kord MT). Il primo è collegato al cannone. Lo stock di cartucce da 7,62 × 54R mm è di 1250 colpi.
La nuova armatura e una cantina sul retro della torretta hanno cambiato la sagoma del Novanta potenziato. Sul lato è presente una caratteristica trave per l'estrazione automatica dell'auto in caso di incastro in una zona paludosa.
Dopo la divulgazione del T-90MS, molte polemiche sono state causate dal suo armamento con un secondo PKTM, installato su una postazione di tiro controllata a distanza T05BV-1. Il principale punto di critica era la scarsa utilità di queste armi contro bersagli corazzati come veicoli da combattimento leggeri ed elicotteri d'attacco. Pertanto, il T-90M ha deciso di tornare all'MG. Il fucile Kord MT da 12,7 mm è stato posizionato su un palo telecomandato sulla torretta del carro armato. Il suo piedistallo era installato coassialmente attorno alla base dello strumento panoramico del comandante. Rispetto al T05BW-1, la nuova montatura è asimmetrica, con il fucile a sinistra e il porta munizioni a destra. Il sedile del comandante e il dispositivo non sono collegati meccanicamente e possono essere ruotati indipendentemente l'uno dall'altro. Dopo che il comandante ha selezionato la modalità appropriata, la stazione segue la linea di vista del dispositivo panoramico. È probabile che gli angoli di sparo siano rimasti invariati rispetto al modulo con il T-90MS e vanno da -10° a 45° in verticale e 316° in orizzontale. Lo stock di cartucce di calibro 12,7 mm è di 300 colpi.
L'esperienza dei recenti conflitti mostra che anche i proiettili HEAT più vecchi possono rappresentare una minaccia per i moderni serbatoi quando entrano in aree meno protette. L'armatura della cassa aumenta la probabilità che il veicolo non subisca danni più gravi in caso di tali colpi.
Lo schermo della barra copre anche la presa. Lo scafo corazzato del generatore di corrente ausiliario è visibile nella parte posteriore dello scafo.
Sistema antincendio e consapevolezza situazionale
Una delle modifiche più importanti apportate durante la modernizzazione del "novantesimo" è il completo abbandono del sistema antincendio 1A45T "Irtysh" precedentemente utilizzato. Nonostante parametri e funzionalità decenti, oggi Irtysh appartiene a soluzioni obsolete. Questo vale, tra l'altro, per la divisione in strumenti diurni e notturni e per l'architettura ibrida dell'intero sistema. La prima delle suddette soluzioni è stata considerata per anni non ergonomica e inefficiente. A sua volta, la struttura mista del sistema riduce la sua suscettibilità al cambiamento. Sebbene il computer balistico sia un dispositivo digitale, la sua relazione con altri elementi è simile. Ciò significa che, ad esempio, l'introduzione di un nuovo design di munizioni con nuove proprietà balistiche richiede modifiche hardware a livello di sistema. Nel caso dell'Irtysh sono state introdotte altre tre varianti del blocco 1W216, modulando i segnali analogici dal computer balistico al sistema di guida dell'arma, in base al tipo di cartuccia selezionato.
Il moderno DKO Kalina è stato utilizzato nel T-90M. È caratterizzato da un'architettura aperta e il suo cuore è un computer balistico digitale che elabora i dati da sensori, mirini e console dell'equipaggio della torretta. Il complesso include un sistema di tracciamento automatico del bersaglio. I collegamenti tra i singoli elementi del sistema vengono effettuati tramite un bus digitale. Ciò facilita l'eventuale espansione e sostituzione dei moduli, l'implementazione di aggiornamenti software e semplifica la diagnostica. Fornisce inoltre l'integrazione con il sistema elettronico del serbatoio (la cosiddetta elettronica vettoriale).
