Dacia Duster Test Drive
Dacia sta guadagnando slancio nelle vendite ogni anno. Nel 2014 ha consegnato in Europa 359 veicoli, mentre quest'anno e fino a novembre ha venduto 175 veicoli, con un incremento di oltre il 422%, mentre a livello globale ha superato le 657 unità nei primi 15 mesi dell'anno, con un incremento dell'590% rispetto stesso periodo dell'anno scorso. L'azienda ha presentato al mondo il nuovo SUV Dacia Duster. Considera le novità degli sviluppatori.
aspetto
Il Duster di seconda generazione ha debuttato tre mesi fa al Motor Show di Francoforte. Nonostante l'aspetto standard, l'auto nuova di zecca ha piccoli cambiamenti.
Il look è più accattivante in quanto combina uno stile robusto e muscoloso con una personalità davvero dinamica. Non è certo l'auto più bella che si possa vedere per strada, ma non si qualifica come un "chiosco" con ruote, sebbene sia stata rimodernata rispetto al passato pur conservando il suo carattere senza tempo. L'auto si presenta in due nuovi colori, arancio (arancio atacama) e argento (beige duna), nove in totale.
Sulla parte anteriore c'è una griglia del radiatore, con due fari sui lati, che rende il modello più ampio. Il paraurti aggiornato ha protezioni argentate che ne sottolineano le capacità fuoristrada, mentre il cofano goffrato relativamente orizzontale conferisce il dinamismo necessario.
Una linea della finestra più alta appare nel nuovo modello. Il parabrezza è stato spinto in avanti di 100 mm dal Duster in uscita e ha una pendenza più ripida, che rende la cabina più allungata e spaziosa.
I nuovi mancorrenti sul tetto in alluminio allargano la linea del parabrezza per un profilo più dinamico, mentre i cerchi da 17 pollici sui parafanghi rinforzati sono stati ridisegnati. Infine, la parte posteriore presenta linee orizzontali con gruppi ottici posti agli angoli. Nuovo: il paraurti ha protezioni.
dimensioni
Lo spolverino si basa sulla stessa piattaforma -B0- del modello precedente e sarebbe praticamente possibile caratterizzare il nuovo modello come una versione estesa del suo predecessore, perché anche le parti meccaniche dell'auto non sono cambiate.
La dimensione del modello Dacia è leggermente diversa: la lunghezza raggiunge i 4,341 mm. (+26), larghezza 1804 mm. (-18 mm) e un'altezza di 1692 mm. (-13 mm) con binari.
Il passo tra le versioni 4WD e 2WD ha poca differenza a causa del diverso tipo di sospensione dell'assale posteriore e distribuzione del peso. Così, per la versione 2674×4, il passo arriva a 4 mm, mentre nella versione 2676×30 arriva a 34 mm. L'angolo di avvicinamento è di 4 gradi, l'angolo di uscita è di 2 gradi per il 33×4 e 4 gradi per il 21×210 e l'angolo di beccheggio è di XNUMX gradi. L'altezza libera rimane invariata a XNUMX mm. L'auto è perfetta per viaggiare su strade sconnesse.
sicurezza
Negli ultimi crash test, la Dacia Duster ha ricevuto tre stelle della sicurezza, con il 71% nella protezione dei passeggeri adulti, il 66% nella protezione dei bambini, il 56% nella protezione dei pedoni e il 37% nei sistemi di sicurezza.
interno
La console centrale è stata completamente ridisegnata, la qualità dei materiali rimane la stessa di prima. Duster è progettato pensando a tutti i requisiti, quindi ci sono plastiche dure ovunque. I pannelli delle porte sono più resistenti e hanno materiali più piacevoli al tatto.
Un nuovo rivestimento in tessuto è previsto per i sedili. Ridistribuzione e leva del cambio, è diventata più corta e presenta elementi cromati, a seconda della versione dell'attrezzatura, il volante è rivestito in pelle molto resistente con un miglioramento significativo dell'aspetto generale della finitura.
