Liquido freni punto-4. Che è migliore?
Composizione e caratteristiche del liquido dei freni DOT-4
Il liquido dei freni DOT-4 contiene il 98% di poliglicoli. Il restante 2% sono additivi.
È importante capire che esiste una norma che regola la composizione dei liquidi dei freni. Questo standard è creato e mantenuto dal Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti. E qualsiasi liquido, indipendentemente dal produttore, in teoria deve rispettare le caratteristiche prescritte dalla norma, se appartiene alla famiglia DOT. In pratica è quasi sempre così, almeno per i marchi noti.
Ci sono diverse funzioni regolamentate. Innanzitutto, è la base. La base del liquido dei freni DOT-4 è costituita da alcoli complessi, i cosiddetti poliglicoli. Questi alcoli hanno un buon potere lubrificante, sono assolutamente incomprimibili, rimangono funzionali mediamente fino a –42°C e bollono ad una temperatura non inferiore a +230°C. Inoltre, tutti gli alcoli del gruppo glicole sono caratterizzati dall'igroscopicità: la capacità di assorbire l'acqua dall'ambiente e dissolvere l'acqua nel suo volume senza sedimenti.
In secondo luogo, è un pacchetto di additivi. Gli additivi migliorano le proprietà prestazionali del liquido. Anche la composizione degli additivi è regolamentata. E sia in termini qualitativi che quantitativi.
Ciò significa che se si acquista un liquido freni etichettato DOT-4, è garantito che contenga l'insieme minimo di quei componenti che ne garantiscono il funzionamento entro i limiti indicati dalla norma.
Il regolamento consente però l'aggiunta di componenti di terze parti o un aumento della quota (non una diminuzione), che possono modificare alcune caratteristiche del liquido freni. Di solito in meglio. Ad esempio, riducono la viscosità a bassa temperatura, aumentano il punto di ebollizione o rendono il liquido meno suscettibile al processo di assorbimento dell'umidità dall'atmosfera.
Panoramica del produttore
Il mercato moderno è pieno di offerte di liquido dei freni di classe DOT-4. Diamo un'occhiata ad alcuni prodotti noti in ordine crescente di costo, iniziando dal più economico.
- Dzerzhinsky DOT-4. Costa circa 220-250 rubli al litro. Non bolle fino a +260°C. Tollera bene le temperature negative, almeno rientra nello standard. Tuttavia, non contiene nella sua composizione componenti aggiuntivi che resistono all'assorbimento dell'acqua dall'ambiente. Richiede la sostituzione obbligatoria dopo 2 anni, indipendentemente dall'intensità di utilizzo dell'auto. Perfetto per i classici modelli VAZ, auto straniere obsolete o altre auto con freni a tamburo. Può essere utilizzato anche nelle auto più recenti, ma è importante seguire il programma di sostituzione.
- Syntec Super DOT4. Un'altra opzione economica. Il costo è di circa 300 rubli per 1 litro. Non bollirà fino a +260°C, non congelerà fino a -40°C. È inoltre auspicabile aggiornare completamente questo fluido nel sistema dopo 2 anni di utilizzo. Si è mostrato bene in VAZ relativamente vecchi, come Granta e Priora.
- Liquido freni TRW DOT Fluido di un noto produttore di componenti per sospensioni e sistemi frenanti costosi e di alta qualità. Il costo è compreso tra 400 e 500 rubli per 1 litro. Ha recensioni positive online da parte dei proprietari di auto.
- Bosch DOT4. Il produttore non ha bisogno di pubblicità. Il prezzo per 1 litro è di circa 500 rubli. Nonostante le caratteristiche dichiarate relativamente basse (il punto di ebollizione è di soli + 230 ° C, cioè al livello minimo consentito), si distingue per la sua qualità stabile. Gli automobilisti notano che anche dopo 3 anni di funzionamento, quando si controlla il contenuto d'acqua del fluido, il tester non lo cancella sempre come completamente inutilizzabile, ma ne consiglia solo la sostituzione.
- Pentosina Super DOT 4 plus. Liquido con caratteristiche migliorate per basse e alte temperature. Adatto per l'uso in auto straniere con freni a disco. Allo stato "secco", non bollirà fino a raggiungere i +260°C.
- Tosol-Sintez FELIX DOT4. Prodotto nazionale dal segmento di prezzo medio. Si è dimostrato valido sia nelle auto nazionali che in quelle straniere. Viene utilizzato con successo negli impianti frenanti delle auto giapponesi, come Mitsubishi Lancer 9 e Honda Accord 7. Secondo i risultati di test indipendenti, il fluido FELIX DOT4 ha confermato pienamente le caratteristiche dichiarate dal produttore.
- Castrol liquido freni DOT Liquido con fluidità alle alte basse temperature e buona resistenza all'ebollizione. Costa in media 600-700 rubli al litro. Il marchio in questo caso parla da sé in modo eloquente. Ha per lo più solo recensioni positive online.
- VAG PUNTO 4. Fluido di marca per auto della preoccupazione VAG. Oltre al prezzo (circa 800 rubli per 1 litro), non ha inconvenienti.
Quando scegli un liquido dei freni, dovresti essere guidato da diverse regole. In primo luogo, non acquistare liquidi di marche incomprensibili, soprattutto quelli chiaramente più economici anche del prezzo minimo per un prodotto di produttori più o meno rispettabili. In secondo luogo, prova a scoprire quale fluido consiglia la casa automobilistica. Spesso questa è solo una trovata pubblicitaria. Tuttavia, se il produttore dell'auto consiglia un fluido particolare, sarà compatibile al 100% con il tuo sistema frenante.
E soprattutto: non dimenticare di cambiare il liquido dei freni entro e non oltre 3 anni di funzionamento. Anche le opzioni costose dopo 3 anni accumuleranno una quantità pericolosa di acqua nel loro volume, che può portare a un'improvvisa ebollizione del fluido nel sistema e al guasto completo o parziale dei freni.
