Tesla Model S Performance contro Porsche Taycan nella marcia più alta. Musk: Che merda! [video]

Top Gear ha confrontato la Tesla Model S Performance con la Porsche Taycan. Si è scoperto che le auto appartenevano a gruppi diversi, ma il capo di Tesla probabilmente pensava che il confronto fosse ingiusto. E ha sottolineato le gravi carenze del programma.

L'episodio inizia con una gara di 1/4 di miglio tra una Porsche Taycan e una Tesla Model S Performance. Secondo il produttore, Tesla mostra tempi migliori a questa distanza, quindi dovrebbe vincere. Eppure questo Porsche arriva prima al traguardo... Secondo una dichiarazione successiva di Top Gear, ci sono state cinque gare e ogni volta che Porsche ha vinto, aumentando il vantaggio più e più volte (fonte).

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Oltre a perdere la gara, le vetture sono state giudicate abbastanza equamente, anche se con una leggera preferenza per le Porsche. Nell'elettronica tedesca, quasi tutto sembrava una decisione deliberata degli ingegneri che decisero di "sacrificare un po' di praticità per simulare il motore a combustione interna della 911 in un'auto elettrica".

Tuttavia, i fan di Elon Musk e Tesla hanno affrontato gravi incidenti di gara all'inizio del film. In Porsche sono state attivate la modalità Sport Plus e il Launch Control, il che significa che la vettura è stata preparata per la massima accelerazione possibile.

Tesla, a sua volta, NON era in modalità Ludicrous +, cioè nella modalità di massime prestazioni che si poteva vedere con gli strumenti. Di più: l'auto è stata messa in modalità autonomia (Range Mode) che, come spiega lo stesso boss Tesla, è l'opposto di una modalità di guida aggressiva (fonte).

In modalità autonomia, il veicolo cerca di risparmiare energia per aumentare l'autonomia (sorgente). Elon Musk l'ha presa come una grossolana svista e ha suggerito di chiamare lo spettacolo "Low Gear". (Polacco: Niski Bieg), non "Top Gear" (Polacco: Highest Bieg).

Certo, il manuale di Tesla in modalità autonomia parla principalmente del funzionamento dell'aria condizionata e del riscaldamento del sedile - la potenza è limitata in questa modalità - e le immagini sopra non devono essere scattate durante una vera corsa di 1/4 di miglio, ma tale i difetti minano la credibilità dell'intero film.

ne L'editor di Top Gear non ha piena familiarità con il segmento delle auto elettriche. testimonia anche la sua osservazione sui fili (circa 9:15). Le vibrazioni che sentiva nel cavo collegato alla Porsche non erano elettricità, ma liquido che raffreddava la spina. Pochi istanti dopo, ha anche confessato che quando ha parlato della grande quantità di spazio nella parte posteriore della Taycan, è stato sopraffatto dall'emozione ...

Nota del redattore www.elekrowoz.pl: la versione originale del testo riguardava l'ultima versione della Tesla Model S "Crow". Tuttavia, qualcuno ha controllato le targhe dell'auto e si è scoperto che si tratta di una vecchia, non più versione prodotta della Tesla Model S Performance (non Raven). Abbiamo rielaborato il materiale.

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