Prova: Regent Road L 4 × 4

Per un test del genere andrebbero sottratti ben 96.000 euro. “E ottieni verde legnoso per questo? “Rilasciato da uno dei miei colleghi quando ho saputo del numero. Lascia che ti rassicuri, scegli tu stesso il colore e la sua tavolozza è ricca come gli altri Sprinter.

Tuttavia, per coloro che stanno prendendo seriamente in considerazione Regent, oserei dire che il colore è una delle ultime cose nella loro lista dei desideri. Dopotutto, non comprare un Regent per truccarti o stare di fronte ad altri camperisti - anche se i veri intenditori tra loro ti riconosceranno presto - ma per allontanarti il ​​più possibile da loro e da ciò che li circonda.

Con questo in mente, si misero al lavoro a La Strada. A proposito, prezzo l'auto base si ferma presso il nostro concessionario per poco meno di 47.000 €. Sì, un furgone Mercedes a quattro ruote motrici è così costoso. Ma allo stesso tempo è uno dei pochi che offre una tale opportunità, ed è anche ben fatto.

Quando si tratta di ergonomia e tecnologia, Nessuna coppia per il velocista. E chi passa molto tempo in minibus lo sa bene. Anche uno sguardo superficiale non lo rivela ancora. Il cruscotto e il resto degli interni sono molto più vicini agli interni dei veri camion rispetto alle auto.

Solo quando inizi a usare le cose intorno a te ti renderai conto di quanto siano premurose e perfette. Tutto ciò che cerchi o di cui hai bisogno è a portata di mano. Questo vale anche per l'attenta installazione della leva del cambio e la posizione del volante. Il sedile è ampiamente regolabile e comodo, anche se ci si siede per diverse ore.

Motore turbodiesel, che ha alimentato il test Regent, è un motore a quattro cilindri, e sebbene l'etichetta 315 CDI fosse ancora appesa sul portellone, i motori sono stati rinnovati da metà anno: ora sono più puliti, più potenti, più efficienti nei consumi e hanno stato rietichettato. - ha risposto ai comandi del guidatore e ha fatto pubblicità con la stessa cortesia con cui siamo abituati ai motori a sei cilindri.

A questo, però, va aggiunto alla fine pacchetto ricco sicurezza attiva e passiva, trazione integrale (principalmente ruote motrici posteriori) e cambio. Comunque sia, puoi fidarti di noi che al momento non ci sono furgoni migliori per queste esigenze.

Ma per favore non equiparare la parola "migliore" con il comfort. Non ti mancherà nulla a Regent, non devi averne paura. Inoltre, molte soluzioni ti sorprenderanno. Ma se confronti i suoi interni con gli interni di altri camper che sono elencati con esso, potresti rimanere deluso.

L'ammiraglia di Lastrad è costruita per servire. E non lo nasconde, sia fuori che dentro. Architettura del mobile il potere è semplice, ma immenso allo stesso tempo. I passeggeri entrano in cabina attraverso una porta scorrevole, dove vengono accolti da una panca a L, una piattaforma girevole e esattamente gli stessi sedili anteriori.

L'angolo giorno può ospitare comodamente quattro adulti, questi quattro risulteranno meno comodi lungo il percorso, pur disponendo di quattro sedili omologati per il trasporto di persone, e, almeno di notte, come un letto che si alza dalla zona giorno o. la sala da pranzo offre solo 100 pollici di larghezza.

Dietro la zona pranzo, si apre sul retro. cucina spaziosa con un fornello a tre fuochi, un lavello con miscelatore, un frigorifero da 90 litri e un mucchio di utili armadietti. Ma attenzione, sono anche gli unici nel Regent, il che significa che oltre al cibo e alle bevande che prevedi di portare con te, dovranno anche ingoiare vestiti, scarpe (beh, puoi metterli nei cassetti in basso) e tutte le altre piccole cose. ...

