La stufa perde in macchina: i motivi principali per cosa fare
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Una stufa (riscaldatore, riscaldamento interno) perde nell'auto: la maggior parte degli automobilisti ha riscontrato questa situazione almeno una volta e la probabilità che si verifichi è direttamente proporzionale all'età e alle condizioni tecniche dell'auto. Poiché la stufa fa parte del sistema di raffreddamento del motore, una perdita al suo interno rappresenta una minaccia per il motore, ma non tutti i proprietari di auto sanno cosa fare in questo caso.
Una stufa (riscaldatore, riscaldamento interno) perde nell'auto: la maggior parte degli automobilisti ha riscontrato questa situazione almeno una volta e la probabilità che si verifichi è direttamente proporzionale all'età e alle condizioni tecniche dell'auto. Poiché la stufa fa parte del sistema di raffreddamento del motore, una perdita al suo interno rappresenta una minaccia per il motore, ma non tutti i proprietari di auto sanno cosa fare in questo caso.
Come determinare se la stufa perde
Il sintomo principale di questo malfunzionamento è l'odore di antigelo nell'abitacolo, che si intensifica durante il riscaldamento del motore e il funzionamento ad alte velocità. In queste modalità, aumenta l'intensità del movimento del liquido di raffreddamento in un piccolo cerchio (leggi di più su questo qui), a causa della quale aumenta la pressione all'interno dei tubi e del radiatore (scambiatore di calore) del riscaldatore, il che porta a un aumento delle perdite. Inoltre, l'antigelo riscaldato rilascia più fortemente le sostanze volatili, che migliorano anche l'odore nell'abitacolo.
Allo stesso tempo, il livello del liquido di raffreddamento nel vaso di espansione diminuisce sempre, anche se di poco. A volte l'aspetto di un odore sgradevole è associato al versamento di liquido di bassa qualità nel serbatoio della lavatrice, i cui produttori hanno risparmiato su profumo e aromi, quindi non potevano uccidere "l'aroma" dell'alcol isopropilico. Pertanto, la combinazione di un odore sgradevole nell'abitacolo, che aumenta all'aumentare del regime del motore e non è associato al funzionamento dei lavacristallo, nonché una diminuzione del livello di antigelo nel vaso di espansione, sono segni che il liquido di raffreddamento (refrigerante) perde nel riscaldatore.
Perdita stufa: livello antigelo
motivi
Ecco i motivi principali di questo malfunzionamento:
- perdita del radiatore;
- danneggiamento di uno dei tubi flessibili;
- debole serraggio dei morsetti.
Lo scambiatore di calore del riscaldatore è un dispositivo complesso costituito da molti tubi collegati mediante saldatura o saldatura. Tutti i materiali devono resistere alla pressione e all'esposizione al liquido di raffreddamento caldo, ma a volte il sistema perde, soprattutto se vengono installati componenti economici non originali. I più affidabili sono i radiatori semplici, in cui un tubo è posato in un "serpente", quindi non ci sono saldature o altri tipi di connessioni. Tuttavia, questi scambiatori di calore non sono molto efficienti. I dispositivi più complessi sono costituiti da due collettori collegati da dozzine di tubi, la loro efficienza è molto più elevata, ma a causa dell'abbondanza di connessioni, sono loro che fanno fluire la stufa nell'auto.
I tubi sono di gomma, quindi nel tempo si abbronzano e si screpolano. Quando la fessura attraversa l'intero spessore della parete, si verifica una perdita di fluido. I tubi in silicone e poliuretano sono notevolmente meno soggetti a questo inconveniente, tuttavia si rompono anche dopo alcuni anni o decenni, causando perdite di refrigerante.
Tubi di riscaldamento
I morsetti sono realizzati in plastica o metallo, ma il riscaldamento degli elementi del sistema di raffreddamento porta ad un aumento del diametro dei tubi e dei tubi. I morsetti di scarsa qualità si allungano dopo alcuni anni, il che riduce la compressione del tubo di gomma, quindi appare una perdita.
Come identificare una parte che perde
Poiché ci sono diversi punti possibili per una perdita di liquido di raffreddamento, per una diagnosi completa, dovrai smontare completamente il sistema di riscaldamento dell'auto e rimuovere i suoi elementi dall'auto verso l'esterno. Se non lo fai e determini il punto della perdita al tatto, facendo scorrere le dita lungo il radiatore e i tubi flessibili, c'è un alto rischio di rilevare solo una parte dei problemi, perché in alcuni punti il liquido di raffreddamento può fuoriuscire solo dopo il motore si scalda e la sua velocità aumenta. Se hai solo un tale difetto, dopo aver ridotto la velocità, la perdita si fermerà e l'elevata temperatura superficiale (90 ± 5 gradi) asciugherà rapidamente l'antigelo all'esterno.
Come riparare una perdita
Quando si verifica una perdita di refrigerante attraverso uno qualsiasi degli elementi del riscaldatore, i proprietari inesperti di auto moderne non sanno cosa fare e perché, cercano risposte su Internet e dagli amici, ma l'unica soluzione corretta è sostituire la parte danneggiata. Ricorda: puoi provare a saldare o saldare lo scambiatore di calore, ma durerà a lungo e le fascette e i tubi flessibili non possono essere riparati affatto, i primi vengono serrati e i secondi vengono sostituiti. Un tentativo di sigillare un tubo danneggiato non farà che aggravare il problema, a causa del quale è possibile un calo critico del livello del liquido di raffreddamento e il surriscaldamento del motore.
conclusione
Se una stufa perde in un'auto, un'auto del genere necessita di una riparazione urgente, perché oltre a un odore sgradevole nell'abitacolo, questo malfunzionamento rappresenta una seria minaccia per il motore. Con un forte calo del livello del liquido di raffreddamento, l'unità di potenza potrebbe surriscaldarsi, dopodiché il motore richiederà riparazioni costose. Per eliminare la perdita, è sufficiente sostituire la parte danneggiata.
