TOP 10 | muscle car classiche

Un classico automobilistico americano. Motori enormi, potenza e coppia enormi - nascosti in un corpo abbastanza funzionale. Questa è la definizione di muscle car, un'auto che era l'oggetto più in voga sul mercato americano a cavallo tra gli anni 'XNUMX e XNUMX.

Il termine "macchina muscolare" non apparve fino alla fine degli anni '60 e intendeva riferirsi ad auto potenti costruite sulla base di modelli popolari, più economiche delle tipiche auto sportive e più pratiche grazie al sedile posteriore.  

Oggi diamo un'occhiata alle prime 1973 muscle car più interessanti, spingendo al limite il 8, quando i prezzi del petrolio salirono alle stelle, il che significava che l'era d'oro dei grandi VXNUMX era finita.

1. Oldsmobile Rocket 88 | 1949

Rispetto ad altre auto in questa classifica, la Oldsmobile da 5 litri non è molto potente e lenta, ma per gli standard della fine degli anni 'XNUMX, il prodotto General Motors si è rivelato moderno e veloce. Ed è lui che è considerata la prima macchina ad essere chiamata muscle car (sebbene questo termine non esistesse a quel tempo). 

Insieme a questo modello, Oldsmobile ha introdotto un motore di una nuova famiglia chiamata Rocket. L'unità da 303 pollici (5 litri) produceva 137 CV. (101 kW), che per gli standard dell'epoca era un ottimo risultato. 

Le capacità dell'auto furono dimostrate nella prima stagione agonistica della NASCAR (1949), quando i piloti su auto di questo marchio vinsero 5 gare su 8. Anche nelle stagioni successive, il marchio venne alla ribalta.

2. Chevrolet Camaro ZL1 | 1969

La Chevrolet Camaro è una delle muscle car più riconoscibili della storia. Senza dubbio, la ZL1 del 1969 è il modello più caldo di tutti. In una piccola scocca che mette la Camaro in bilico tra un pony e una muscle car, al termine della produzione della prima generazione, è stato possibile inserire un vero "mostro" - un V7 da 8 litri con una cilindrata di 436 CV. e 610 Nm. coppia. 

Il potente motore era disponibile solo per questo anno modello ed era il leader assoluto della gamma. Il costo di produzione del solo motore era maggiore del costo di una Camaro standard. L'unità è stata assemblata a mano entro 16 ore presso la struttura di Buffalo. L'auto era destinata all'uso sportivo, in particolare nelle gare di resistenza. E per gli standard della fine degli anni '60, era estremamente veloce: l'accelerazione a 96 km / h impiegava 5,3 secondi.

Siamo riusciti a produrre 69 esemplari (la produzione totale del modello quest'anno è stata di 93 esemplari), per un valore di 7200 dollari, il che significa che l'auto era estremamente costosa. La Chevrolet Camaro SS 396 costava 3200 dollari e aveva anche un potente motore da un litro di cavalli.

 

3. Plymouth Hemi Dove | 1970

All'inizio di un nuovo decennio, Plymouth ha rilasciato un Barracuda aggiornato per sostituire il modello di topo leggermente schifoso della fine degli anni '60. L'auto ha ricevuto una carrozzeria moderna con una caratteristica griglia e nuovi propulsori. I modelli con motori da 7 litri si chiamavano Hemi 'Cuda e generavano 431 CV, che era molto più impressionante quasi 50 anni fa di quanto non lo sia oggi. L'auto ha accelerato a 96 km / h in 5,6 secondi.

L'Hemi 'Cuda ha corso con successo (1/4 di miglio di resistenza - 14 secondi) e il potenziale dell'unità Chrysler era oltre la sua potenza nominale.

Oggi, la Hemi 'Cuda del 1970 è una delle muscle car più ricercate, con prezzi che vanno da $ 100 a $ 400 per un'auto in condizioni eccellenti. dollari. 

 

4. Ford Mustang Shelby GT500 | 1967

Le Mustang modificate da Carol Shelby apparvero per la prima volta nel 1967 ed erano equipaggiate con un motore Ford da 7 litri, che veniva utilizzato in varie opzioni di potenza nelle auto della società. Il propulsore emetteva ufficialmente 360 ​​CV, ma su molte copie era più vicino a 400 CV. Grazie a questo potente motore, la Shelby GT500 era incredibilmente veloce: accelerava a 96 km / h in 6,2 secondi.

