Toyota Land Cruiser V8 e Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD: il mondo degli uomini

Viviamo in un'epoca in cui una donna con la barba, sesso e qualsiasi altra buffonata della personalità umana non sorprende più nessuno. Il divario tra uomini e donne si sta attenuando sempre di più e, quel che è peggio, gli uomini stanno giocando un ruolo importante in questi cambiamenti chiave. Ragazzi che diventano meno mascolini ed effeminati. Sfortunatamente, questa tendenza è stata notata anche dalle case automobilistiche, che vantano nei loro nuovi prodotti una varietà di colori di carrozzeria, un'ampia scelta di modelli di ruote in alluminio e la possibilità di personalizzare specchietti, tettucci e altri elementi non importanti. Un mondo maschile pieno di maschi alfa è caduto sotto un enorme punto interrogativo?

Fortunatamente, in tutta questa moda unisex, ci sono case automobilistiche che ricordano i veri uomini e sanno che un vero maschio alfa non deve indossare tonnellate di cianfrusaglie inutili e, soprattutto, non deve dimostrare nulla a nessuno. .

Jeep. Un marchio americano associato alla libertà, all'avventura e, senza dubbio, alla mascolinità. Ci sono pochi simboli e marchi al mondo che sono così fortemente associati a una persona che usa un gabinetto con un triangolo appeso alla porta d'ingresso. L'autista della jeep ha sicuramente dei grossi "cohons" e nella maggior parte dei casi non è un uomo occhialuto affiatato che impiega diverse decine di minuti per scegliere il gel per capelli giusto. L'autista della jeep, inoltre, non ha bisogno di dimostrare a nessuno di aver scelto un'auto di questo marchio non per la moda prevalente o per la ricchezza del portafoglio. Jeep è un marchio con carattere. Dal carattere maschile, pieno di testosterone. È vero, il compatto Renegade è apparso di recente nell'offerta, ma l'eroe di questo articolo è il vero Grand Leader, ovvero il modello Grand Cherokee con l'equipaggiamento più ricco dell'Overland Summit.

Senza dubbio, Toyota non evoca associazioni maschili così inequivocabili come la sua controparte americana. Il brand giapponese, che vanta creazioni storiche come Supra, Celica o intere generazioni di Land Cruiser, si è ora concentrato su segmenti più mainstream e quindi noiosi. Aygo, Yaris, Auris e Avensis si traducono certamente in buone vendite per Toyota, ma il loro aspetto non è pericoloso per la vita delle persone con pacemaker. Tra l'intera massa di trattori urbani, il produttore giapponese offre ai suoi clienti due modelli maschili: il GT86 e l'affamato Land Cruiser. Confrontare la Grand Cherokee con una coupé sportiva non avrebbe il minimo senso, quindi la Land Cruiser si trovava sul campo di battaglia, o meglio, come si può intuire dalla foto nel parco giochi, accanto al Grand Chief. Land Cruiser V8 è una Toyota di fascia alta, enorme e molto caratteristica.

Qui vorrei sottolineare che entrambe le macchine presentate non sono i loro diretti concorrenti. Il "grande" Land Cruiser non ha davvero concorrenti sul mercato polacco. Un analogo del Grand Cherokee è la "piccola terra", che, contrariamente alle apparenze, non è affatto così piccola. A proposito, la stessa parola "piccolo" non dovrebbe essere trovata spesso nel dizionario di un vero uomo.

Dato che ho a che fare con un "grande" Land Cruiser, lascio le discussioni poco ambiziose sull'importanza delle dimensioni (ovviamente!) ai rappresentanti più incomprensibili del gentil sesso (che probabilmente si considerano rappresentanti del gentil sesso) ). Il Land Cruiser V8 vanta davvero le sue dimensioni. 4950 mm di lunghezza, 1970 mm di larghezza, 1910 mm di altezza e un peso a secco di oltre 2,5 tonnellate impressionano non solo le donne. Ad eccezione di alcuni pick-up e di grandi furgoni, attualmente sul mercato non esiste un veicolo più grande che possa essere guidato con una patente di guida di categoria B. Con una lunghezza di 4822-1943 mm, una larghezza di 1781-2400 mm, un altezza di mm ed un peso a vuoto di circa kg. La Grand Anche la Cherokee non sembra lenta, anche se la Toyota lascia una grande ombra.

Entrambe le vetture provengono da due paesi diversi con un approccio completamente diverso al design. Puoi vederlo a colpo d'occhio. Dopo l'ultimo restyling, la Jeep Grand Cherokee non ha perso il suo carattere e continua a mostrare il suo orgoglio ovunque vada. La caratteristica calandra anteriore, la silhouette spigolosa e gli accessori cromati poco sofisticati fanno della Yankee descritta un'auto inconfondibilmente riconoscibile. Sullo sfondo della Toyota, si presenta anche come un design molto più nuovo, creato in un momento in cui la mascolinità stava lentamente perdendo il suo significato.

