Test - Moto Guzzi V9 Bobber // bobber italiano

Nella famiglia Guzzi V9 - il che significa che è alimentato dallo stesso motore bicilindrico di serie da 853 cc - è disponibile in tre modelli. Tranne Bobber sono qui бродяга in Bobber Sportt In effetti, puoi dire che sono quasi terzine, quindi sono simili, ma si può sicuramente sostenere che i gemelli sono Bobber e Bobber Sport. Sono separati solo da alcuni dettagli e da una combinazione di colori del serbatoio del carburante. Per essere precisi, la Bobber di Guzzi non è un vero rappresentante di questo sottogenere motociclistico. Per un tipico carro modernizzato, la direzione è nata negli anni '30 del secolo scorso negli Stati Uniti, quindi è caratterizzata da attrezzature spiumate, accessori minimalisti, senza sospensioni adeguate per rendere una motocicletta il più leggera possibile. Bene, questa Guzzi Bobber pronta per la guida pesa 199 chili, ben lungi dall'essere nella categoria dei pesi piuma.

Un po 'di classici

Beh, certo, Moto Guzzi è un marchio che apprezza le motociclette classiche e il fascino di quei giorni d'oro motociclistici, quindi per generazioni che non possono vivere senza il supporto dei computer e del mondo digitale, questa potrebbe non essere la scelta migliore. Quindi, con forme decisamente classiche, cerchi a raggi verniciati di nero da 16 pollici, opzioni di colore tenui (blu, nero, grigio) del serbatoio del carburante, alcune cromature e in motore e vapore nero e tubi di scarico neri, impressionato dai classici motociclista appassionato o, ehm, regista, per il quale Guzzi ha in mente il valore aggiunto sociale. Perché, signore e signori, Guzzi ha uno status "Qualcos'altro", tradizionale! E questo nonostante abbia persino un menu digitale in miniatura su un misuratore classico con uno sfondo bianco (senza contagiri). Eh, senza ABS e controllo di trazione, anche la ruota posteriore non funziona. Il tempo corre anche a Mandella del Lario. L'albero di trasmissione è sicuramente un must per l'italiano e definisce il marchio.       

Con il vento tra i capelli

Questa frase è già piuttosto banale, ma qualche vecchio rocker che ha sede con Guzzi da qualche parte a Primorye lo capirà bene. Riguarda (hmm, già estinto?) Il modo di vivere, la libertà di strada e l'incuria, e in quei giorni non stampare su sidro piatto o una copia cinese comparabile. Bobber Moto Guzzi Questa è un'auto per motociclisti analogici che guidano da soli. Il sedile (i) viene aggiunto sopra l'ala posteriore quando c'è forza. Questi motociclisti adorano i sedili della sella cuciti a mano, gli ampi manubri che riscaldano la calda aria estiva nei loro petti e i pedali Boober ben posizionati. L'unità è nervosa e con i suoi 54 "cavalli" giusti, puoi provare di nuovo quella sensazione quando giri l'acceleratore fino in fondo, ancora sotto controllo. E mentre lo fai, senti più vento nei tuoi capelli sempre più sottili (sotto il casco).                   

• dati di base

  Saldi: PVG doo

  Prezzo del modello base: 10.499 €

• Техническая информация

  motore: bicilindrico, a forma di V, quattro tempi, raffreddato ad aria-olio, 853 cm 3

  Potenza: 40,44 kW (54 KM) a partire da 6.250 vrt./min

  Coppia: 162 Nm a 3.000 giri/min

  Trasferimento di energia: cambio a sei marce, cardanico

  Portafoto: gabbia d'acciaio

  freni: disco anteriore 320 mm, disco posteriore 260 mm, ABS

  sospensione: forcella classica, forcellone posteriore con due ammortizzatori

  pneumatici: 130/90, 16/150

  altezza: 808 mm

  Serbatoio di carburante: 15 l, portata di prova: (5,3 l / 100 km)

  passo: 1.465 mm

  Peso 199 kg (con tutti i fluidi)

Lodiamo e rimproveriamo

disegno

carisma

prestazioni di guida

specchietti retrovisori

pedali molto distanziati

voto finale

Sia nell'aspetto che nella sua essenza meccanica, la Bobber è una macchina classica che troverà acquirenti, soprattutto tra quei motociclisti che credono nella tradizione. Con le sue ottime prestazioni di motore e guida riesce a stupire molti che, fino a ieri, non erano indifferenti al tifoso “di plastica”.