Prova Kratek: Seat Leon 1.6 TDI (77 kW) Sport

Il problema con Seat è che né il Gruppo Volkswagen né il concessionario di casa sanno esattamente cosa fare con il marchio spagnolo. Di conseguenza, mancano anche di una strategia per Leon, nessuna pubblicità rilevante e, quindi, non liberano il potenziale dei clienti.

Ebbene, mentre stiamo pian piano anticipando la nuova Leon (è così dal 2005, e due anni fa era solo leggermente aggiornata in termini di design), quella attuale ha ancora molte carte vincenti tra le sue ali. Naturalmente, non ascolteremo i pessimisti sul fatto che il successore sarà rinviato o addirittura si dimetterà a causa della crisi. Perché non lo merita.

La prima carta vincente è letteralmente tra le ali anteriori. Gli è stata prestata dalla Volkswagen. TDI da 1,6 litri e 77 kilowatt, che più o meno si è già dimostrato in molte vetture della famiglia tedesca. A causa del volume più modesto (diesel), ha bisogno di un po' più di gas all'avvio, a cui il guidatore sensibile si abitua immediatamente e richiede un po' più di pratica all'avvio. soffre di orecchie e gripche hanno bisogno di donare almeno in parte per poter salire con successo in vetta. Ciò è particolarmente vero se l'auto è piena di festaioli e dei loro bagagli.

Sono ancora stupito di quanto spazio questo offre forma unidimensionale di Leon... Anche gli adulti potranno sedersi dietro, se non tutte le ragazze sono soooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooowed, e il bagagliaio può contenere più di quanto ci si aspetterebbe da un'auto di queste dimensioni. Le statistiche dicono che si trova nella metà aurea della classe automobilistica, ma la forma rettangolare dello spazio e l'apertura alta del portellone lo consentono sfrutta ogni centimetro.

L'insonorizzazione fa bene il suo lavoro, anche se il turbodiesel è udibile soprattutto durante le partenze a freddo. La media era 6,4 litro, che ancora una volta non è il migliore, ma non è affatto il peggiore tra auto comparabili. Ci dispiace ammettere che abbiamo dovuto provare solo un telaio più sportivo, motivo per cui spesso colpiamo a tutto gas in curva. Ciò è dovuto all'orientamento sportivo del telaio. calmati un po'ma la situazione stradale è così buona che il motore è completamente perso; In breve, era troppo debole e troppo selvaggio per competere con il telaio sovradimensionato.

Un eccellente servosterzo e un lungo telaio neutro sono stati sufficienti per spremere 100 buoni "cavalli" turbo diesel per lo sport. Ma se ce ne fossero 50 o 100 in più, sarebbe solo divertente. Abbiamo anche dato un segno negativo al cambio. Per evitare malintesi: transizioni di ingranaggi veloce e precisoche è un piacere azionarlo, ma solo cinque livelli... Se avessi la sesta marcia, o meglio ancora un cambio DSG, il piacere di guida sarebbe ancora maggiore.

Se hai un po' di dinamismo in te, questo motore da 1,6 litri sarà un po' piccolo per te; tuttavia, se stai cercando un veicolo utile ed economico, potrebbe essere il momento di andare in salone e ritirarlo con uno sconto maggiore. Ne sta arrivando uno nuovo, vero?

testo: Alyosha Mrak, foto: Aleš Pavletič

Seat Leon 1.6 TDI (77 kW) Sport

dati di base

Prezzo del modello base:	17805 €
Costo del modello di prova:	19484 €
Calcola il costo dell'assicurazione auto
Potenza:	77kW (105 km)
Accelerazione (0-100 km/h):	11,6 con
Velocità massima:	185 km / h
Consumo ECE, ciclo misto:	6,4l / 100km

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.598 cm3 - potenza massima 77 kW (105 cv) a 4.400 giri/min - coppia massima 250 Nm a 1.500–2.500 giri/min
Trasferimento di energia:	motore trazione anteriore - cambio manuale 5 marce - pneumatici 225/45 R 17 W (Pirelli P Zero Rosso)
capacità:	velocità massima 185 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 11,7 s - consumo carburante (ECE) 5,6 / 3,9 / 4,5 l / 100 km, emissioni CO2 119 g/km
Maso:	veicolo vuoto 1.365 kg - peso totale consentito 1.860 kg
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.315 mm - larghezza 1.768 mm - altezza 1.458 mm - passo 2.578 mm - serbatoio carburante 55 l
Scatola:	340-1.165

Le nostre misure

T = 21°C/p = 1.050 mbar/rel. vl. = 39% / stato del contachilometri: 7.227 km
Accelerazione 0-100 km:	11,6 secondi
402m dalla città:	18 anni ( 123 chilometri all'ora)
Flessibilità 50-90 km/h:	11,4 secondi (4)
Flessibilità 80-120 km/h:	16 secondi (5)
Velocità massima:	185 km/h (5)
consumo di prova:	6,4 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h:	39,5m
Tabella AM:	40m

оценка

• Una Leon ben equipaggiata con un motore TDI da 1,6 litri costa quasi 20mila. Molto, quasi eccessivo. Ma per i soldi ottieni sportività (telaio, sedili, sterzo), economia (motore) e il cambio era tra i diritti di vanteria, anche se un sei marce sarebbe stato migliore. Ha tutto, ma per qualche motivo non trova posto nel mercato. Troppo costoso, poco pubblicizzato o semplicemente ignorato?

Lodiamo e rimproveriamo

motore oltre 2.000 giri/min

sedili anteriori sportivi

posizione sulla strada

operazione di trasferimento

apparecchiatura

solo cambio a cinque marce

piccoli pulsanti del condizionatore d'aria

motore sotto i 2.000 giri/min

plastica antiestetica all'interno