L'artigliere del carro armato ha un mirino multicanale PNM-T "Sosna-U" della compagnia bielorussa JSC "Pieleng". A differenza del T-72B3, in cui questo dispositivo è stato utilizzato al posto di un mirino notturno, sul lato sinistro della torretta, il T-90M ha il dispositivo posizionato quasi direttamente davanti al sedile dell'autocisterna. Questo rende la posizione del mitragliere molto più ergonomica. Il sistema ottico Sosna-U implementa due ingrandimenti, ×4 e ×12, a cui il campo visivo è rispettivamente di 12° e 4°. Il canale notturno utilizza una termocamera. Dispositivi Thales Catherine-FC di questo tipo sono stati finora installati nei carri armati russi, ma è anche possibile utilizzare la più moderna fotocamera Catherine-XP. Entrambe le telecamere operano nell'intervallo di 8-12 micron - radiazione infrarossa a onde lunghe (LWIR). Il modello meno avanzato utilizza un array di rivelatori 288x4, mentre il Catherine-XP utilizza 384x288. Le grandi dimensioni e la sensibilità del sensore portano, in particolare, ad un aumento del raggio di rilevamento del bersaglio e ad un miglioramento della qualità dell'immagine, che facilita l'identificazione. Entrambi gli schemi della fotocamera forniscono due ingrandimenti - × 3 e × 12 (campo visivo 9 × 6,75° e 3 × 2,35°, rispettivamente) e dispongono di uno zoom digitale che consente l'osservazione con un ingrandimento × 24 (campo visivo 1,5 × 1,12 °). L'immagine dal canale notturno viene visualizzata sul monitor al posto del mitragliere e di giorno è visibile attraverso l'oculare del mirino.
Nella custodia Sosny-U è integrato un telemetro laser pulsato. Un emettitore di cristallo giallo al neodimio fornisce un raggio di 1,064 µm. La misurazione è possibile a una distanza da 50 a 7500 m con una precisione di ± 10 m Inoltre, l'unità di guida missilistica Riflex-M è integrata con il mirino. Questo modulo include un laser a semiconduttore che genera un'onda continua.
Lo specchio di input del dispositivo è stabilizzato su entrambi i piani. L'errore medio di stabilizzazione è determinato in 0,1 mrad quando ci si sposta a velocità fino a 30 km/h. Il design del mirino consente di modificare la posizione della linea di mira nell'intervallo da -10° a 20° in verticale e 7,5° in orizzontale senza la necessità di ruotare la torre. Ciò garantisce un'elevata precisione di tracciamento di un bersaglio in movimento rispetto al veicolo che lo accompagna.
Oltre a Sosna-U, sul T-90M è stato installato il mirino PDT. Funge da dispositivo ausiliario o di emergenza. PDT è stato installato tra il mirino principale e la pistola, la testa del periscopio è stata fatta uscire attraverso un foro nel tetto. L'alloggiamento ospita telecamere diurne e notturne che utilizzano un amplificatore di luce residua. L'immagine televisiva può essere visualizzata sul monitor dell'artigliere. Il campo visivo PDT è 4×2,55°. La griglia è creata dal sistema di proiezione. La griglia, oltre al segno di stop, comprende due scale che consentono di determinare la distanza dal bersaglio alla propria altezza di 2,37 m (per una pistola) e 1,5 m (per una mitragliatrice coassiale). Dopo aver misurato la distanza, l'artigliere imposta la distanza tramite la console, che regola la posizione del reticolo in base al tipo di munizione selezionata.
Lo specchio d'ingresso del mirino è collegato meccanicamente alla culla tramite un sistema di leve. La gamma di movimento verticale dello specchio va da -9° a 17°. La linea di vista si stabilizza a seconda dell'arma, l'errore medio di stabilizzazione non supera 1 mrad. Il PDT è dotato di un proprio alimentatore, che garantisce 40 minuti di funzionamento.
Le coperture delle teste Sosna-U e PDT che sporgono sopra il livello del soffitto sono dotate di coperture mobili comandate a distanza e che proteggono le lenti dei dispositivi. Questa è una novità notevole nel caso delle auto russe. Sui carri armati precedenti, le lenti del mirino non erano protette o i coperchi erano avvitati.
Nel T-90M, come nel caso del T-90MS, abbandonarono la cupola del comandante parzialmente rotante. In cambio, gli è stata assegnata una posizione stazionaria, circondato da una corona di otto periscopi, nonché un dispositivo di osservazione e avvistamento panoramico dell'Accademia delle scienze polacca "Falcon's Eye". Sotto ciascuno dei periscopi c'è un pulsante di chiamata. Cliccandoci sopra, il mirino panoramico ruota nel corrispondente settore di osservazione.
