Test della griglia: Nissan 370 Z Roadster Premium
Ad esempio, la Nissan 370Z Roadster ha poco a che fare con l'essere una scelta logica, pratica e quotidiana. In realtà niente in comune, tranne il prezzo. Poco più di 50mila per una roadster così potente ed equipaggiata non sono molti. Se non mi credi, prendi i listini e inizia a cercare qualcosa di simile. Non funziona. Almeno non per questi soldi.
Ma come si suol dire: chi guarda le auto solo attraverso chilogrammi, euro e "cavalli" ha perso l'essenza di questa macchina. Vale a dire, piacere di guida, vento tra i capelli e un sorriso: ecco cosa porta tutto sul volto del guidatore.
Hai mai desiderato scivolare dietro gli angoli? Sulla carta, un cambio automatico non è esattamente una ricetta per la sportività, ma in realtà il classico cambio automatico a sette marce è abbastanza rapido e deciso da rendere la 370Z Roadster nitida e piacevole da guidare. Se ci fosse un po' di buco tra la seconda e la terza marcia sarebbe ancora meglio, ma i braccetti dello sterzo e la velocità di trasmissione già fissati rendono piacevoli le curve veloci o il passaggio da una pinza all'altra (basta solo stare attenti a dove lo si fa, Ovviamente). Il 370 indica certamente le dimensioni di un motore a sei cilindri (poco meno di 3,7 litri), ei 328 cavalli che può gestire non sono un'auto da corsa, ma è un numero sportivo sano che è abbastanza buono per la guida sportiva. Auto da 1,6 tonnellate.
Certo, il piacere può anche essere diverso: con il tetto abbassato, con un piacevole ma non troppo forte rumore di scarico, durante una piacevole crociera lungo una bella strada. Un volante preciso, un telaio non troppo rigido e un vento non proprio giusto nell'abitacolo forniscono il classico parabrezza da roadster e un sorriso sul volto del guidatore. Anche così, la vita può essere bella.
Dušan Lukič, foto: Saša Kapetanovič
Nissan 370Z Roadster Premium
dati di base
| Saldi: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Prezzo del modello base: | 48.990 € |
| Costo del modello di prova: | 51.290 € |
| Calcola il costo dell'assicurazione auto | |
| Potenza: | 241kW (328 km) |
| Accelerazione (0-100 km/h): | 5,8 con |
| Velocità massima: | 250 km / h |
| Consumo ECE, ciclo misto: | 8,1l / 100km |
Техническая информация
| motore: | 6 cilindri - 4 tempi - V60° - benzina - cilindrata 3.696 cm3 - potenza massima 241 kW (328 CV) a 7.000 giri/min - coppia massima 363 Nm a 5.200 giri/min. |
|---|---|
| Trasferimento di energia: | il motore è azionato dalle ruote posteriori - cambio automatico a 7 marce - pneumatici anteriori 245/40 R 19 V, posteriori 275/35 R 19 V (Bridgestone Potenza RE050A). |
| capacità: | velocità massima 250 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 5,8 s - consumo carburante (ECE) 15,8/8,1/10,9 l/100 km, emissioni CO2 254 g/km. |
| Maso: | veicolo vuoto 1.540 kg - peso lordo ammesso 1.900 kg. |
| Dimensioni interne: | lunghezza 4.250 mm - larghezza 1.845 mm - altezza 1.330 mm - passo 2.550 mm - serbatoio carburante 72 l. |
| Scatola: | 120 |
Le nostre misure
| T = 19°C/p = 1.170 mbar/rel. vl. = 31% / stato del contachilometri: 5.220 km | |
| Accelerazione 0-100 km: | 6,1 secondi |
|---|---|
| 402m dalla città: | 14,1 anni ( 163 chilometri all'ora) |
| Velocità massima: | 250 km/h (NOI.) |
| consumo di prova: | 12,1 l/100 km |
| Distanza di frenata a 100 km/h: | 37,0m |
| Tabella AM: | 38m |
оценка
La 370Z Roadster non è esattamente giovane nel design e nelle origini, ma è comunque un ottimo esempio di roadster sportiva, ma non eccessivamente costosa.
Lodiamo e rimproveriamo
forma
prestazioni di guida
prezzo
Attrezzatura
motore troppo silenzioso
l'elettronica di stabilizzazione non cambia completamente