La gamma Mustang standard iniziò con il motore 120 in linea da 3.3 CV. e si è conclusa con un 324 V8 da 6.4 cavalli. La Shelby GT500 aveva un prezzo adeguato: il modello standard era inferiore a $ 2500 e il modello GT500 era quasi $ 4200. 

Una Mustang GT500 chiamata Super Snake è stata prodotta e ha prodotto oltre 500 CV. da un motore aspirato da 7 litri. L'auto ha partecipato alla registrazione di uno spot pubblicitario per pneumatici Good Year. Sulla pista di prova di Carroll, Shelby ha superato i 273 km/h.

L'auto in questa versione doveva essere costruita in piccole quantità, ma si è rivelata troppo costosa. Il prezzo stimato di una copia era di circa $ 8000. La Super Snake è rimasta la Mustang più rara mai realizzata. La copia è sopravvissuta agli anni ed è stata venduta nel 2013 per $ 1,3 milioni.

5. Chevrolet Chevelle SS 454 LS6 | 1970

La Chevelle era un'auto americana di fascia media che aveva un prezzo interessante e abbastanza popolare nelle sue versioni base, mentre la variante SS della metà degli anni '8 significava auto dotate di grandi motori a V che davano grandi prestazioni. 

Il momento migliore per questo modello fu il 1970, quando entrò nella formazione il motore da 454 pollici (7,4 L), designato LS6, noto dalla Corvette di terza generazione. La Chevrolet Big Block era caratterizzata da parametri eccellenti: ufficialmente produceva 462 CV, ma senza intervento nell'unità, subito dopo aver lasciato la fabbrica, aveva addirittura circa 500 CV.

La Chevrolet Chevelle SS con motore LS6 passò da zero a 96 mph in 6,1 secondi, rendendola una degna concorrente della Hemi 'Cuda. Oggi gli amanti dell'automobilismo classico devono pagare 150 zloty per un'auto con questa configurazione. dollari. 

6. Pontiac GTO | 1969

Coloro che non riconoscono la Oldsmobile Rocket 88 come la loro prima muscle car tendono a sostenere che la Pontiac GTO fosse l'auto che avrebbe potuto portare quel nome. La storia del modello inizia nel 1964. La GTO era un optional per la Tempest, che includeva un motore da 330 CV. La GTO si è rivelata un successo e nel tempo si è evoluta in un modello separato. 

Nel 1969, la GTO fu introdotta con una griglia distintiva e fari nascosti. Nella tavolozza dei motori c'erano solo unità potenti. Il motore di base aveva 355 CV e la variante più potente era il Ram IV 400 che aveva anche 6,6 CV. Quest'ultimo, invece, aveva testata, albero a camme e collettore di aspirazione in alluminio modificati, che consentivano di sviluppare 375 CV. In questa variante, la GTO è stata in grado di accelerare fino a 96 km/h in 6,2 secondi. 

Nel 1969, la GTO fu offerta con il pacchetto Judge, originariamente solo arancione. 

7. Dodge Challenger T/A | 1970

La Dodge Challenger è entrata nel mercato delle muscle car molto tardi, già nel 1970, ed era strettamente imparentata con la Plymouth Barracuda, tranne per il fatto che la Dodge aveva un passo leggermente più lungo. Una delle versioni più interessanti di questo modello è la Dodge Challenger T/A, preparata per il motorsport. Tuttavia, non era il Challenger più forte dell'epoca. Era il modello R/T ad avere i più grandi motori V8 HEMI con oltre 400 CV. Il Challenger T/A è stato creato in concomitanza con il lancio di Dodge nella serie di corse Trans-Am. Il produttore ha dovuto ottenere l'approvazione dallo Sports Car Club of America per vendere versioni civili. 

La Dodge Challenger T/A aveva il più piccolo motore V8 in offerta. Il motore da 5,6 litri era dotato di un Six-Pack che portava la potenza a 293 CV, sebbene la potenza effettiva di questa unità fosse stimata in 320-350 CV a seconda delle fonti. L'installazione è stata appositamente rinforzata e aveva una testata modificata.

La Dodge Challenger T/A aveva sospensioni Rallye e pneumatici sportivi di dimensioni diverse per ciascun asse.

