Prova: Husqvarna Vitpilen 701

Ad aprile abbiamo partecipato alla presentazione slovena preparata dall'importatore MotoXgeneration e questa volta condivideremo le nostre prime impressioni sul modello stradale più grande di Husqvarna. Husqvarna è il marchio spesso e più comunemente associato alle motociclette fuoristrada, ma forse poco si sa è che il marchio aveva anche bici da strada nella sua gamma, come la Silverpilen Silver Arrow del 1955. Con tre nuovi modelli stradali, lo Svratpilen 401, il Vitpilen 401 e il più grande, il Vitpilen 701, Husa torna alle origini. E in svedese.

Tradizioni nel nostro tempo

Se la Svartpilen 401 è più intasata, la Vitpilen 401 e la Vitpilen 701 sono più incentrate sul design stradale e sulle linee pulite. Rispetto al fratello minore ha un monocilindrico più grande e quindi più potente. Questa è la visione di Husqvarna di una motocicletta che intreccia l'uso urbano con tortuose strade secondarie con una personalità distinta. La motocicletta è dotata di moderne tecnologie come iniezione elettronica del carburante, freni Brembo di qualità e sospensioni WP, frizione scorrevole e sistema frenante antibloccaggio ABS.

Il design è una carta vincente

Husqvarna afferma che la Vitpilen non è una bici retrò, ma una novità che soddisferà quegli (esteti) che vogliono qualcosa di speciale e diverso. La posizione di guida è da cafè, con il guidatore seduto su un sedile piuttosto duro dove non c'è spazio per alcun tipo di comodità. In realtà, questa non è la sua intenzione. Il motore monocilindrico è reattivo, con le vibrazioni che richiedono un po' di tempo per abituarsi; migliora all'aumentare dei giri. A velocità più elevate, un motociclista che vuole divertirsi di più alla guida di una moto può incontrare qualche problema, soprattutto con una sospensione bobbing. La A 701 è una moto che invia messaggi all'ambiente, ma non sono legati alla potenza e alla velocità. Il design e l'impressione sono più importanti. Il 701 non è pensato per essere messo a punto per le motociclette e, allo stesso tempo, non vuole che tu lo guidi privo di sensi. L'armatura di forma rotonda è "vecchia scuola", al centro su tre centimetri quadrati tutti i dati importanti sono infilati con un filo digitale. Nonostante la sua rotondità, il suo design non impressionerà i tradizionalisti, ma piacerà di più ai giovani. 701 per una passeggiata di coppia? Dimenticalo, questo Vitpilen è una motocicletta di ardenti individualisti.      

• dati di base

  Costo del modello di prova: 10.850 €

• Техническая информация

  motore: monocilindrico, quattro tempi, 693 cm3

  Potenza: 55 kW (75 KM) a partire da 8.500 vrt./min

  Coppia: 72 Nm a 6.750 giri/min

  Trasferimento di energia: cambio a sei marce, catena

  Portafoto: tubo d'acciaio

  freni: anteriore 2 dischi da 320 mm, pinze dei freni a quattro pistoncini, posteriori 1 disco da 240 mm, pinze dei freni a un pistoncino, Bosch 9M ABS

  sospensione: Forcella telescopica da 43 mm, rivolta in avanti, ammortizzatore centrale al posteriore

  pneumatici: prima 120/70 R17, posteriore 160/60 R17

  altezza: 830 mm

Lodiamo e rimproveriamo

idea, design e concept

design innovativo

aggregato reattivo

posizione

prestazioni di guida al confine

(troppo) sedile duro

scuotendo gli specchietti retrovisori

voto finale

Con questo modello, Husqvarna è entrata più seriamente nel segmento delle bici da strada. Attira l'attenzione e con il suo design si rivolge a tutti coloro che vogliono andare oltre il quadro stabilito.