Dietro il portello del comandante era posizionato "Falcon's eye", simile al bielorusso "Pine-U". Due telecamere sono installate nel corpo comune, l'imaging diurno e termico, nonché un telemetro laser. In modalità giorno, l'unità esegue ingrandimenti x3,6 e x12. Il campo visivo è rispettivamente di 7,4×5,6° e 2,5×1,9°. La traccia notturna si basa sulla fotocamera Catherine-FC o XP. Il telemetro laser ha le stesse caratteristiche di quelli usati a Sosno. Il corpo cilindrico del mirino può essere ruotato di un angolo completo; Il range di movimento verticale dello specchio d'ingresso va da -10° a 45°. La linea di mira è stabilizzata su entrambi i piani, l'errore medio di stabilizzazione non supera 0,1 mrad.
Primo piano della torretta T-90M. Le coperture aperte dell'ottica dei dispositivi di osservazione e puntamento del comandante e dell'artigliere, nonché il sensore di radiazione laser e i lanciagranate fumogene sono chiaramente visibili. Un vaglio a rete ha la stessa efficienza di un'asta o di un copriasta, ma è molto più leggero. Inoltre, non impedisce al conducente di prendere il suo posto.
Le immagini delle fotocamere del dispositivo panoramico vengono visualizzate sul monitor del comandante. La configurazione DCO di Kalina gli dà accesso a quasi tutte le funzioni del sistema. Se necessario, può assumere il controllo delle armi e utilizzare Occhio di Falco, il canale notturno Sosny-U o PDT come guida. Nella modalità base di interazione con l'artigliere, il compito del comandante è rilevare i bersagli e indicarli con un dispositivo panoramico secondo il principio del "cacciatore-assassino".
Come già accennato, Kalina SKO era associata ad altri sistemi elettronici T-90M, ad es. sistema di controllo, navigazione e comunicazione. L'integrazione fornisce un flusso di informazioni automatizzato bidirezionale tra il serbatoio e il posto di comando. Questi dati riguardano, tra l'altro, la posizione delle proprie forze e del nemico individuato, le condizioni e la disponibilità di munizioni o carburante, nonché gli ordini e le richieste di supporto. Le soluzioni consentono al comandante del carro armato, tra l'altro, di puntare operativamente i mirini nell'apposita area del terreno, utilizzando il cruscotto di un sistema multi-tasking di supporto ai comandi con visualizzazione della mappa.
La consapevolezza situazionale del comandante è rafforzata dall'uso di un sistema di sorveglianza aggiuntivo introdotto alcuni anni fa sul T-90MS. Si compone di quattro camere. Tre di loro erano posizionati sull'albero del sensore meteorologico, posizionato sul soffitto della torre dietro il portello del cannoniere, e il quarto era posizionato sulla parete destra della torre. Ogni telecamera ha un campo visivo di 95×40°. L'amplificatore di luce residua integrato consente di osservare in condizioni di scarsa illuminazione.
Rispetto alla ricca attrezzatura optoelettronica della torre, i dispositivi di osservazione del driver T-90M sono relativamente poveri. Il carro armato dimostrato non ha ricevuto un ulteriore sistema di sorveglianza giorno/notte, noto per una delle mutazioni “esibitive” del T-90AM/MS. Invece dell'illuminazione a LED futuristica, nella parte anteriore della fusoliera è installato il tandem di luce visibile FG-127 e luce a infrarossi FG-125, noto da diversi decenni. Anche l'uso di una telecamera posteriore separata non è stato confermato. La sua funzione, tuttavia, in una certa misura può essere svolta dalle telecamere del sistema di sorveglianza sulla torre.
Finora non sono noti dettagli sulla connessione topografica e sui sistemi di comunicazione. Tuttavia, è probabile che il T-90M abbia ricevuto un kit simile al T-90MS, consentendogli di sfruttare la vectronica digitale e il sistema di controllo del fuoco. Il pacchetto include un sistema di navigazione ibrido con moduli inerziali e satellitari. A loro volta, le comunicazioni esterne si basano sui sistemi radio del sistema Akwieduk, che sono anche installati, anche nei carri armati T-72B3.
Veicoli singoli, probabilmente prototipi, T-90M e T-80BVM hanno preso parte alle esercitazioni Zapad-2017.
