Test della griglia: KIA Rio 1.4 CRDi EX Luxury

La città brasiliana un tempo era conosciuta solo per le favelas e la criminalità, ma oggi molti turisti possono godersi le bellissime spiagge (conoscete la parola Copacabana?), dormire in hotel di lusso e ammirare la statua di Gesù. Abbiamo già menzionato le belle donne brasiliane?

Kia Rio invita al confronto con la famosa città brasiliana, che ha preso il nome per errore, poiché i conquistatori guidati da Amerigo Vespucci hanno sostituito la baia con un estuario. In Kia la crescita è stata come una metropoli sudamericana: all'inizio un'auto poco interessante che poteva essere venduta solo a un prezzo inferiore e con dotazioni più ricche, ma ora ... Anche rispetto al punto di riferimento della categoria, la Volkswagen Polo, è semplicemente carina . È carino, anche se per il test ho dovuto sottrarre poco meno di 15mila. Certo, vantava un ricco equipaggiamento (EX Luxury è l'equipaggiamento più ricco) e un turbodiesel da 1,4 litri, ma per i soldi puoi comunque ottenere un'auto più grande.

Il motore non è un bump stop, ma è sufficiente per un piccolo Rio. Vanta un'iniezione di carburante common rail con pressioni fino a 1.800 bar, un turbocompressore a geometria variabile e un filtro antiparticolato diesel standard. Dotato di un cambio manuale a sei marce che coccola con precisione e fluidità di cambiata, è senza preoccupazioni anche a velocità autostradali e con una coppia massima di 220 Nm che va da 1.750 a 2.750 giri/min, superando sempre più camion nel nostro mercato. . .. non ci saranno problemi con le strade. Consumo accettabile di circa 6,3 litri, anche se i conducenti tranquilli possono salvare qualche bambino in più. Ma ciò andrebbe a scapito di percorsi che richiedono tempo, e quindi consiglierei senza dubbio il modesto CRDi da 1,1 litri con 55 kilowatt, che puoi immaginare per soli 12.390 euro.

Mentre possiamo solo parlare dell'interno in un grado superlativo (beh, alcuni si sono lamentati solo dei sedili imbottiti, che causano mal di schiena nei lunghi viaggi), il telaio non avrebbe ruote da 17 pollici. Con l'equipaggiamento più ricco, ottieni cerchi grandi e belli con pneumatici a basso profilo, che rafforzano notevolmente l'auto e la rendono scomoda su strade sconnesse. Se sei pronto a soffrire per la bellezza... Il pacchetto EX Luxury comprende tantissime dotazioni, dai quattro airbag agli airbag laterali a tendina aggiuntivi, dal sistema di stabilizzazione ESP all'aria condizionata con ionizzatore, radio con connessione USB, sensore pioggia, mani- sistema free, sensori di parcheggio posteriori, luci diurne a led, pedaliera in alluminio, smart key, cruise control, e altro, oltre a quest'ultimo avrei risparmiato subito mille optando per il pacchetto EX Style.

Se le rapide sono un posto in un ruscello o fiume che salta su pietre e massi, allora Rio sono rapide coreane che saltano completamente i rivali, non le pietre. Da tutti i lati.

Testo: Alyosha Mrak

Kia Rio 1.4 CRDi EX Suite

dati di base

Техническая информация

motore:	Motore: 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.396 cm3 - potenza massima 66 kW (90 cv) a 4.000 giri/min - coppia massima 220 Nm a 1.750-2.750 giri/min.
Trasferimento di energia:	motore a trazione anteriore - cambio manuale a 6 marce - pneumatici 205/45 R 17 W (Continental ContiSportContact).
capacità:	velocità massima 172 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 14,2 s - consumo carburante (ECE) 4,9/3,7/4,1 l/100 km, emissioni CO2 109 g/km.
Maso:	veicolo vuoto 1.239 kg - peso lordo ammesso 1.690 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.045 mm – larghezza 1.720 mm – altezza 1.455 mm – passo 2.570 mm – bagagliaio 288–923 43 l – serbatoio carburante XNUMX l.

Le nostre misure

T = 20°C/p = 1.290 mbar/rel. vl. = 32% / stato del contachilometri: 3.221 km
Accelerazione 0-100 km:	12 secondi
402m dalla città:	18,3 anni ( 121 chilometri all'ora)
Flessibilità 50-90 km/h:	11,3 / 19,3s (IV/V)
Flessibilità 80-120 km/h:	11,7 / 19,1s (dom./ven.)
Velocità massima:	172 km/h (NOI.)
consumo di prova:	6,3 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h:	41m
Tabella AM:	41m

оценка

• Quello che sappiamo da molto tempo è vero anche per la Rio più piccola: le moderne Kia sono davvero buone auto. Non oso dire che la Polo come riferimento nella classe sia già minacciata, ma la differenza tra loro è sorprendentemente piccola.

Lodiamo e rimproveriamo

motore (scorrevolezza, consumi)

cambio manuale a sei marce

spazioso per quattro persone

apparecchiatura

materiali, lavorazione

sedili troppo morbidi

telaio troppo rigido (ruote da 17 pollici e pneumatici a basso profilo)

prezzo