Tesla Model 3 contro Audi e-tron alla stazione di ricarica Ionity. Chi caricherà più velocemente? [video] • AUTO

Bjorn Nyland ha pubblicato un video interessante sulla ricarica di Audi e-tron e Tesla Model alla stazione Ionity (fino a 350 kW). La prima delle auto teoricamente, supporta potenze fino a 250+ kW, ma qui non ha nemmeno raggiunto i 200 kW. A sua volta, l'Audi e-tron supporta teoricamente un massimo di 150+ kW, ma nel record ha raggiunto un po' meno. Quale auto si ricarica più velocemente?

Sommario

• Audi e-tron vs Tesla Model 3 sulla ricarica ultraveloce
  • Audi mantiene una potenza elevata più a lungo, ma consuma molta più energia
  • Risultato: Audi vince percentuale, Tesla vince in tempo reale.

La curiosità principale che salta subito all'occhio è la potenza di ricarica della Tesla Model 3: alla stazione di Ionity sono riusciti a raggiungere “solo” 195 kW. Diciamo "solo" perché il Supercharger V3 dovrebbe spingere l'auto a 250+kW!

Tesla sta andando avanti rapidamente, ma con una capacità della batteria del 40% inizia a esaurirsi. Nel frattempo, l'Audi e-tron parte da 140 kW e aumenta gradualmente la potenza di ricarica fino al 70% della capacità della batteria. La Tesla Model 3 reintegra circa il 30 percento della sua energia alla massima velocità, mentre l'Audi e-tron reintegra fino al 60 percento..

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Audi mantiene una potenza elevata più a lungo, ma consuma molta più energia

Secondo le letture del contatore sullo schermo, le auto caricavano a +1200 3 (Tesla Model 600) contro +3 km/h (Audi e-tron). Ciò è stato influenzato dalla potenza di ricarica e dal consumo di energia significativamente più elevato dell'Audi e-tron: la Tesla Model 615 ha raggiunto +94 km/h con 615 kW e l'Audi e-tron +145 km/h in velocità. XNUMX kW.

Quindi è facile calcolare che Audi riconosce di utilizzare il 50% in più di energia durante la guida rispetto alla Tesla Model 3.:

Audi ha superato Tesla in batteria 81 per cento. Tuttavia, aggiungiamo che queste percentuali non sono uguali, perché la capacità utile della batteria è:

• nell'Audi e-tron, 83,6 kWh (totale: 95 kWh), ovvero l'81% equivale a 67,7 kWh,
• nel Tesla Model 3, è di circa 75 kWh (totale: 80,5 kWh), o l'81% di 60,8 kWh.

31 minuti dopo il collegamento al caricabatterie:

• Audi e-tron ha aggiunto +340 chilometri (il valore è indicato sul contatore),
• Tesla Model 3 ha guadagnato circa +420 chilometri (valore calcolato dalla redazione).

Risultato: Audi vince percentuale, Tesla vince in tempo reale.

Quando Tesla ha completato il processo di ricarica al 90% della capacità della batteria, ha aumentato l'autonomia di 440-450 chilometri. Allo stesso tempo, Audi è stata in grado di caricare la batteria al 96 percento, il che le ha fornito 370 chilometri indicati sui contatori.

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