Anche se era meno potente del Challenger R/T, il T/A era migliore nello sprint a 96 mph. 5,9 km/h hanno colpito il contatore in 6,2 secondi, mentre la variante molto più potente ha impiegato 13,7 secondi per T/A 14,5 s.).

8. Plymouth Superbird | 1970

La Plymouth Superbird sembra essere stata ritirata dalla pista e in questo caso non c'è uno stile intenzionale. In effetti, questa è un'auto che è stata creata solo perché le regole delle corse NASCAR prevedevano una versione stradale. 

La Plymouth Superbird è basata sul Road Runner. La varietà più rara e potente era dotata di un'unità da 7 litri da 431 CV, nota anche dall'Hemi 'Cudy. Ha permesso di accelerare a 96 km / h in 4,8 secondi e la corsa di un quarto di miglio è stata completata in 13,5 secondi.

Molto probabilmente, sono state prodotte solo 135 copie di questo modello. Il resto era alimentato da unità più grandi da 7,2 litri della gamma Magnum, che producevano 380 e 394 CV, e impiegavano circa un secondo in più per raggiungere i 60 mph. 

La Plymouth Superbird, con il suo muso aerodinamico e l'enorme spoiler sul portellone posteriore, aveva un aspetto aggressivo e quasi da cartone animato. Divenne subito chiaro che l'auto non era molto richiesta nei concessionari di automobili. Furono prodotte solo circa 2000 copie, ma alcune dovettero aspettare fino a due anni per avere i loro clienti. Oggi è un classico molto ricercato, con un prezzo di oltre $ 170. dollari. La versione HEMI costa fino a circa migliaia. dollari.

9. Dodge Charger R/T | 1968

La Dodge Charger si è dimostrata efficace nel mercato delle muscle car sin dal suo inizio. Al momento del suo debutto, offriva una potente gamma di motori, il più piccolo dei quali aveva un volume di 5,2 litri e una potenza di 233 CV, e l'opzione di punta era il leggendario Hemi 7 da 426 litri con 431 CV.

Questa è l'ennesima volta che un'auto con questa unità appare nella nostra lista, ma è una vera leggenda, che fornisce le migliori prestazioni per le auto americane di quegli anni. Il motore è preso in prestito dalla serie NASCAR. Fu utilizzato per la prima volta nel 1964 nella versione da corsa della Plymouth Belvedere. È entrato nelle stock car solo in modo che Chrysler potesse usarlo nella prossima stagione di corse. Il motore era un'opzione estremamente costosa: la Charger R/T doveva pagare quasi il 20% del prezzo. Rispetto al modello base, l'auto era 1/3 più costosa. 

L'anno più classico per la Charger sembra essere il 1968, quando gli stilisti optano per uno stile aggressivo, abbandonando così lo stile della carrozzeria fastback conosciuto dal 1967. Dodge Charger con il pacchetto R/T (Road and Track) e il motore Hemi 426 potrebbe accelerare a 96 km/h in 5,3 secondi e un quarto di miglio in 13,8 secondi. 

 

10. Chevrolet Impala SS 427 | 1968

La Chevrolet Impala negli anni Sessanta era un vero bestseller della casa General Motors, disponibile in una versione ricca di carrozzeria, e la sua versione sportiva era la SS, offerta come optional nell'equipaggiamento dal 1961. 

Nel 1968 fu introdotta nella gamma la versione più sorprendente del motore. La camera era dotata di un motore L431 con una potenza di 72 CV. con un volume di 7 litri, che ha permesso di finire la gara per un quarto di miglio in circa 13,7 secondi, ha colpito i saloni quasi 5,4 anni fa! 

L'Impala SS fu prodotta fino al 1969 e trovò circa 2000 acquirenti all'anno. Per l'anno modello 1970, questo modello è stato interrotto con la distintiva scritta SS sulla griglia.

 

Questo elenco non è affatto esaustivo delle classiche muscle car che hanno invaso gli Stati Uniti. Questa volta ci siamo concentrati principalmente sui grandi anni: la fine degli anni '60 e l'inizio degli anni '70 del secolo scorso. Sfortunatamente, non c'era posto per la Ford Torino, conosciuta dalla serie Starsky e Hutch, la Dodge Super Bee o la Oldsmobile Cutlass. Su di loro forse un'altra volta ...