Il filtro benzina è uguale per benzina e diesel?
Difficile rispondere alla domanda così posta. I filtri del carburante installati nei motori ad accensione comandata e ad accensione spontanea svolgono la stessa funzione. Consiste nella ritenzione di impurità nocive di vario genere che potrebbero penetrare all'interno dell'unità motrice. Tuttavia, ci sono differenze significative tra loro, principalmente a causa delle diverse proprietà della benzina e del carburante diesel.
Più spesso a un certo punto
Esistono anche differenze nel funzionamento dei filtri installati nei motori a benzina. Si tratta di unità con iniezione del carburante a punto singolo o multiplo. Nel primo caso sono necessari controlli più frequenti (principalmente a causa del maggior carico del filtro con impurità fini) rispetto al caso dell'iniezione multipunto. Il motivo è la cosiddetta circolazione con eccesso. Di cosa si tratta? Nei sistemi con iniezione a punto singolo, la benzina che entra nel modulo di iniezione non viene completamente iniettata nel collettore di aspirazione - il suo eccesso ritorna nel serbatoio, provocando il carico del filtro sopra menzionato. Quest'ultimo dovrebbe essere sostituito, ovviamente, al di fuori dei periodi consigliati, ad ogni riparazione del sistema di alimentazione. Va ricordato che il nuovo filtro del carburante ha parametri conformi ai parametri impostati in fabbrica.
Come cambiare il filtro del carburante sui motori ad accensione comandata?
Nei veicoli più recenti, il filtro del carburante è più spesso sotto forma di una lattina di metallo con le tubazioni del carburante collegate ad esso (completamente sostituibile o con solo una cartuccia sostituibile). Il filtro del carburante si trova molto spesso vicino agli ugelli della colonna MacPherson o sulla paratia del vano motore. In alcuni veicoli, specialmente quelli più vecchi, potrebbe trovarsi vicino al serbatoio del carburante o lungo le tubazioni del carburante. Il processo di sostituzione del filtro in sé è molto semplice: basta stringere le estremità in gomma dei tubi e rimuovere le fascette, quindi estrarre il vecchio filtro e inserirne uno nuovo. Prestare attenzione alla direzione del flusso di carburante (di solito contrassegnata da frecce sul corpo) e fissare gli ugelli nello stesso modo in cui sono stati installati nel filtro rimosso. Sarà difficile o addirittura impossibile sostituire da soli il filtro del carburante se è nel serbatoio (in questo caso saranno necessarie chiavi speciali per sostituire il filtro).
Dopo aver installato un nuovo filtro su un veicolo con motore a benzina, girare più volte la chiave di accensione in posizione di accensione. Questo per garantire che la pompa del carburante riempia il sistema di benzina alla pressione corretta. Attenzione! Dopo aver sostituito il filtro della benzina nelle auto moderne, non dimenticare di spurgare il rail del carburante.
Per tipo di motore
Inoltre, nel caso dei filtri del carburante diesel, è necessario prestare particolare attenzione per garantire che corrispondano alle specifiche del motore. In caso contrario, potrebbe verificarsi una situazione, ad esempio, durante una forte accelerazione, in cui il controller CDI (common rail) entrerà in modalità di emergenza e l'unità si spegnerà. Prima di installare un nuovo filtro del carburante, riempirlo con carburante diesel pulito.
Dopo l'installazione sull'auto e l'avviamento del motore, si consiglia di mantenerlo a regimi elevati (1500-2000 giri/min). L'idea è di rimuovere l'aria residua dal filtro e dall'intero sistema di alimentazione.
Come cambiare il filtro del carburante su un motore ad accensione spontanea?
Il prossimo passo è spurgare il sistema di alimentazione. Nei veicoli più vecchi (principalmente con sistemi di iniezione a precamera a bassa pressione e pompe in linea o rotative), a tale scopo viene utilizzata una pompa speciale sotto forma di un rullo di gomma sulle tubazioni del carburante o un pulsante nell'alloggiamento del filtro. . Premere fino a riempire l'intero sistema di carburante. I moderni motori diesel a iniezione diretta con pompe di alimentazione elettriche (iniettore o common rail) non necessitano di ventilazione meccanica. È sufficiente tenere la chiave di accensione in posizione di accensione, compreso il motorino di avviamento, fino all'avvio del motore.
Quando cambiare il filtro del carburante?
Nel caso dei filtri carburante, come nel caso di altre parti consumabili, la loro sostituzione dipende dalle istruzioni del produttore. Con un'auto utilizzata normalmente, il cui chilometraggio annuo è di circa 15-60 km, il tempo medio per la sostituzione del filtro del carburante dovrebbe essere di 10mila. km o una volta all'anno, se la distanza percorsa durante questo periodo è stata inferiore a 120mila km. Tuttavia, alcuni produttori (soprattutto giapponesi) consigliano di sostituirlo solo dopo aver percorso chilometri. km. Se parliamo di auto con impianto GPL, la sostituzione dei filtri benzina dovrebbe essere moltiplicata per due (il filtro gas dovrebbe essere cambiato molto più spesso). Sui motori diesel, il filtro del carburante deve essere sostituito prima di ogni inverno. Ciò è particolarmente importante, poiché in questo momento nel filtro del carburante si accumula la maggior parte dell'acqua, delle frazioni di olio pesante e delle paraffine, ad es. sostanze dannose per il motore.
