Prova: Audi Q2 1.4 TFSI (110 kW) S tronic Sport

Perché abbiamo scelto il termine "scatola" per il nome? Questo è un altro nome per un grazioso portagioie che di solito ti fa compagnia vicino al letto e non è così nascosto, per non parlare del prestigio, come una cassaforte a muro, un registratore di cassa o una cassaforte. Questo è per gli uomini che hanno più paura dei ladri che dei terremoti, mentre le donne preferiscono godersi la compagnia dei gioielli della nonna e dei popolari orologi da armadietto senza paura. Piccolo non è sempre una cosa negativa e non solo per le donne - come parlare di una scatola o Q2, che ne dici?

Il crossover più piccolo di Audi nella foto è fuorviante. La grande griglia e i fari aggressivi supportano con sicurezza chiunque viaggi troppo lentamente lungo la corsia dell'autostrada, e le grandi luci posteriori che utilizzano la tecnologia LED potrebbero non essere così strette come la maggior parte dei crossover (incluso il Gruppo Volkswagen, che condivide una moderna piattaforma MQB comune) ... seguono le attuali tendenze del design, ma altri frantoi non sono in mostra a lungo a causa dei jump drive. E, intendiamoci, l'auto di prova aveva solo un motore da 1,4 litri, sebbene l'equipaggiamento della linea S gli si addicesse molto!

L'Audi Q2 è 20 centimetri più corta dell'Audi Q3 e ha solo 405 litri nel bagagliaio, il che significa che grazie ai suoi modesti 4,19 metri, è la meno spaziosa nei sedili posteriori e il bagagliaio è più grande di soli 25 litri. rispetto alla Volkswagen Golf. E a parte il prezzo, su cui torneremo, possiamo tranquillamente dire che è fatto con piccoli svantaggi. Possiamo anche dire questo? No, questa è una decisione deliberata sulle piccole cose, quando Q2, come una scatola, colpisce il cuore. E se siamo orgogliosi dei souvenir di famiglia, allora siamo felici in un'auto premium.

Prima di guidare con lui nel primo run, ho guardato un po' le gomme. Ugh, signori, qui ci sono intere ruote da 19 pollici, e non c'è niente di più modesto su di loro (invernali) pneumatici 235/40. Se sappiamo che su questa vettura sono consentiti pneumatici da 16 a 19 pollici, ero un po' scettico riguardo al comfort corrispondente sulle strade slovene, poiché i pneumatici curvi a basso profilo non sono sempre la soluzione migliore. Mi sono bastati pochi chilometri di curve più difficili per sorridere al volante: che piacere! Mi sono piaciuti molto tutti i programmi di guida (Efficient, Comfort, Auto o Individual) sulla strada principale, ad eccezione del programma Dynamic più sportivo, che ho riservato per una bella strada di montagna, quindi il telaio e lo sterzo preciso mi hanno soddisfatto. Aggiungete a ciò i sontuosi sedili sportivi, il superbo cambio a doppia frizione S tronic a sette marce, il volante sportivo in pelle ritagliato e, naturalmente, il cruscotto all'avanguardia che Audi ha definito il display virtuale per alcuni adesso. . E, per curiosità, il caporedattore Dušan Lukic e il fotografo Saša Kapetanović sono saliti perfettamente su questa macchina nonostante gli interni più piccoli, quindi ho dovuto fare uno sforzo per restituire la sua chiave (intelligente)... In città, abbiamo notato solo un più ampio colore C- un portapacchi che offusca un po' la vista dei ciclisti agli incroci, per facilitare l'accesso al bagagliaio (attenzione, ci sono anche pneumatici classici nella misura 125/70 R19, che, pur essendo privi di spazio, lodiamo sempre!) , siamo stati felici di utilizzare l'assistenza elettrica. Come descritto, solo i sedili posteriori hanno un po' meno spazio, quindi vi consigliamo di mettere un bambino più grande sul sedile posteriore destro, in quanto sarebbe difficile sedersi dietro a chi guida, e il sedile posteriore sinistro è adatto solo per un bambino piccolo. Cosa ne pensi dell'uso di Isofix per i bambini che parlano bene il tedesco?