Poiché il Reggente è lungo meno di sei metri, сундук, che di solito viene offerto da dietro, non ti aspetti. È qui che ha trovato il suo posto la toilette, anzi, un vero bagno! I progettisti di Lastrad hanno misurato l'intera larghezza (molto generosamente, niente), il che significa che c'è uno spazio dietro la porta scorrevole dove a sinistra ci sono wc chimico e lavandino, ea destra un box doccia perfettamente reale.

Gli incorreggibili avventurieri che non viaggiano affatto per meno di un mese diranno che preferirebbero avere un bagagliaio sul retro piuttosto che un bagno spazioso. E dovrai essere d'accordo con loro, perché a causa dell'altezza elevata, l'eventuale deposito di bagagli nelle valigie sul tetto è sconsigliato e poco conveniente.

Se non altro perché hai acquistato il Regent 4×4, anche per scoprire quegli angoli di mondo inaccessibili ai più. Ciò significa che non la guiderai spesso su strade asfaltate, giusto? Per quanto riguarda questo capitolo, La Strada ha dimostrato di avere la casa mobile giusta per te.

Lo Sprinter è sorprendentemente leggero, rigido e maneggevole su tutte le superfici, considerando la sua lunghezza, peso e altezza. Bene, le limitazioni esistono, quindi è saggio considerarle, ma la trazione integrale opzionale da pavimento a pavimento che può essere inserita durante la guida e il cambio mostrano rapidamente che Regent può andare anche oltre. di molte autovetture. Che non sprechiamo affatto parole sui camper.

Così facendo, lo fermano al massimo. PNEUMATICIche non sono fuoristrada (i veicoli Continental per tutte le stagioni sono stati installati sul test), altezza (in termini di passaggi sotto i tre metri) e determinazione del proprietario, quanto profondamente andrà nell'ignoto.

Tuttavia, quanto tempo rimani fuori dalla civiltà con Regent dipende interamente da te e dal tuo consumo di energia. Serbatoio dell'acqua pulita È di dimensioni simili alla maggior parte degli altri camper (100 litri), il serbatoio del carburante contiene 75 litri, per il gas offrono spazio per riporre una bombola da 11 kg e una da cinque kg e la quantità di cibo e bevande limiterà notevolmente le dimensioni di i pensili della cucina.

Ma se non sei nel vero test, ti è già chiaro che il Regent L 4x4 offre quasi tutto ciò che stai cercando per te e le tue avventure.

Matevzh Koroshets, foto: Ales Pavletić

Regent Road L 4 × 4

dati di base

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel a iniezione diretta - cilindrata 2.148 cm? Potenza massima 110 kW (150 CV) a 3.800 giri/min – coppia massima 330 Nm a 1.800–2.400 giri/min.
Trasferimento di energia:	il motore è azionato dalle ruote posteriori, trazione integrale - cambio manuale a 6 marce - pneumatici 225/75 R 16 C (Continental Vanco Four Season).
capacità:	velocità massima: n.d. - accelerazione 0-100 km/h: n.d. - consumo di carburante: (ECE) n.d.
Maso:	veicolo vuoto 2.950 kg - peso totale consentito 3.500 kg - carico consentito 550 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 5.910 mm - larghezza 1.992 mm - altezza 2.990 mm - serbatoio carburante 75 l.

оценка

• Anche se sei un appassionato di camper, non basta che il reggente ti convinca. È progettato per un tipo speciale di persone che amano vagare ma non amano il campeggio. Preferiscono trascorrere il loro tempo libero lontano dalla civiltà e scoprire angoli nascosti del mondo lì. La libertà, che non è esattamente a buon mercato, ma, come dimostrano in La Strada, vale chiaramente i soldi.

Lodiamo e rimproveriamo

ottimo fondotinta

comfort di guida

trazione integrale incernierata

riduttore

letto sollevabile

bagno spazioso

immagine

non c'è spazio per bagagli grandi

numero limitato di armadietti

selezione dei materiali all'interno (per prezzo)

comfort per due

prezzo