Prova: Honda CBR 125 R
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In precedenza, era la NSR ...
Anche in questo caso, come per il benchmark CBR 250cc, inizierò con un confronto storico: la NSR 125, come ti aspetteresti da una Honda. Non che ci sia qualcosa di sbagliato nella resistenza in generale, ma gli zweitakters energici richiedono un buon contenuto del casco e una buona abilità atletica di cui la maggior parte dei sedicenni non ne sa ancora abbastanza.
Nel 2004, la CBR 125 a quattro tempi è stata rilanciata sul mercato dopo l'"atleta" da un ottavo di litro. Perché l'atleta è tra virgolette? Questa bici aveva una ruota posteriore larga appena 100 millimetri e il manubrio era così vicino al pilota da poter essere dotato di specchietti retrovisori. Per favore, mostrami la "strada" con gli specchietti sul volante. Ma il motore ha venduto perfettamente!
Ha solo un po' più di carattere rispetto al modello precedente.
Il modello di quest'anno ha fatto un ulteriore passo avanti. Il fatto che il pneumatico posteriore sia largo 130 millimetri e lo pneumatico anteriore sia lo stesso del pneumatico posteriore del modello precedente lo esclude dalla gamma dei ciclomotori. Lo stesso vale per il design, che flirta con le attuali grandi sportive Honda. Le prestazioni restano al di sotto dei limiti di legge, in quanto in sesta marcia il motore raggiunge velocità fino a 130 chilometri orari sotto il conducente, appoggiato al parabrezza, consumando solo due litri e mezzo ogni cento chilometri. Beh, non abbiamo guidato in modo economico. Poiché il corpo non si appende a mano, la piccola Honda CBR è comoda ed estremamente maneggevole in città (o tra i coni).
Cerchi una moto per principianti? Sarà giusto
testo: Matevzh Gribar, foto: Sasha Kapetanovich
Nel video qui sotto potete vedere la differenza di accelerazione da circa 40 km/h, la 125cc CBR ha raggiunto i 102 km/h e la 250cc ha raggiunto contemporaneamente i 127 km/h. Tuttavia, sulle strade slovene, non dobbiamo ancora essere più veloci ...
dati di base
Saldi: Motocentr As Domžale
Prezzo del modello base: 3490 €
Техническая информация
motore: monocilindrico, quattro tempi, raffreddato a liquido, 124,7 cm3, due valvole in testa, iniezione elettronica, avviamento elettrico
Potenza: 9,8 kW (13,3 km) a 10000 giri/min
Coppia: 10,4 Nm a 8000 giri/min
Trasferimento di energia: cambio a sei marce, catena
Portafoto: acciaio, doppio ponte
freni: disco anteriore 276, pinza a doppio pistoncino, disco posteriore da 220 mm, pinza a pistoncino singolo
sospensione: forcella telescopica anteriore classica, 31mm, escursione 120mm, monoammortizzatore posteriore, escursione 126mm
pneumatici: 100/80-17, 130/70-17
altezza: 795 mm
Serbatoio di carburante: 13
passo: 1310 mm
Peso kg 137
Lodiamo e rimproveriamo
aspetto da adulto
leggerezza, prestazioni di guida
solido comfort
basso consumo di carburante
il nome della Banca Centrale merita solo condizionatamente