Testare i sigillanti del sistema di scarico dell'auto
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Come funziona il sigillante per marmitte e dove viene utilizzato?
I sigillanti per scarichi automobilistici sono spesso chiamati "cementi". Inoltre, la parola "cemento" è menzionata non solo dagli automobilisti come gergo. Alcuni produttori di sigillanti per marmitte usano questa parola sulla loro confezione e non per scopi commerciali.
La somiglianza dei sigillanti con i cementi ha un significato sia reale, applicato, che chimico. Quasi tutti i sigillanti per autoveicoli sono varie forme di polimeri. E il cemento per la riparazione del sistema di scarico è un polimero con un alto contenuto di silicati. Il silicio, come base di tutti i composti di silicato, è anche il principale elemento chimico del cemento da costruzione convenzionale.
La seconda somiglianza risiede nel principio generale di funzionamento. I sigillanti, dopo essere stati applicati sulla superficie da trattare, induriscono, come i cementi.
A causa dell'abbondante contenuto di composti ceramici, i sigillanti per marmitte hanno un'elevata stabilità termica. In media, prima dell'inizio dei processi distruttivi, la maggior parte delle composizioni con questo scopo può essere riscaldata a temperature superiori a 1000 ° C.
Nella maggior parte dei casi, i sigillanti della marmitta vengono utilizzati nelle connessioni del sistema di scarico per migliorare la tenuta. Meno spesso - come strumento di riparazione. Cementano piccoli difetti: piccole crepe, bruciature locali, punti di collegamento danneggiati dell'impianto di scarico.
Dopo l'indurimento, i sigillanti formano uno strato polimerico solido, che ha un'elevata durezza e allo stesso tempo una certa elasticità (il polimero può sopportare piccoli carichi di vibrazione e micromovimenti senza danni), nonché resistenza al calore. È questo insieme di qualità che è necessario per sigillare il sistema di scarico.
Breve panoramica dei prodotti popolari sul mercato
Consideriamo diversi sigillanti per marmitte popolari in Russia.
- Pasta riparatrice per scarichi Liqui Moly. Uno dei sigillanti più costosi ed efficaci per giunti ad alta temperatura. Prodotto in tubi di plastica con un volume di 200 gr. Costa circa 400 rubli. Il principale campo di applicazione sono i sistemi di scarico delle auto. Ma può essere utilizzato anche per altre mescole operanti ad alte temperature. Viene applicato alla sezione che perde del tratto di scarico. L'indurimento primario avviene entro 15-20 minuti dal minimo del motore. Senza riscaldare il sistema, il sigillante si indurisce completamente in circa 12 ore.
- Cemento sigillante per sistemi di scarico ABRO. Il secondo rimedio più popolare in Russia. Il prezzo per un tubo con un volume di 170 grammi è di 200-250 rubli. Una caratteristica distintiva del cemento Abro è la capacità di creare patch abbastanza spesse e resistenti. È garantito per polimerizzare con un set di durezza totale calcolata con uno spessore dello strato fino a 6 mm. Asciuga in condizioni di servizio in 20 minuti di motore al minimo. Dopo 4 ore, acquisisce la massima forza.
- Bosal silenziatore in cemento. Sigillante economico, ma abbastanza efficace per la riparazione dei sistemi di scarico. Un tubo da 190 grammi costa circa 150 rubli. Viene utilizzato principalmente come riempitivo nei vuoti di collegamento del tratto di scarico. Si applica alle giunzioni dei singoli elementi e sotto i morsetti. Dopo l'essiccazione, forma uno strato di cemento duro che non si brucia.
Ci sono molti altri sigillanti per sistemi di scarico sul mercato. Tutti hanno una buona efficienza. E in generale la regola funziona: più alto è il prezzo, più forte e migliore sarà la connessione isolata o il danno verrà chiuso.
Recensioni di automobilisti
La maggior parte degli automobilisti parla bene di quasi tutti i sigillanti per la riparazione dei sistemi di scarico. Questi sigillanti vengono solitamente utilizzati in due casi: l'installazione di singoli elementi del tratto di scarico con isolamento aggiuntivo dei giunti o la riparazione di danni minori.
La durata di un sigillante dipende da un gran numero di fattori. Pertanto, è impossibile nominare un intervallo di tempo esatto durante il quale la composizione non crollerà. Ma in generale, se le condizioni di installazione sono soddisfatte, il sigillante posato nel giunto durerà fino alla successiva riparazione del sistema e in alcuni casi le patch durano fino a 5 anni.
Le recensioni negative sono solitamente associate all'uso improprio dei fondi. Ad esempio, se la connessione è mal preparata (ruggine, fuliggine e depositi oleosi non vengono rimossi), il sigillante non aderirà bene alle superfici e, di conseguenza, dopo poco tempo, inizierà a sgretolarsi e cadere . Inoltre, prima di iniziare il pieno funzionamento dell'auto, è necessario dare alla composizione il tempo per la completa polimerizzazione.
Con l'aiuto di sigillanti per sistemi di scarico, non è consigliabile riparare crepe in aree potenzialmente sollecitate e bruciature su elementi fortemente corrosi e bruciati con uno spessore metallico estremamente piccolo.