Ora siamo già sul motore a benzina da 1,4 litri, che produce ben 150 "cavalli" con l'ausilio di un turbocompressore. Oltre ad essere molto reattivo nelle partenze da fermo, il motore è ottimo sia per una guida dinamica che economica, quando consuma solo sei litri ogni 100 chilometri. Il trucco, ovviamente, sta nel programma Efficient Driving, dove il cambio automatico è molto più pigro e il motore a volte interrompe anche due cilindri durante la guida moderata. Sai, vero, la tecnica COD o Cylinder On Demand è un noto trucco dei tecnici Audi che non ti disturba affatto durante la guida! Ebbene, in tutti gli altri programmi di guida, guidare in modo più dinamico è un vero piacere, il che significa che consumi dai sette ai nove litri di carburante! Ricordi ancora le gomme invernali più larghe?! Se questo è un problema per te, considera un motore turbo diesel, magari con trazione integrale?

Il cosiddetto display head-up non viene visualizzato direttamente sul parabrezza, ma su una superficie aggiuntiva che viene sempre visualizzata dietro la parte superiore del cruscotto, che non è la soluzione migliore (ma più economica), ma ci è sempre piaciuto l'interno aggiuntivo elementi che sono semplicemente splendidamente dipinti di blu. E abbiamo adorato i migliori altoparlanti Bang & Olufsen!

La lista degli accessori è davvero lunga, che potete trovare nell'apposito listino. L'Audi Q2 può essere immaginata con questo tipo di tecnologia per soli € 31.540 e ci siamo goduti un test con attrezzature aggiuntive per ulteriori 20 migliaia di €. Uh, tanto, ma d'altronde l'auto è ai massimi livelli, nonostante le sue dimensioni ridotte! Sei d'accordo?

2° trimestre 1.4 TFSI S tronic Sport (2017)

dati di base

Prezzo del modello base:	31.540 €
Costo del modello di prova:	51.104 €
Potenza:	110kW (150 km)
Accelerazione (0-100 km/h):	8,5 con
Velocità massima:	212 km / h
Consumo ECE, ciclo misto:	6,0l / 100km
Garanzia:	2 anni di garanzia generale, garanzia estesa 4Plus, garanzia mobile illimitata, 3 anni di garanzia sulla vernice, 12 anni di garanzia sulla ruggine.
Revisione sistematica	15.000 km o un anno.

Costo (fino a 100.000 km o cinque anni)

Servizi regolari, lavori, materiali:	1.604 €
carburante:	7.452 €
Pneumatici (1)	1.528 €
Perdita di valore (entro 5 anni):	29.868 €
Assicurazione obbligatoria:	3.480 €
ASSICURAZIONE CASCO (+ B, K), AO, AO +	7.240 (
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Acquista	€ 50.990 0,51 (costo km: XNUMX )