Caratteristiche di trazione
Per quanto riguarda l'unità T-90M, la novità più importante rispetto alle precedenti versioni del "novantesimo" è l'utilizzo di un nuovo sistema di controllo "driver". Le doppie leve che erano state utilizzate per anni sui carri armati sovietici e russi furono sostituite da un volante a volano. I rapporti di trasmissione cambiano automaticamente, sebbene venga mantenuto anche l'override manuale. Le modifiche facilitano il controllo del serbatoio. Grazie al sollievo del guidatore, anche la velocità media e la sua dinamica sono leggermente aumentate. Non si fa però cenno all'eliminazione di un notevole inconveniente dei cambi finora utilizzati, ovvero l'unica retromarcia che consente solo la retromarcia lenta.
Probabilmente, il T-90M ha ricevuto la stessa centrale elettrica del T-72B3. Questo è un motore diesel W-92S2F (precedentemente noto come W-93). Rispetto al W-92S2, la potenza della variante pesante è aumentata da 736 kW/1000 CV. fino a 831 kW/1130 CV e coppia da 3920 a 4521 Nm. Le modifiche al design includono l'uso di nuove pompe e ugelli, bielle rinforzate e albero motore. Sono stati modificati anche il sistema di raffreddamento e i filtri nel sistema di aspirazione.
Il peso di combattimento del "novanta" modernizzato è determinato a 46,5 tonnellate, una tonnellata e mezza in meno rispetto a quella del T-90AM / MS. Se questa cifra è corretta, il fattore di ponderazione specifico è 17,9 kW/t (24,3 CV/t).
Il propulsore del T-90M è derivato direttamente dalle soluzioni sviluppate per il T-72, quindi non è a cambio rapido. Oggi questo è un grosso inconveniente. La riparazione richiede molto tempo in caso di guasto al motore o alla trasmissione.
La necessità di elettricità a motore spento è fornita da un generatore di corrente ausiliario. Come il T-90MS, è installato nella fusoliera posteriore, sul ripiano del binario sinistro. Questo è probabilmente un chip marcato DGU7-P27,5WM1 con una potenza di 7 kW.
A causa del peso maggiore del carro rispetto al T-90A, la sospensione del T-90M era molto probabilmente rinforzata. Nel caso del T-90MS, molto simile, le modifiche prevedevano l'utilizzo di nuove ruote stradali con cuscinetti e ammortizzatori idraulici. È stato anche introdotto un nuovo modello di bruco, unificato con il carro Armata. Se necessario, i collegamenti possono essere dotati di cappucci in gomma per ridurre il rumore e le vibrazioni durante la guida su superfici dure e per limitare i danni alla strada.
Vista posteriore del T-90M durante una dimostrazione al presidente russo Vladimir Putin al campo di addestramento di Luga.
Somma
Lo sviluppo del T-90M è la fase successiva di un programma a lungo termine per la modernizzazione delle forze corazzate della Russia. Il suo significato è confermato dai rapporti recentemente pubblicati di una riduzione degli ordini per i veicoli T-14 Armata di nuova generazione e dai piani di concentrarsi sulla modernizzazione dei carri armati più vecchi già in formazione risalenti all'Unione Sovietica.
Non è ancora chiaro se il contratto con UVZ riguardi la ricostruzione degli “anni Novanta” in servizio o la costruzione di quelli completamente nuovi. La prima opzione è suggerita dai rapporti precedenti. Fondamentalmente, consiste nel sostituire le torri T-90 / T-90A con nuove, e il significato di ciò è dubbio. Nonostante alcune soluzioni siano già obsolete, non è necessaria la sostituzione delle torrette originali in tempi brevi. Tuttavia, non può essere completamente escluso. La modernizzazione di un certo numero di carri armati T-80BV alcuni anni fa può fungere da precedente. Le torri T-80UD sono state installate sugli scafi di queste macchine (considerate poco promettenti a causa dell'uso di motori diesel della serie 6TD non di fabbricazione russa). Tali carri armati modernizzati furono messi in servizio con la denominazione T-80UE-1.
Nel corso di diversi anni, le forze armate della Federazione Russa non sono state solo modernizzate, ma anche ampliate. Nel contesto dello sviluppo delle strutture delle forze corazzate e dell'annuncio di ordini limitativi per l'Armata, sembra molto probabile la produzione di T-90M completamente nuovi.
