Prova: Honda CB1000RA
Gli sloveni hanno un rapporto speciale con il caffè, guarda che cosa è diventata la famosa frase di Ivan Tsankar su una tazza di caffè. La Honda CB1000RA che ho testato era nera come il caffè e, come Chankar, ho gridato: "Caffè, lo farei. Tuttavia, per favore! "
Sasha Kapetanovich
Anche la più grande delle quattro giapponesi, la Honda, ha finalmente ceduto alla popolarità della tendenza del caffè. L'anno scorso al Salone del Motociclo di Milano. EICMA, l'abbiamo visto per la prima volta, e quelli i cui cuori battono più forte al ritmo delle nuove motociclette retrò hanno agitato le mani, hanno guardato in cielo da qualche parte e hanno ruggito: "Comunque!" Sì, Honda tradizionalmente chiama questa nuova creazione CB (eh, qualunque cosa, sarebbe) e la colloca nella categoria delle motociclette, più nella nicchia che hanno chiamato pionieristicamente Neo Sports Café. Disponibile in diverse modifiche, CB1000RA e CB1000R+. Inoltre, il prezzo più alto significa che la bici è vestita di nero e include alcuni zuccheri extra: sistema di cambio senza frizione, leve riscaldate, visiera in alluminio, coprisella, parafango anteriore, parafango posteriore, protezione frigo con logo; Insomma, caffè nero per un aumento del battito cardiaco e una scarica di adrenalina.
Lo sport interferisce con i classici
Se il look della nuova Honda è ricordo e omaggio a un classico - una moto dalle linee raffinate e semplici, senza inutili plastificazioni e quindi facilmente collocabile nella categoria delle moto spogliate - il suo motore è un derivato della sportività. Preso dal modello supersportivo Fireblade in una nuova "trapunta", può produrre il 16 percento in più di energia e luce solare. con 145 cavalli... A seconda della posizione del modello, la coppia è aumentata del cinque percento rispetto all'intervallo operativo medio della macchina. Questo è anche più economico rispetto all'auto della sorella da corsa.
Oltre al propulsore, ovviamente, Honda ha un'abbondanza di elettronica moderna: il sistema Choke-by-wire (TBW) consente di utilizzare tre modalità di guida (Rain, Standard, Sport) e un programma regolabile individualmente (Utente) - con controllo della potenza (P), freno motore (EB) e controllo dello slittamento della ruota posteriore Coppia regolabile Honda (HSTC)... Quando si seleziona un programma, sul piccolo schermo viene visualizzato anche un determinato colore. Durante la guida, la nuova Honda è reattiva e sportiva, la posizione sulla moto è rilassata, le braccia sono leggermente più larghe, leggermente inclinate in avanti in modo che il pilota possa afferrare bene il serbatoio con le ginocchia.
La guida, nonostante non sia protetta dal vento fino al limite legale in autostrada, non è distruttiva, le raffiche di vento sono tollerabili e la moto ha ancora ampie riserve di potenza e coppia. Il sistema di scarico Akrapovic di cui era dotata la moto di prova è eccellente, ma potrebbe essere ancora troppo silenzioso per questo tipo di moto. Ma le norme vanno rispettate.
dati di base
Saldi: Motocentr As Domžale
Prezzo del modello base: 13.490 €
Техническая информация
motore: quattro cilindri, in linea, quattro tempi, raffreddato a liquido, 998 cm3
Potenza: 107 kW (145 km) a 10.500 giri/min. / min.
Coppia: 104 Nm a 8.250 giri/min
Trasferimento di energia: cambio a sei marce, catena
Portafoto: acciaio
freni: disco anteriore 310 mm, disco posteriore 156 mm, ABS
sospensione: Forcella anteriore Showa SFF-BP USD, forcellone posteriore Showa BRFC con ammortizzatore centrale
pneumatici: 120/70, 17/190
altezza: 830 mm
Serbatoio di carburante: 17
passo: 1.455 mm
Peso kg 212
Lodiamo e rimproveriamo
disegno
totale
prestazioni di guida
specchietti retrovisori
la luce del programma selezionato sul cruscotto disturba la concentrazione del conducente
voto finale
La nuova classica "cebejka" è una motocicletta velenosa che colpisce per il suo aspetto e le sue prestazioni, il che non sorprende se sappiamo che parte dell'equipaggiamento è ripreso dal modello sportivo Fireblade. Una motocicletta per motociclisti esperti con una mano calma e un premuroso senso del classicismo.