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbo benzina - anteriore montato trasversalmente - alesaggio e corsa 74,5 × 80,0 mm - cilindrata 1.395 cm³ - compressione 10,0:1 - potenza massima 110 kW (150 l.s.) a 5.000 – 6.000 giri/min – velocità media del pistone alla massima potenza 9,5 m/s – densità di potenza 55,9 kW/l (76,0 cv/l) – coppia massima 250 Nm a 1.500–3.500 2 giri/min – 4 alberi a camme in testa (cinghia di distribuzione) – XNUMX valvole per cilindro – iniezione Common Rail – turbocompressore gas di scarico – intercooler.
Trasferimento di energia:	trazione anteriore - cambio a 7 marce S tronic - I rapporto 3,765; II. 2,273 ore; III. 1,531 ore; IV. 1,133 ore; v.1,176; VI. 0,956; VII. 0,795 - differenziale 4,438 1 (4-3,227 marce); 5 (7-8,5 marcia) – ruote 19 J × 235 – pneumatici 40/19 R 2,02 V, circonferenza di rotolamento XNUMX m.
capacità:	velocità massima 212 km/h - accelerazione 0-100 km/h 8,5 s - consumo medio (ECE) 5,2 l/100 km, emissioni CO2 119 g/km.
Trasporto e sospensione:	SUV - 5 porte - 5 posti - scocca autoportante - sospensione anteriore singola, gambe a molla, traverse a tre razze, stabilizzatore - semiasse posteriore, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici, stabilizzatore - freni a disco anteriori (raffreddamento forzato), posteriori dischi, ABS, freno di stazionamento elettrico sulle ruote posteriori (spostamento tra i sedili) - volante a pignone e cremagliera, servosterzo elettrico, 2,0 giri tra i punti estremi.
Maso:	veicolo vuoto 1.280 kg - peso totale consentito 1.840 kg - peso consentito del rimorchio con freno: 1.500 kg, senza freno: 670 kg - carico consentito sul tetto: 60 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.191 mm - larghezza 1.794 mm, con specchi 2.020 mm - altezza 1.508 mm - passo 2.601 mm - carreggiata anteriore 1.547 - posteriore 1.541 - raggio di guida 11,1 m.
Dimensioni interne:	longitudinale anteriore 880–1.110 mm, posteriore 540–780 mm – anteriore largo 1.440 mm, posteriore 1.440 mm mm - altezza testa anteriore 950-1020 mm, posteriore 950 mm - lunghezza sedile anteriore 490 mm, sedile posteriore 440 mm –1.050 360 l – diametro volante 50 mm – serbatoio carburante XNUMX l.
Scatola:	bagagliaio 405 litri

Le nostre misure

T = 1°C/p = 1.028 mbar/rel. vl. = 55% / Pneumatici: Dunlop SP Winter Sport 3D 235/40 R 19 V / Stato del contachilometri: 1.905 km
Accelerazione 0-100 km:	9,6 secondi
402m dalla città:	17,2 anni ( 135 chilometri all'ora)
Velocità massima:	212 km/h
consumo di prova:	7,9 l/100 km
Consumo di carburante secondo lo schema standard:	6,0 l/100 km
Distanza di frenata a 130 km/h:	59,9m
Distanza di frenata a 100 km/h:	37,6m
Tabella AM:	40m
Rumore a 90 km/h in 7a marcia	61dB
Rumore a 130 km/h in 7a marcia	64dB

Valutazione complessiva (353/420)

• È per lo più sicuro (5 stelle Euro NCAP) ma anche ben attrezzato.
  
  
  (con dotazioni di sicurezza).

• Esterno (13/15)

  L'Audi Q2 non è diversa dai suoi fratelli (più grandi), ma è comunque attraente.

• Interni (106/140)

  Interni ottimi, a parte la posizione più modesta dei sedili posteriori, e nella media
  
  
  baule, ottimi materiali e comfort adeguato.

• Motore, trasmissione (57
  
  
  / 40)

  Ottimo motore, solo trazione anteriore, ma il consumo di carburante può essere molto diverso.

• Prestazioni di guida (62
  
  
  / 95)

  Ottima tenuta su strada, ottima leva del cambio, buona stabilità.

• Prestazioni (29/35)

  Siamo onesti: non ne avremo più bisogno!

• Sicurezza (41/45)

  È per lo più sicuro (5 stelle Euro NCAP) ma anche ben attrezzato.
  
  
  (con dotazioni di sicurezza).

• Economia (45/50)

  È per lo più sicuro (5 stelle Euro NCAP) ma anche ben attrezzato.
  
  
  (con dotazioni di sicurezza).

Lodiamo e rimproveriamo

motore, cambio

telaio preciso, comfort

molte attrezzature (aggiuntive)

posizione del sedile anteriore

prezzo (accessorio)

taglia media (nel sedile posteriore e nel bagagliaio)

consumo di carburante (senza programma Efficienty)

schermo di proiezione pessimo