Toyota Yaris 1.3 VVT-i Sinistra

In primo luogo, si notano i paraurti e i fari modificati. Una delle innovazioni più attese sono le protezioni del paraurti che proteggono la parte anteriore e posteriore del veicolo da graffi indesiderati. E stai attento! I telai di sicurezza non verniciati e quindi meno sensibili ai graffi sono disponibili solo sui pacchetti di equipaggiamento meno equipaggiati (Terra e Luna), mentre il pacchetto Sol più ricco, che era dotato anche di una vettura di prova, è verniciato nel colore del veicolo, motivo per cui erano vulnerabili ai graffi come prima.

Un altro cambiamento già menzionato sono i fari, ognuno dei quali riceve una "lacrima". All'inizio si potrebbe pensare che in queste fessure sia stato inserito un raggio di fari smorzato o lungo, ma si scopre che al loro interno è installata solo la luce di posizione. Di conseguenza, i proiettori sono ancora "monoottica" (una lampada per entrambi i fasci di luce) e quindi offrono ancora la possibilità di un miglioramento passando alla tecnologia a doppia ottica. Quando alle modifiche alla carrozzeria che fanno parte della dotazione di serie del pacchetto Sol si aggiungono i cerchi in lega da 15 pollici, il risultato è un look ancora più giovane e attraente di prima.

Le modifiche sono visibili anche all'interno. Lì, tutti gli interruttori rimangono negli stessi posti di prima, tranne che la loro immagine è cambiata. Così, Toyota ha trasformato l'attuale forma ovale e rotonda in una più angolare e rettangolare. Ciò non disturba in alcun modo, poiché il cruscotto, combinato con il colore argento (di nuovo parte dell'equipaggiamento Sol) sulla console centrale e sulle maniglie interne delle porte, sembra piacevole e confortevole per i passeggeri. Migliorato anche il divanetto posteriore, che oltre a poter aumentare e regolare il vano bagagli, ora può essere regolato inclinando lo schienale, che è diviso per un terzo.

La Yaris si è comportata bene nei test pre-revisione. Per mantenere ottimi questi risultati, si sono occupati anche di una struttura della carrozzeria rinforzata, nuovi airbag laterali nei sedili anteriori (fino a quando non erano disponibili) e una cintura di sicurezza a tre punti nei sedili posteriori, che fino ad ora è stata solo a due cintura di sicurezza a punti.

Anche i cambiamenti nella tecnica sottocutanea sono nascosti. Toyota afferma che con piccoli aggiustamenti alle impostazioni delle sospensioni, ha migliorato lo smorzamento e il controllo degli urti e della posizione, ma ha ridotto il comfort di guida. Vale a dire, quando si guida in autostrada, l'auto presta maggiore attenzione alle onde della strada e anche quando si guida lentamente in città, il telaio "con maggiore successo" trasmette le irregolarità della strada ai passeggeri. È vero, però, che la posizione della Yaris è migliorata a causa della diminuzione del comfort. Pertanto, a causa della maggiore resistenza del telaio e, naturalmente, delle scarpe da 15 pollici più larghe e più basse, il guidatore si sente più stabile in curva e ha anche una migliore risposta dello sterzo.

Tra gli elementi aggiornati o modificati dell'auto c'è il motore a quattro cilindri da 1 litro, che si basa sul motore a quattro cilindri più piccolo da un litro. Vanta anche la tecnologia VVT-i, la costruzione leggera e la tecnologia a quattro valvole. Sulla carta, da un punto di vista tecnico, fa funzionare quasi esattamente lo stesso motore con valutazioni leggermente modificate. Annunciano un aumento di potenza di un kilowatt (ora 3 kW / 64 CV) e una perdita di due Newton-metri di coppia (ora 87 Nm). Ma non preoccuparti.

Anche i cambiamenti durante la guida non si notano quando si passa dalla vecchia Yaris a quella nuova e si confrontano tra loro. Sulla strada, sia la vecchia che la nuova bici sono ugualmente elastiche e reattive. Tuttavia, gli ambientalisti avranno un grande sorriso sui loro volti poiché hanno ulteriormente migliorato il motore, che ora ha un impatto molto inferiore sull'ambiente. Secondo gli standard europei per la purezza dei gas di scarico, soddisfa i requisiti Euro 4, mentre la vecchia unità 1.3 VVT-i soddisfaceva "solo" gli standard Euro 3.

Pertanto, da quanto sopra è più che ovvio che la Toyota Yaris non è stata realizzata completamente nuova, ma solo rinnovata. Oggi è una pratica consolidata nel mondo automobilistico. Del resto, anche la concorrenza non si ferma mai.

Quindi, la nuova Yaris è un buon acquisto o no? Rispetto al modello precedente, i prezzi sono aumentati di diverse decine di migliaia di talleri, ma anche la dotazione si è arricchita. E se si considera che il prezzo include attrezzature finora non disponibili (airbag laterali, cinque cinture di sicurezza a tre punti), la Yaris aggiornata è un acquisto ragionevole per una moderna piccola city car per adulti.

Pietro Humar

Foto: Sasha Kapetanovich.

Toyota Yaris 1.3 VVT-i Sinistra

dati di base

Saldi:	Toyota Adria Ltd.
Prezzo del modello base:	10.988,16 €
Costo del modello di prova:	10.988,16 €
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Potenza:	64kW (87 km)
Accelerazione (0-100 km/h):	12,1 con
Velocità massima:	175 km / h
Consumo ECE, ciclo misto:	5,6l / 100km

Техническая информация

motore:	4 cilindri in linea - benzina - 1298 cm3 - 64 kW (87 cv) - 122 Nm

Lodiamo e rimproveriamo

aspetto

motore

posizione e ricorso

flessibilità interna

Sensori 3D

comfort di guida

il volante non è regolabile dopo la partenza

Interruttori radio "sparsi".