Range Rover Velar debutta in borsa

Forma insolita e luogo altrettanto poco evidente. La nuova Range Rover, in linea con la tendenza moda degli sport utility, ha debuttato presso la sede della Borsa.

Da dove è venuta questa idea? Si scopre che l'importatore di auto del gruppo JLR, ovvero i marchi Jaguar, Land Rover e Range Rover, vuole diventare una società per azioni questo autunno. La mossa è piuttosto interessante, così come il gruppo di invitati. Alla presentazione hanno partecipato anche star dello schermo e politici che hanno posato volentieri sulla bacheca fotografica. Per noi l'auto si è rivelata più importante e su di essa abbiamo concentrato la nostra attenzione.

E c'è un motivo, perché il nuovo Velar non è solo un altro nuovo SUV. Prima di tutto - sul cofano ha un'orgogliosa scritta "Range Rover", che lo mette già nel campo visivo dei custodi delle tradizioni, che chiedono se sia degno di altri prodotti del marchio britannico. In secondo luogo, colma una lacuna tra la compatta Evoque e la Range Rover Sport, molto più grande e costosa. In terzo luogo, inizierà una dura concorrenza con i SUV coupé e, in quarto luogo, avvierà un nuovo linguaggio stilistico e introdurrà soluzioni tecniche completamente nuove che prima non erano nel gruppo JLR.

Il nome stesso può creare un po' di confusione, soprattutto per i fan del marchio. Sanno che VELRAR è il nome del prototipo della prima Range Rover, abbreviazione di Vee Eight Land Rover, o "Landka" con motore V8. La Velar non sarà dotata di un potente motore a otto cilindri, ma è disponibile un'opzione 3.0 V6 sovralimentata da 380 CV. Per meno esigenti e, più precisamente, più esigenti per la combustione, offriamo unità diesel con potenza da 180 a 300 CV. Naturalmente, entrambi gli assi sono azionati da un cambio automatico a otto velocità.

La forte potenza e la trazione integrale promettono un telaio robusto, con sospensioni pneumatiche opzionali che la Range Rover può affrontare fuoristrada. Gli pneumatici a basso profilo possono essere l'unico ostacolo, poiché la tipica trasmissione del marchio consente di navigare nel traffico in rapido movimento: l'altezza da terra supera i 25 cm e la profondità di guado di 65 cm, cifre impressionanti che la maggior parte degli acquirenti preferisce non notare. test.

Velar non è piccolo, è solo qualche centimetro più piccolo dello Sport. Di conseguenza, ha un enorme bagagliaio con un volume di 673 litri e colpisce per la sua maestosità. E dovrebbe costare molto meno. Il listino polacco non è ancora noto, ma nel Regno Unito il prezzo del modello base è esattamente a metà tra i modelli Evoque e Sport. Nelle nostre condizioni dovrebbe essere 240-250 mila. zloty.

A questo prezzo, è difficile attribuirlo a una classe o all'altra. Velar è più lungo della BMW X4 o della Mercedes GLC Coupé, ma il loro diretto concorrente è piuttosto la Jaguar F-Pace. La Range Rover Velar è strettamente imparentata con il primo SUV di Jaguar, anche dalla sua piattaforma, ma la carrozzeria è notevolmente più grande. Ma non abbastanza per confrontarlo con la BMW X6 o la Mercedes GLE Coupé, perché questo è il territorio della Range Rover Sport.

Il nuovo Velar rispecchia in ogni modo lo stile dei suoi cugini più piccoli e più grandi, ma porta anche nuove funzionalità. Questo vale in primis per i modelli concept, che possono essere visti, ad esempio, dalle maniglie a scomparsa, così come per le soluzioni più moderne, come i fari a LED Matrix-Laser. In cabina, oltre ai materiali di qualità, troviamo già tre enormi schermi, tra cui due touch screen da 10 pollici per il controllo dei sistemi di bordo.

Infine, torniamo per un momento alle stelle della sera. Tra loro c'era Mateusz Kusnerevich, pluricampione del mondo di vela, campione olimpico. Una figura importante nel contesto della presentazione della nuova Range Rover, perché questo è il suo volto. La scelta non è casuale in quanto il brand inglese vuole promuoversi attraverso la vela. Pertanto, è difficile immaginare un rappresentante migliore del modello Velar di questo atleta talentuoso e titolato.