Test della griglia: Renault Megane Coupe dCi 130 Energy GT Line

Mi è stato ricordato da mio figlio, che è abbastanza grande da chiedermi quanto va veloce ogni macchina. O almeno quale numero è scritto sul tachimetro. A 270 km/h sul cruscotto della nuova Megane, abbiamo entrambi sorriso, non con condiscendenza, ma con entusiasmo. No, non va a 270, ma si adatta molto bene a un turbodiesel da 1,6 litri.

Lo stesso giorno ci siamo divertiti a casa con un gioco che probabilmente conoscete tutti: dite una parola e l'interlocutore deve rispondere il più velocemente possibile a ciò che vi viene in mente. Poiché abbiamo insistito su questo per un bel po' di tempo, le idee hanno cominciato a prosciugarsi, e poi il figlio apparentemente si è ricordato di Megan davanti a casa. Renault, ha detto, e mi piace uscire dalla famiglia delle armi. Coupé, continua, e io sono RS Hmm, davvero?

La Megane è più di una semplice auto familiare e la coupé è tutt'altro che una RS semi-da corsa. Immediatamente dico che la combinazione è in fiamme. Il nuovo look può essere discusso in stile locanda per tutto il mese, ma ci sarà ancora a chi piace ea chi no. Possiamo solo aggiungere che dal vivo sembra molto meglio che nelle foto e che le luci di marcia diurna a LED che avvolgono il paraurti anteriore completano perfettamente l'immagine della famiglia Renault.

Allo stesso tempo, spaventano coloro che sono troppo coraggiosi nella corsia di sorpasso per ritirarsi su quelli più veloci. Naturalmente, tutto ciò che abbiamo scritto di recente sulla versione selvaggia di Redbull vale anche per la carrozzeria: una portiera grande e ingombrante, una cintura di sicurezza difficile da raggiungere, un lunotto spesso fangoso e una scarsa visibilità posteriore. In breve, una tipica coupé. Ma nel momento in cui ti siedi sui sedili, avvolgi la testa attorno al volante in pelle massiccio ma sportivo e impugni la leva del cambio a sei velocità, ti dimentichi immediatamente del piccolo fastidio. Allora è tempo di divertimento, sì, piacere di guida.

Un turbodiesel più piccolo potrebbe offrire piacere di guida, soprattutto in una coupé sportiva? Se non sei un fan dei motori a benzina e un fan delle versioni diesel, la risposta è ovvia: puoi. Ma in modo diverso. È necessario utilizzare la coppia (la Megane offre fino all'80% della coppia massima da 1.500 giri / min !!) e un cambio veloce che segue facilmente il motore di salto con sei rapporti. Il turbo fa il suo lavoro con una tale soddisfazione che ci ha sorpreso in redazione che sotto il cofano il volume di lavoro è poco più di un litro e mezzo. Per evitare che i tuoi sentimenti mentiscano, dai un'occhiata alle nostre misurazioni di accelerazione, sono migliori di quelle di fabbrica. Non ci sono grossi compromessi qui, in quanto sia il rumore del motore che le vibrazioni sono quasi impercettibili, ma ha molti vantaggi, come il minor peso dovuto alle dimensioni modeste del motore (posizione!) e il consumo di carburante moderato. Ecco perché la Megana 1.6 dCi 130 è un piacere imbattersi in una strada tortuosa, perché oltre a un telaio leggermente più rigido, freni e sistema di sterzo preciso si sono dimostrati validi, porta i tuoi figli all'asilo e a scuola e torna a casa da tua moglie. ad un consumo di circa 5,5 litri. Abbiamo usato 5,7 litri in un giro regolare, ma abbiamo notato che il sistema Stop & Start non funzionava la maggior parte del tempo a causa delle basse temperature.

Cosa significa GT Line, il più ricco dei tre modelli? Naturalmente, la designazione GT allude agli accessori sportivi, dal telaio sportivo e sedili precedentemente acclamati ai paraurti anteriori e posteriori appositamente progettati alle ruote da 17 pollici ... Ecco perché il marchio Renault Sport sulla soglia di casa merita una risata sprezzante. E se i numeri sul contatore analogico sono meno chiari, puoi comunque aiutarti con una stampa che richiami con la leva al volante destra sulla sezione digitale del cruscotto.

Naturalmente, l'interfaccia R-Link ha impressionato ancora una volta, poiché possiamo controllare la radio, la navigazione (TomTom con una bella grafica!), il sistema vivavoce, le applicazioni connesse a Internet, ecc. attraverso uno schermo da sette pollici (18 centimetri) . che è anche intuitivo e sensibile al tocco. L'aggiornamento che l'interfaccia è diventata più utile e conveniente è senza dubbio adatto a lui. È anche bello vedere l'imitazione della fibra di carbonio con una linea rossa sul cruscotto che termina con la scritta GT Line. Abbiamo menzionato le peccaminose cuciture rosse sul volante e sulla leva del cambio?

La nuova Megane, almeno di prova, non vi lascerà indifferenti. Quindi ripensaci quando parli della Megane semplicemente come di un'auto familiare rilassata e del turbodiesel da 1,6 litri altrettanto efficiente nei consumi.

Testo: Alyosha Mrak

Renault Megane Coupé dCi 130 Energy GT Line

dati di base

Saldi:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Prezzo del modello base:	15.900 €
Costo del modello di prova:	23.865 €
Calcola il costo dell'assicurazione auto
Accelerazione (0-100 km/h):	9,7 con
Velocità massima:	200 km / h
Consumo ECE, ciclo misto:	6,0l / 100km

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.598 cm3 - potenza massima 96 kW (130 cv) a 4.000 giri/min - coppia massima 320 Nm a 1.750 giri/min.
Trasferimento di energia:	motore trazione anteriore - cambio manuale 6 marce - pneumatici 205/50 R 17 H (Goodyear UltraGrip 8).
capacità:	velocità massima 200 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 9,8 s - consumo carburante (ECE) 4,8/3,6/4,0 l/100 km, emissioni CO2 104 g/km.
Maso:	veicolo vuoto 1.395 kg - peso lordo ammesso 1.859 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.312 mm – larghezza 1.804 mm – altezza 1.423 mm – passo 2.640 mm – bagagliaio 344–991 60 l – serbatoio carburante XNUMX l.

Le nostre misure

T = 10°C/p = 1.019 mbar/rel. vl. = 84% / stato del contachilometri: 4.755 km
Accelerazione 0-100 km:	9,7 secondi
402m dalla città:	17,0 anni ( 133 chilometri all'ora)
Flessibilità 50-90 km/h:	7,9 / 15,8s (IV/V)
Flessibilità 80-120 km/h:	9,4 / 12,7s (dom./ven.)
Velocità massima:	200 km/h (NOI.)
consumo di prova:	6,0 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h:	43,5m
Tabella AM:	40m

оценка

• Vuoi una coupé sportiva, divertente e allo stesso tempo economica che emetta solo 104 g di CO2 per chilometro? La Megane Coupe dCi 130 Energy GT Line sarebbe la risposta giusta.

Lodiamo e rimproveriamo

motore

posizione sulla strada

sedili della carrozzeria, volante sportivo

Interfaccia R-Link

mappa di partenza e chiusura centralizzata