TPM / TPMS - sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici

30 settembre 2013 - 18:26

È un sistema che monitora la pressione in ogni pneumatico e avverte il conducente se la pressione scende notevolmente dal livello ottimale.

TPM/TPMS possono essere di tipo diretto o indiretto:

• Diretto: all'interno di ogni pneumatico è installato un sensore di pressione che utilizza le onde radio per trasmettere i dati rilevati a un computer all'interno dell'auto con una frequenza di una volta al minuto. Questo sensore può essere installato direttamente sul cerchio o sul retro della valvola dell'aria.
  Il vantaggio di questo tipo di monitoraggio è che fornisce un'elevata affidabilità e precisione nel monitoraggio della pressione su ciascuna ruota, oltre a fornire un monitoraggio in tempo reale. D'altro canto, però, questi sensori vengono spesso danneggiati durante le operazioni di cambio gomme; inoltre vi è una limitazione nella necessità di riportare le ruote nella posizione precedente senza possibilità di inversione.
• Indiretto: questo sistema, elaborando i dati rilevati dai sistemi ABS (sistema antibloccaggio delle ruote) ed ESC (controllo elettronico della stabilità), è in grado di confrontare la velocità delle singole ruote e quindi determinare eventuali basse pressioni, dato che a pressioni inferiori corrispondono un diametro più piccolo e un aumento della velocità della ruota.
  I più recenti sistemi ad azione indiretta gestiscono anche le fluttuazioni del carico durante l'accelerazione, la frenata o la sterzata, nonché le vibrazioni.

  Ma se questo sistema ha l'unico vantaggio di un basso costo di installazione (e per questo è preferito dalle case automobilistiche), presenta purtroppo uno svantaggio molto più "colorato": ad ogni cambio gomme, bisogna inserire manualmente un reset e una taratura. le impostazioni sono le stesse; inoltre, se tutte e quattro le ruote scendessero alla stessa velocità, il sistema conteggerebbe la stessa rotazione e quindi non rileverebbe alcuna anomalia; infine, il tempo di reazione del sistema indiretto è tale da avvisarci di una perdita di pressione con notevole ritardo, con il rischio di forare quando ormai è troppo tardi.

Il sistema, che non deve essere visto come un'alternativa ai controlli e alla manutenzione periodici degli pneumatici, favorisce la sicurezza di guida, migliora il consumo di carburante, la durata degli pneumatici e, soprattutto, aiuta a prevenire la perdita di trazione.