Trambler VAZ 2109

Il distributore (sensore anticipo accensione) fa parte del meccanismo del veicolo (in particolare l'accensione). Grazie all'articolo, sarai in grado di comprendere il principio di funzionamento e il funzionamento della parte del distributore sul VAZ 2109.

A cosa serve un distributore?

Molti sistemi di accensione (a contatto o senza contatto) hanno un circuito ad alta e bassa tensione. Il distributore di accensione è un meccanismo associato al cablaggio ad alta e bassa tensione. La sua azione principale è distribuire l'alta tensione tra le candele al momento giusto e in una certa sequenza.

Il distributore è progettato per ricevere una scintilla dalla bobina di accensione e distribuirla secondo il principio di funzionamento del motore (VAZ2108/09) ad altri meccanismi del veicolo. Inoltre, il distributore consente di impostare il punto di "scintilla" (la parte consente di emettere un impulso controllato), che dipende dal numero di giri, dal carico totale del motore e dal metodo di impostazione dell'accensione.

Il metodo di funzionamento del distributore

La parte era basata su un rullo rotante collegato all'albero a camme del motore. Parti del meccanismo sono fissate al rullo e funzionano ruotando il rullo.

Dispositivo distributore VAZ 2109: 1 - anello di tenuta, 2 - giunto, 3 - cunei, 4 - rullo con regolatore centrifugo, 5 - piastra di base, 6 - schermo antipolvere, 7 - cursore, 8 - sensore Hall, 9 - rondella di sicurezza, 10 - rondella di spinta, 11 - alloggiamento, 12 - correttore di vuoto.

Il principio di funzionamento del distributore sul VAZ 2109

L'azione del distributore dipende dal funzionamento di tutti gli elementi del meccanismo. Quindi, il meccanismo di distribuzione sul VAZ 2109 è costituito dalle seguenti parti:

1. Il rotore ruota e per questo ha la capacità di distribuire la scintilla attraverso il distributore, dopodiché passa attraverso i fili alle candele. Nel corridore (altro nome per il rotore), la scintilla viene alimentata attraverso la bobina di accensione da una parte mobile al centro dell'involucro.
2. C'è uno spazio vuoto nel sensore Hall, ed è qui che entra in gioco lo schermo mobile a quattro pin con un numero uguale di slot.
3. La valvola include anche un regolatore centrifugo e del vuoto, giunto, alloggiamento, O-ring, guarnizioni, piastra di base, rondelle di spinta e di sicurezza e vuoto correttivo.
4. È anche importante sapere che sul modello VAZ 2109, 2108/099 possono essere installati due diversi tipi di distributore di accensione (cioè distributore) con altri tipi di coperture. In base alla progettazione, sono molto simili e distinguono questi meccanismi solo dalle caratteristiche dell'assemblaggio dei regolatori del vuoto e centrifughi. Entrambi i coperchi dei distributori possono essere sostituiti tra loro (poiché non presentano differenze).

Possibili cause di errore

Ci sono una serie di motivi per cui il meccanismo del distributore potrebbe non funzionare, dopodiché è urgente sostituire la parte.

1. Sono apparse crepe sulla superficie del ponte;
2. Fallimento della “Camera Sensoriale”;
3. "Corridoio" bruciato";
4. Contatti bruciati sulla copertina;
5. Cuscinetto allentato che tiene il "Sensore Hall";
6. Scarso contatto dei contatti nei connettori dei sensori.

Ci sono anche ragioni per la comparsa di malfunzionamenti del meccanismo.

eccone alcuni:

1. Succede che lo sfiato si sporchi e i gas fuoriescano attraverso il rullo, lubrificando l'otturatore.
2. A volte ci sono “guasti” in massa dovuti a piccole crepe sul coperchio del distributore.
3. Con un montaggio scadente, il meccanismo si guasta rapidamente (in particolare, singole parti).
4. Il cuscinetto potrebbe allentarsi.

Ognuna di queste situazioni (a parte uno scarso contatto con i sensori) richiede la tempestiva sostituzione della parte del distributore. Ma a volte è sufficiente correggere alcune carenze nei sistemi di accensione e questo riporterà immediatamente il motore in condizioni di lavoro.

Ci sono una serie di ragioni che possono indicare questa situazione.

Per esempio:

1. Troppa detonazione. Questo problema si verifica a causa della preaccensione dovuta alla deformazione degli anelli (pistone). Uno dei sintomi è uno squillo quando si preme il pedale dell'acceleratore.
2. Il fumo scuro che esce dal tubo mentre l'auto è in funzione è una conseguenza del fatto che l'accensione è stata inserita prima.
3. Viene consumato molto più carburante, ma le prestazioni del motore sono ridotte. In questo caso, l'accensione si avvia troppo tardi.
4. Il funzionamento irregolare del motore può essere causato sia dall'avviamento anticipato che da quello ritardato.

Per poter regolare lo stato (posizione) di un distributore, dovrai acquistare:

• Cacciavite;
• Stroboscopio;
• chiavi;
• Tachimetro.

Riparazione di distributore vaz 2109

1. Per prima cosa è necessario avviare il motore in condizioni di lavoro e aumentare il regime del minimo a circa 700 unità. Successivamente, è necessario assicurarsi che la temperatura di esercizio del motore non superi i novanta gradi Celsius.
2. Quindi è necessario inserire l'albero motore secondo le istruzioni sulla testata.
3. Successivamente, il filo che esce dal meccanismo di distribuzione deve essere collegato a una lampada da dodici volt e l'altro lato deve essere collegato a terra.
4. Successivamente, è necessario spegnere l'accensione e monitorare le condizioni della lampadina. Nel caso in cui prendesse fuoco è necessario allentare il dado che tiene la piastra di dettaglio, quindi iniziare lentamente e con cautela a ruotare il distributore in senso orario fino a quando la spia non si riaccende.
5. Si consiglia di percorrere un breve tratto a velocità media (circa 40-50 chilometri orari). Non ci sono segni di danni, quindi la riparazione è andata a buon fine.
6. Con problemi costanti e riparazioni non riuscite, è necessario cambiare la parte.