Questo significa che il Land Cruiser sembra vecchio? Dalla mia grande simpatia per questa macchina, posso dire che la "grande Toyota" sembra molto conservatrice. Elementi decorativi e dettagli golosi che solleticano la vanità del proprietario? Non li troverai qui. Grandi superfici vetrate, grandi passaruota, grandi ruote, grande griglia anteriore? Sì, questo è ciò che piace di più alle tigri giapponesi. Se stai deridendo la Volkswagen definendo ogni restyling più profondo un modello completamente nuovo, che ne dici dell'ultimo restyling del Land Cruiser che si è limitato a ... luci di marcia diurna a LED? Il SUV Toyota (chiamarlo SUV sarebbe un enorme complimento per l'intero genere SUV) sembra quasi lo stesso da molti anni, e le sue dimensioni imponenti, le sue forme angolari e dolorosamente semplici sono riconoscibili dal Medio Oriente agli Stati Uniti .

Un'impressione molto simile di conservatorismo, mancanza di progressi significativi e una sorta di ruvidità può essere ottenuta immediatamente dopo esserti seduto nel salone del Land Cruiser. Sia i materiali utilizzati, la loro composizione e colori, sia il design del cruscotto stesso, sembrano molto lussuosi. Molto lussuoso per... gli anni Novanta! Nel 2014, non impressionerà certamente gli "uomini" fantasiosi che si prendono cura della loro serie BMW X o Audi Q. E davvero molto buono! Il Land Cruiser V8 non è per tutti.

L'intero design del cruscotto sembra essere disegnato con un quadrato e un righello, e solo per disegnare il volante e i quadranti qualcuno ha usato accidentalmente una bussola. Naturalmente, c'era un ampio sistema multimediale con un touch screen e un gran numero di interruttori e manopole per la regolazione di molti parametri dell'auto. Tuttavia, c'è un metodo per tutta questa follia grossolana. In molte altre auto, una decorazione interna così arcaica avrebbe impreziosito la smorfia sul viso. Tuttavia, nel Land Cruseir, questo "look" è in perfetta armonia con l'atmosfera dell'intera vettura e dei suoi esterni. In qualche modo non riesco a immaginare un buon e grande Land Cruiser con interni di Star Wars.

In questo contesto di design giapponese, la cabina del Grand Cherokee sembra più moderna e dignitosa. La pelle di qualità che avvolge i sedili e parte del cruscotto, gli inserti in legno e la maggior parte dei materiali utilizzati nell'abitacolo hanno un aspetto migliore rispetto agli stessi articoli che si trovano in Toyota. Un segno di modernità e l'effetto dell'ultimo restyling è il display a cristalli liquidi, che ha sostituito il tradizionale tachimetro. Le sue dimensioni confondono molti smartphone moderni e il numero di funzioni che possono essere visualizzate su di esso è impressionante. Come il Land Cruiser, anche la Jeep ha spazio per un ampio sistema di infotainment touchscreen e manopole e pulsanti per regolare le impostazioni del veicolo e, proprio come la Toyota, anche la Grand Cherokee offre interni davvero spaziosi con un bracciolo tra i sedili anteriori con un ping tavolo da pong. Tuttavia, non è stato per l'attrattiva del sedile posteriore o per la capacità dei bagagli che ho portato sul campo le due auto descritte. Oggi parleremo di guida e divertimento!

Come suggerisce il nome, il Toyota Land Cruiser V8 ha un motore a 8 cilindri a forma di V sotto il cofano. C'è una scelta tra versione benzina o diesel, ma quasi nessuno sceglierà la prima. Sotto il cofano dell'esemplare mostrato nelle fotografie, era in funzione un potente motore diesel da 4,5 litri da 318 CV. e coppia quasi mostruosa a un livello massimo di 740 Nm. Emissioni di CO2? 250 g/km, che equivale quasi a... tre Prius. Nonostante questi livelli di potenza, il Land Cruiser non è un velocista. Raggiunge i primi cento in 8,8 secondi e sussulta a 210 km/h.

L'industria automobilistica americana è strettamente associata ai potenti motori V8 che consumano innumerevoli quantità di benzina. Naturalmente, un Hemi purosangue può correre sotto il cofano della Grand Cherokee, ma l'unità testata era dotata di un motore diesel da 3 litri leggermente meno mascolino e 6 cilindri a "V". 250 CV potenza e 570 Nm di coppia massima non fanno molta impressione su Toyota, ma possono fornire alla Jeep prestazioni leggermente migliori (8,2 secondi da 0 a 100 km/h).