Le proporzioni del cruscotto sono maggiori, come si addice a un SUV, con un display del sistema di infotainment posizionato 74 mm più alto per un uso più semplice in modo che lo sguardo del conducente non lasci la strada.
Lo schermo è dotato di un sistema di visualizzazione multi-immagine, che consiste di quattro telecamere in tutta l'auto, e consente di vedere cosa sta succedendo nell'area intorno all'auto. Ciò contribuirà a eseguire la manovra di parcheggio corretta. è anche vero quando si guida fuoristrada e soprattutto quando si sale su pendii ripidi. Il sistema si attiva automaticamente: e quando viene selezionata la 1a marcia, l'immagine viene visualizzata sullo schermo dalla fotocamera anteriore. Allo stesso tempo, la telecamera può essere attivata manualmente premendo il pulsante corrispondente, e con lo stesso pulsante è possibile disattivare il sistema, che in ogni caso si disattiva automaticamente se la velocità del veicolo supera i 20 km / h.
Di seguito sono riportati i nuovi interruttori del piano per varie funzioni che migliorano l'estetica del cockpit e aiutano a migliorare l'ergonomia, molto indietro rispetto al modello precedente. I controlli audio si trovano sul lato destro dietro il volante, con il selettore AWD ora in una posizione ottimale accanto al freno di stazionamento.
Dei nuovi prodotti in cabina: aria condizionata. In realtà, questo è l'unico modello dell'azienda in cui è generalmente installato.
I sedili anteriori sono aumentati di 20 mm per un maggiore comfort e un miglior supporto. La riduzione del rumore nell'auto è eccellente. La cabina è silenziosa durante la guida. Ma se corri a una velocità superiore a 140 km / h, il conducente sentirà un leggero rumore.
In termini di spazio all'interno della cabina, è enorme. L'auto trasporterà comodamente cinque passeggeri adulti e il bagagliaio è quasi quadrato e adatto al trasporto di oggetti di grandi dimensioni e ingombranti.
Nella versione a trazione integrale, il volume del bagagliaio è di 478 litri e nella versione a trazione integrale di 467 litri. Quando si ripiega nel rapporto tra i sedili posteriori 60/40, raggiunge i 1 litri.
Motore e prezzi
Il nuovo Duster è offerto in due versioni benzina e diesel. Quindi c'è lo SCe 115, un motore 1,6 litri aspirato da 115 cavalli con 5500 giri / min. e 156 Nm di coppia a 4000 giri / min, che accetta anche GPL. Poi c'è il TCe 125, che è un motore turbo da 1.2 litri che produce 125 CV. a 5300 giri al minuto. e 205 Nm a 2300 giri / min. Entrambi sono proposti con trazione integrale, con trasmissioni esclusivamente manuali, 5 marce per la prima e 6 marce per la seconda, ma anche per la prima in versione 4x4.
La versione dCi 110 monta un motore diesel da 1500 CV e 110 CV. a 4000 giri / min. e una coppia di 260 Nm a 1750 giri / min. Disponibile nelle versioni a due ruote e quattro ruote motrici, con cambio manuale a sei rapporti e cambio EDC automatico a 6 rapporti, con la versione 4 × 4 abbinata esclusivamente al manuale.
Lo spolverino con un motore diesel costerà meno di 19 euro
Come va una macchina?
Puoi subito dire che questo modello è il re delle strade dissestate e del fuoristrada. L'auto si distingue per sospensioni morbide e ad alta intensità energetica, letteralmente tutto: buche e dossi, dossi di qualsiasi dimensione e forma: la sospensione funziona dolcemente e silenziosamente. Puoi semplicemente più o meno impostare la direzione del movimento e andare avanti, senza prestare attenzione alla qualità della strada o alla sua assenza: un minimo di dossi dalla strada per il tuo corpo, un minimo di sforzo e sobbalzi ai box per le tue mani - "relax-mobile"!
Puoi rilassarti in città. La macchina è eccellente nella gestione e può affrontare facilmente qualsiasi irregolarità. Ottimo per girare. A proposito, l'auto è facile da guidare.
