Liquido freni "Neva". Comprendere le impostazioni

Di che colore è il liquido dei freni Neva?

Gli indicatori organolettici che giudicano l'idoneità all'uso dei liquidi dei freni includono:

• cromaticità;
• nessun sedimento meccanico;
• non separazione durante la conservazione a lungo termine.

Allo stesso tempo, l'indice di colore non è di natura determinante, ma indica solo la composizione degli additivi che vengono introdotti nel liquido dei freni al fine di migliorarne le capacità lubrificanti e di raffreddamento, la capacità di ossidazione e la stabilità del numero di acidità. Pertanto, Neva dovrebbe essere acquistato in una confezione trasparente che soddisfi i requisiti di GOST 1510-76, anche se ciò influisce negativamente sul prezzo del prodotto.

Secondo la specifica TU 6-09-550-73, il liquido freni Neva (così come la sua modifica Neva-M) dovrebbe avere un colore giallo intenso con possibilità di leggera opalescenza (maggiore dispersione della luce a temperature prossime a critiche). Il colore del liquido già utilizzato è leggermente più scuro.

Qualsiasi deviazione di colore è associata a una maggiore concentrazione di addensanti e additivi anticorrosivi ai componenti principali: carbitolo etilico e esteri dell'acido borico. "Neva" di un colore diverso non è raccomandato per l'uso a basse temperature ambiente, poiché una maggiore viscosità porta ad un forte aumento della forza di pressione del pedale del freno e, per le auto dotate di ABS, può generalmente causare un guasto di questo sistema .

caratteristiche

Il liquido dei freni universale Neva è stato sviluppato contemporaneamente per l'uso in autovetture domestiche come Moskvich e Zhiguli, ed è quindi completamente compatibile con liquidi dei freni come Tom e Rosa. Le sue proprietà fisiche e meccaniche sono le seguenti:

1. Intervallo di temperatura di uso pratico - ± 50⁰C.
2. Punto di ebollizione iniziale - 195⁰C.
3. Viscosità cinematica, cSt, a temperature fino a 50⁰C - non più di 6,2.
4. Viscosità cinematica, cSt, a temperature fino a -40⁰C - non più di 1430.
5. L'attività corrosiva verso altri metalli è trascurabile.
6. Temperatura di inizio ispessimento - -50⁰C.
7. Variazione della temperatura di ebollizione dopo una conservazione a lungo termine - ±3⁰C.
8. Punto di infiammabilità - 94⁰C.
9. Rigonfiamento volumetrico delle parti in gomma a temperature fino a 120⁰C, non più del 3%.

Una leggera corrosività è possibile solo se questo liquido dei freni rimane a lungo in contatto con parti in alluminio.

Caratteristiche applicative

I liquidi dei freni Neva e Neva M appartengono alla classe DOT-3. Secondo lo standard internazionale, la deviazione delle temperature ammissibili per i liquidi "secchi" e "umidi" di questa classe è rispettivamente di 205.⁰C e 140⁰C. Inoltre, con lo stoccaggio non sigillato, è consentito l'assorbimento d'acqua annuale fino al 2% del suo volume. Pertanto, l'umidità eccessiva provoca corrosione nel sistema frenante del veicolo, che può portare a problemi come il blocco dei fumi o il guasto del pedale.

I liquidi dei freni DOT-3 e DOT-4 sono intercambiabili perché hanno una base comune. Va notato che un certo numero di produttori di Neva e dei suoi analoghi (in particolare Neva-super, prodotto da Shaumyan Plant OJSC, San Pietroburgo) dichiarano l'uso del polialchiletilenglicole come componente principale della composizione. Tuttavia, le proprietà chimiche dell'etilcarbitolo e del polialchiletilenglicole sono vicine e quindi non c'è motivo di astenersi dal mescolare Neva di diversi produttori.

Un'importante caratteristica operativa del liquido dei freni Neva è la sua tossicità, che dovrebbe essere presa in considerazione quando si osservano le norme di sicurezza durante l'uso.

Il prezzo del liquido dei freni "Neva" e dei suoi analoghi dipende dalla sua confezione:

• In contenitori da 455 ml - da 75 ... 90 rubli.
• In contenitori da 910 ml - da 160 ... 200 rubli.

Perché il liquido dei freni diventa nero?