Ciò che accomuna entrambe le vetture è l'altissimo livello di comfort che sono in grado di offrire al guidatore e ai passeggeri. Le sospensioni pneumatiche, utilizzate sia nel Grand che nel Land, eliminano efficacemente tutte le asperità delle strade polacche e non solo. A volte, entrambe le vetture danno l'impressione di guidare su asfalto ed entrambe le vetture si astengono efficacemente da curve dinamiche. Ad eccezione della versione SRT, né Jeep né Toyota cercano di unire sale e zucchero e rassicurano i propri clienti sul fatto che le loro auto sono un compromesso tra il comfort di marcia e il feeling sportivo che deriva semplicemente dalla pressione più forte del pedale dell'acceleratore.

Un baricentro alto, un solido peso a vuoto e un manubrio enorme combattono efficacemente ogni follia che provoca una Porsche Cayenne o una BMW X6 fin dall'inizio. Land Cruiser V8 e Grand Cherokee non pretendono di essere niente, ma a differenza dei SUV alla moda ed eleganti dei marchi tedeschi, si sentono molto meglio su terreni meno sterili.

Il limite più grande che mi ha impedito di diventare più fangoso e sporco su entrambe le macchine sono state le gomme da strada di serie. Come ogni vero maschio alfa sa, su terreni incontaminati e sconosciuti, le buone gomme sono un must. Le gomme con cui sono stati calzati i campioni di prova non erano, ovviamente, male, ma su superfici più tenaci si sentivano molto meglio. A differenza degli pneumatici, ho potuto contare su una gamma di sistemi elettronici e soluzioni meccaniche praticamente a portata di mano.

Il Land Cruiser V8, come il Grand Cherokee, ha la trazione integrale. Trazione integrale permanente senza la necessità di collegare alcun asse solo in situazioni di emergenza. Inoltre, il piacere di lavorare in condizioni difficili è reso ancora più piacevole dalle sospensioni pneumatiche con regolazione dell'altezza a tre stadi (x-AHC), dall'interruttore di regolazione della forza di smorzamento (AVS) e dal sistema Crawl Control. , che è un sistema per non specialisti che permette di controllare salite e discese. C'era anche un cambio e la possibilità di bloccare il differenziale centrale. Pensi che sia qui che finiscono tutti i gadget fuoristrada? Niente potrebbe essere più sbagliato.

Sia la versione piccola che quella grande del Land Cruiser si basano su una struttura del telaio che offre maggiore stabilità durante la guida su terreni accidentati. KDSS, cioè un sistema che cambia la rigidità delle barre antirollio anteriori e posteriori viene in aiuto anche agli appassionati di scherzi fuoristrada. Un fatto interessante è il misterioso sistema OTA dal suono. Cosa significa in pratica? Frenare la ruota interna posteriore per ridurre il raggio di sterzata. La più civile e allo stesso tempo accessibile anche agli utenti impreparati è la maniglia del sistema Multi-terrain Select. Con esso possiamo scegliere la zona in cui ci muoviamo attualmente e affidarci completamente all'elettronica.

Anche nel regno del fuoristrada, la Jeep Grand Cherokee non è niente di cui vergognarsi. La manopola Selec-terrain situata sul tunnel centrale, proprio come i giapponesi, ti permette di selezionare il terreno che stai per superare. Riduttore e sospensione pneumatica con gioco regolabile? Sono anche disponibili. È vero, lo Yankee ha un po' meno gadget per aiutare a navigare nella natura selvaggia, ma in condizioni difficili non se la cava peggio del suo compagno dell'Estremo Oriente.

Entrambe le macchine possono davvero fare molto. Uscendo dagli specchi fangosi di un Land Cruiser o di un Grand Cherokee, sembrerai persone felici che hanno avuto un'avventura interessante di loro spontanea volontà. BMW, Mercedes o Audi sporca e alla moda? In questo caso, le associazioni si aggireranno attorno a un facoltoso proprietario che considera la sua auto senza volto come un elemento indispensabile della sua vita, facilitando brevi e lunghe distanze.

Al momento, l'inserviente giornalistico propone al soggetto di alzare i prezzi dei due eroi di questo articolo. I veri uomini non parlano di soldi e se sei interessato a una qualsiasi delle auto presentate, ti invito al listino prezzi nascosto nelle profondità dei siti Web dei produttori.

All'inizio di questo post, ho posto una domanda piuttosto inquietante: un mondo maschile pieno di maschi alfa viene messo in discussione? Con compagni di viaggio come la Jeep Grand Cherokee e la Toyota Land Cruiser V8, possiamo dormire sonni tranquilli senza preoccuparci del destino delle persone che hanno veri "cohons" e non rasati a salve.