Descrizione tecnica Skoda Felicia

Il successore della popolare Skoda Favorit, rispetto al suo predecessore, è cambiato quasi completamente, solo la forma del corpo era simile, ma più arrotondata e modernizzata, il che ha notevolmente migliorato l'esterno.

VALUTAZIONE TECNICA

L'auto è ben fatta dal punto di vista della meccanica. L'aspetto è molto più moderno, alla fine del periodo di rilascio del modello, l'aspetto del cofano anteriore è stato modificato, che ha ricevuto un modello a tutti gli effetti con un cofano che sembra molto più moderno del modello di latta conosciuto dai preferiti. Anche gli interni sono modernizzati, i sedili sono più comodi, la plancia è molto più trasparente rispetto alla preferita. Anche i motori sono del predecessore, ma sono stati installati anche motori diesel e unità Volkswagen.

DIFETTI TIPICI

Sistema di sterzo

I colpi nella trasmissione Felicja sono normali, anche il manubrio viene spesso sostituito. Con un chilometraggio elevato, gli stivali di gomma sono sotto pressione.

scatola ingranaggi

Il cambio è un elemento meccanicamente abbastanza forte. La situazione è peggiore con il meccanismo del cambio, spesso in caso di elevato chilometraggio si rompe la traversa che collega il cambio alla leva del cambio. Le perdite dal cambio sono un fastidio comune durante le normali corse sui cordoli, spesso si stacca un pezzo della scatola del cambio, che è fondamentalmente la norma per Felicia. I rivestimenti in gomma delle cerniere non durano a lungo, il che, se non notato, porta a danni alle articolazioni.

frizione

La frizione funziona correttamente per lunghi chilometri, ogni tanto il cavo della frizione potrebbe rompersi, la leva della frizione grippa o il rumore del cuscinetto di rilascio scompare quando si preme la frizione, il che è molto fastidioso.

MOTORE

I motori Skoda hanno un sistema di alimentazione migliorato, non c'è il carburatore e c'è l'iniezione. I modelli precedenti utilizzavano l'iniezione a punto singolo (fig. 1), i modelli più recenti utilizzavano l'iniezione MPI. Meccanicamente, i motori sono molto durevoli, peggiore è l'attrezzatura, più spesso i sensori di posizione dell'albero sono danneggiati, il meccanismo dell'acceleratore è sporco. Nel sistema di raffreddamento, il termostato o la pompa dell'acqua sono spesso danneggiati.

Foto 1

Hamulce

Sistema frenante semplice nel design. Un problema comune è che le guide della pinza anteriore sporgono e i regolatori del freno posteriore spesso si bloccano. Inoltre corrodono i fili metallici e i cilindri.

corpo

La corrosione non è estranea a Felicia, soprattutto per quanto riguarda il portellone, che è fortemente corroso sulla maggior parte delle Felicia (Foto 2,3,4), che è chiaramente un difetto di fabbricazione e non un motivo per scarse riparazioni della lamiera. Con un elevato chilometraggio, la corrosione può attaccare l'attacco dei bracci delle sospensioni anteriori alla carrozzeria, cosa che dovrebbe essere considerata, poiché le riparazioni possono essere difficili e costose. I cardini delle portiere spesso si rompono, soprattutto sul lato guida (Foto 5). Le finiture decorative sui montanti anteriori spesso si gonfiano e si deformano, i supporti dei fari si rompono (Foto 6).

Installazione elettrica

Il cablaggio è senza dubbio il punto più debole del modello, i fili si rompono nella zona del motore (Foto 7,8), che a sua volta causa problemi all'impianto di alimentazione. Corrodono i connettori, compromettendo l'alimentazione di corrente. Nei modelli più vecchi con iniezione a punto singolo, la bobina di accensione è spesso danneggiata (Fig. 9). Ci sono anche problemi con gli interruttori della luce che amano bloccarsi (Foto 10).

sospensione

Sospensioni facili da montare, perni, boccole bilancieri ed elementi in gomma possono essere danneggiati. Gli ammortizzatori si rifiutano di obbedire ad un chilometraggio elevato e le molle delle sospensioni a volte si rompono.

interno

La plastica artificiale a volte emette rumori piuttosto sgradevoli (Foto 11), la regolazione dell'alimentazione dell'aria è disturbata, la ventola del riscaldatore emette periodicamente dei segnali acustici e in inverno i controlli della presa d'aria sono spesso danneggiati: si rompono semplicemente. Gli elementi in plastica perdono colore, lo strato superiore si stacca (Foto 12,13,), i sedili spesso volano lungo le rotaie, i telai dei sedili si rompono, gli elementi squillano anche durante il movimento.

SINTESI

L'auto può essere consigliata a persone che usano l'auto per la guida, e non per i cosiddetti. squisito. Una Felicja ben tenuta può percorrere molte miglia senza guasti se l'auto è adeguatamente curata. I guasti gravi sono rari, molto spesso tali auto finiscono in un'officina con la sostituzione di oli o altri materiali di consumo come blocchi, cavi, ecc.

PROS

– Semplicità di progettazione

– Prezzi bassi per i pezzi di ricambio

- Salone abbastanza amichevole e accogliente -

CONS

– Le parti della carrozzeria e il telaio sono soggette a corrosione

– Perdita di olio dal motore e dal cambio

Disponibilità dei pezzi di ricambio:

Gli originali sono molto buoni.

Le sostituzioni sono molto buone.

Prezzi dei pezzi di ricambio:

Gli originali sono di altissimo livello.

La sostituzione è economica.

Frequenza di rimbalzo:

tieni a mente