T 80BVM
Alla stessa mostra del T-90M, è stato presentato per la prima volta anche il T-80BVM. Questa è l'ultima idea per la modernizzazione delle versioni più seriali degli "anni ottanta" a disposizione delle forze corazzate della Russia. Precedenti modifiche del T-80B / BV, ad es. I veicoli T-80BA e T-80UE-1 sono entrati in servizio in quantità limitate. Lo sviluppo del complesso T-80BVM e i contratti già firmati dimostrano che le forze armate della Federazione Russa non intendono abbandonare i veicoli di questa famiglia. Secondo gli annunci, i carri armati potenziati andranno prima alla 4a divisione carri armati Kantemirovskaya della Guardia, utilizzando l'"XNUMX", anche nella variante UD.
T-80BVM durante la dimostrazione che accompagna l'esercitazione Zapad-2017. Uno schermo in gomma rinforzata è sospeso nella parte anteriore della fusoliera, simile alla soluzione utilizzata nel polacco PT-91.
La modernizzazione di diverse centinaia (probabilmente nella prima fase del programma 300) T-80B / BV è stata annunciata alla fine dello scorso anno. Le disposizioni principali di questi lavori sono di portare a livello
mu è simile a T-72B3. Al fine di aumentare il livello di protezione, l'armatura principale del T-80BVM era equipaggiata con moduli di scudo missilistico Rielikt nelle versioni 2S23 e 2S24. Il serbatoio ha ricevuto anche schermi a strisce. Si trovano sui lati e sul retro del vano di guida e proteggono anche la parte posteriore della torretta.
L'armamento principale del carro è un cannone 125A2M-46 da 1 mm. Non sono state ancora ricevute informazioni sui piani per equipaggiare il T-80BVM con pistole 2A46M-4 più moderne, che sono un analogo del 2A46M-5, adattato per funzionare con il sistema di caricamento "ottanta".
Il veicolo può sparare missili guidati Riefleks. Il meccanismo di caricamento è adattato per le moderne munizioni di calibro inferiore con un penetratore esteso.
I T-80B/BV originali erano equipaggiati con il sistema di controllo del fuoco 1A33 e il sistema d'arma guidato 9K112 Kobra. Queste soluzioni rappresentavano lo stato dell'arte degli anni '70 e sono oggi considerate del tutto obsolete. Un'ulteriore difficoltà era la manutenzione di dispositivi che non venivano prodotti da molto tempo. Pertanto, è stato deciso che il T-80BVM riceverà la variante Kalina SKO. Come nel T-90M, l'artigliere ha un mirino Sosna-U e un PDT ausiliario. È interessante notare che, a differenza del T-90M, i corpi dell'obiettivo non sono dotati di coperture remote.
Torretta T-80BVM con teste Sosna-U e PDT chiaramente visibili. Uno dei nastri di Rielikt attira l'attenzione. Questa disposizione dovrebbe facilitare l'atterraggio e lo sbarco del conducente.
Come il T-72B3, la posizione del comandante è stata lasciata con una torretta rotante e un dispositivo TNK-3M relativamente semplice. Ciò limita la capacità del comandante di osservare l'ambiente,
Tuttavia, è decisamente molto più economico rispetto all'installazione di un mirino panoramico.
Una delle condizioni necessarie per la modernizzazione era la sostituzione delle comunicazioni. Molto probabilmente, come nel caso del T-72B3, gli "ottanta" modernizzati hanno ricevuto stazioni radio del sistema "Akviduk".
È stato riferito che i serbatoi aggiornati riceveranno motori turboalbero nella variante GTD-1250TF, che sostituirà la precedente variante GTD-1000TF. Potenza aumentata da 809 kW/1100 CV fino a 920 kW/1250 CV Si ricorda che è stata introdotta la modalità di funzionamento del motore, in cui viene utilizzato esclusivamente per azionare un generatore elettrico. Ciò è necessario per limitare la maggiore debolezza dell'azionamento della turbina, ovvero l'elevato consumo di carburante durante il minimo.
Secondo le informazioni ufficiali, il peso di combattimento del T-80BVM è aumentato a 46 tonnellate, ad es. ha raggiunto il livello di T-80U / UD. Il fattore di potenza dell'unità in questo caso è di 20 kW/t (27,2 CV/t). Grazie alla trasmissione a turbina, il T-80BVM conserva ancora un chiaro vantaggio in termini di caratteristiche di trazione rispetto al T-90 modernizzato.
