Prova Kratek: Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (125 кВт) 4Motion Sport & Style

Due litri leggermente meno potenti TDI (103 kW) abbiamo testato la versione aggiornata l'anno scorso (AM 18-2011), questa volta era più potente nel test (125 kW), con cambio manuale e stesso equipaggiamento (Sport & Style). Quest'ultima è una designazione per una versione pensata per una guida fuoristrada meno impegnativa, con un paraurti anteriore molto ribassato. Ciò che è interessante, però, è che questa volta la Tiguan ha quasi lo stesso prezzo di acquisto della nostra precedente (con motore "più piccolo" e cambio a doppia frizione).

La Tiguan segue i principi di design Volkswagen.

L'aspetto della Tiguan è in realtà completamente in linea con lo spirito Volkswagen. Non specifico, ma abbastanza espressivo da non poterlo prendere per nient'altro. È lo stesso con l'interno. Bella composizione di plastica di alta qualità e Inserti in Alcantara offre comfort sui tradizionali coprisedili in tessuto, ma è anche discreto e perfetto per l'uso. Questo vale anche per i pulsanti di controllo del volante e persino i pulsanti attorno allo schermo di controllo, dove vengono trasmesse molte informazioni.

L'unica cosa che lo infastidiva un po' era il sistema vivavoce, che a volte si collegava al telefono senza problemi, a volte non riusciva proprio a farlo. La radio con un lettore da sei CD è un gradito aggiornamento, ma ostacola la possibilità di connettersi a lettori esterni solo tramite l'uscita/ingresso AUX. È qui che la filosofia Volkswagen sembra un po' arretrata, dopo tutto. L'utilizzo dei CD sta già diminuendo drasticamente.

Il turbodiesel più potente ha successo Componente aggiuntivo Volkswagen

Anche se aveva la nostra Tiguan Cambio manuale, il cambio di marcia non era un problema, era un abbinamento perfetto per la più potente Tiguan turbo diesel. Questo motore sembra essere un'ottima aggiunta al programma di vendita Volkswagen, in quanto ci dà l'opportunità di sfruttare tutto il suo potenziale (e l'aumento del consumo medio di carburante a circa 10 litri per 100 km) o una guida più moderata in cui il motore è non funziona. Sii cattivo. 'pivca', in quanto è stato possibile raggiungere una media di 6,7 litri per 100 km con guida mista urbana ed extraurbana.

Se ci abituiamo freni di stazionamento elettrici, il freno di stazionamento elettrico non ci infastidisce, come si legge: con l'“auto-stop” abilitato, il freno elettrico si attiva ad ogni fermata, e alla partenza non bisogna essere troppo impazienti, ma bisogna aspettare quando si avviare il freno viene rilasciato automaticamente.

Quanto è spazioso il piccolo tuareg?

La discussione sull'abitabilità della Tiguan può essere un argomento molto interessante, come i lettori hanno già appreso dal testo di Dušan sul test AM 21/2011. Per le famiglie, il bagagliaio può essere un po 'piccolo, ma per una generazione di acquirenti leggermente più anziana (e la Tiguan ne ha parecchi), un bagagliaio così moderatamente grande non è il più grande svantaggio a causa della lunghezza esterna appropriata. Dopotutto, il modo in cui sali in macchina e il sedile alto è ciò che piace alla maggior parte dei clienti per il suo comfort!

Testo: Tomaž Porekar, foto: Saša Kapetanovič

Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (125 кт) 4Motion Sport & Style

dati di base

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.968 cm3 - potenza massima 125 kW (170 cv) a 4.200 giri/min - coppia massima 400 Nm a 1.750-2.500 giri/min.
Trasferimento di energia:	il motore aziona tutte e quattro le ruote - cambio manuale a 6 marce - pneumatici 235/55 R 17 W (Continental CrossContact).
capacità:	velocità massima 201 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 8,9 s - consumo carburante (ECE) 7,4/5,1/6,0 l/100 km, emissioni CO2 158 g/km.
Maso:	veicolo vuoto 1.695 kg - peso lordo ammesso 2.240 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.426 mm – larghezza 1.809 mm – altezza 1.703 mm – passo 2.604 mm – bagagliaio 470–1.510 64 l – serbatoio carburante XNUMX l.

Le nostre misure

T = 14°C/p = 985 mbar/rel. vl. = 55% / Stato del contachilometri: 7.187 km
Accelerazione 0-100 km:	8,9 secondi
402m dalla città:	16,8 anni ( 134 chilometri all'ora)
Flessibilità 50-90 km/h:	7,9 / 13,4s (IV/V)
Flessibilità 80-120 km/h:	10,2 / 15,1s (dom./ven.)
Velocità massima:	201 km/h (NOI.)
consumo di prova:	8,0 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h:	40,5m
Tabella AM:	40m

оценка

• La Volkswagen ha prodotto uno dei SUV di medie dimensioni più completi dopo la Tiguan, qualcosa che i suoi concorrenti non hanno raggiunto completamente, anche se molti potrebbero essere anche migliori su un criterio.

Lodiamo e rimproveriamo

risparmio di carburante

motore potente

posizione di guida

comodità interna

problemi di connessione all'interfaccia bluetooth

nessun bagagliaio piatto con sedili posteriori invertiti

Solo presa AUX