Sostituzione del cavo del gas VAZ 2112

Valvola a farfalla - sostituzione del cavo di trasmissione

Sostituire il cavo dell'acceleratore se è bloccato nel bagagliaio o danneggiato

Iniziare il lavoro solo dopo che il motore si è raffreddato a una temperatura di sicurezza (non superiore a 45°C).

1. Prepariamo l'auto per il lavoro (vedi "Preparazione dell'auto per la manutenzione e la riparazione").

2. Sui motori 2112, 21124 e 21114, rimuovere il coperchio del motore (consultare Coperchio del motore - Rimozione e installazione).

3. Rimuovere il tubo di alimentazione dell'aria all'acceleratore (vedere "Gas - Regolazione della trasmissione").

Il tubo si intrometterà, soprattutto durante l'installazione di un nuovo cavo.

4. Utilizzare un cacciavite piatto per fare leva sulla molla di ritegno e rimuoverla dal quadrante.

5. Sui motori 2112, 2111 e 21114, rimuovere l'estremità in plastica del cavo (3), svitare il dado (2) e rimuovere il cavo dalla staffa.

Sul motore 21124, rimuovere la piastra di fermo della guaina del cavo e rimuovere la guaina del cavo dal supporto in gomma (Vedi Acceleratore - Regolazione della trasmissione). Rimuoviamo il cavo insieme al supporto in gomma dalla staffa per il fissaggio della guaina del cavo.

7. Ruotando il settore in senso antiorario fino all'arresto, rimuovere la punta del cavo dalla presa del settore.

8. Su un motore a 8 valvole, allunghiamo il cavo con il manicotto attraverso il morsetto di plastica o tagliamo il morsetto con tronchesi (durante l'installazione è necessario un nuovo morsetto).

In un motore a 16 valvole, il lavoro è il seguente:

9. Sotto il cruscotto, facendo leva con un cacciavite, scollegare la punta del cavo acceleratore dalla leva del pedale “gas”.

10. Tirare l'estremità del cavo interno attraverso il foro nella paratia del vano motore e rimuovere il cavo insieme al supporto in gomma.

Installare il cavo dell'acceleratore in ordine inverso.

Dopo aver installato il cavo, regoliamo l'attuatore dell'acceleratore e installiamo il tubo di alimentazione dell'aria.

Sostituzione del cavo del gas su VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112

Il cavo del gas - è anche il cavo dell'acceleratore, a proposito, è responsabile dell'apertura di questo stesso ammortizzatore e della sua chiusura, grazie a questo cavo, puoi regolare la velocità dell'auto, cioè hanno premuto l'acceleratore, il cavo si è allungato e contemporaneamente l'ammortizzatore si è aperto con un angolo maggiore, quindi la velocità è aumentata e l'auto è partita (o si ferma se si preme il pedale della frizione o la marcia è in folle), ma questo cavo si consuma e quindi diventa molto pericoloso guidare un'auto, perché quando è usurata, la parte metallica inizia a sfilacciarsi (torcere per così dire) e in relazione a ciò, pezzi del cavo iniziano a toccare il lato dello scafo e il cavo non ritorno e l'auto inizia ad accelerare ancora di più, indipendentemente dalla pressione del pedale dell'acceleratore (poiché il cavo si è poi incastrato e torna indietro, l'ammortizzatore non viene rimosso, quindi anche se togli il piede dal pedale, l'auto andrà comunque avanti , una situazione del genere ed è pericolosa).

NOTA!

Per sostituire questo cavo e regolarlo (e dovrai sicuramente regolarlo), avrai bisogno di: Pinze varie (sottili, grandi) e cacciaviti!

Dove si trova il cavo dell'acceleratore?

A seconda del motore, la sua posizione può variare, anche se non in modo significativo, in pratica per le auto 8 valvole il cavo è in alto e dopo aver aperto il cofano lo vedrai subito (Nella foto a sinistra è indicato da una freccia rossa ), sulle auto a 16 valvole della 10a famiglia, si trova in alto esattamente allo stesso modo, ma solo per avvicinarsi sarà necessario rimuovere lo schermo del motore (Per sapere come rimuovere lo schermo, leggere l'articolo: "Sostituzione schermo motore su una precedente 16 valvole"), rimuovendolo, vedrai immediatamente per chiarezza, è indicato da una freccia nella foto a destra.

NOTA!

Ma ci sono alcune auto che erano dotate di acceleratore elettronico di fabbrica, la decima famiglia dell'assemblea Togliatti non è stata colpita, e quelle auto che sono state trasferite in Ucraina (attualmente il loro marchio è cambiato e si chiamano Bogdan) dopo 10 erano dotati di questo pedale, vi avvertiamo subito che non c'è il cavo, ma controllate comunque, per chiarezza, nella foto sotto, la freccia mostra questo stesso pedale elettronico ed è anche chiaro che il cavo del gas non lo fa vieni da questo!

Quando va cambiato il cavo dell'acceleratore?

Dovresti verificarne periodicamente lo stato, se inizi a vedere che la tua parte metallica ha iniziato ad usurarsi, allora non devi aspettare che il cavo si grippa e in generale, in questo caso, ti consigliamo di recarti immediatamente in una concessionaria di auto e acquistare un cavo acceleratore nuovo e sostituirlo sostituendolo a quello vecchio, inoltre il cavo va sostituito se, in fase di regolazione, non è possibile ottenere l'apertura e la chiusura completa dell'ammortizzatore.

Come sostituire il cavo del gas su un VAZ 2110-VAZ 2112?

NOTA!

Sostituite il cavo a motore freddo, ed in genere bisogna salire sul motore solo a freddo, per non scottarsi durante eventuali lavori di sostituzione e regolazione delle parti!

Volevamo avvisarvi di qualcos'altro, questo articolo mostra un esempio di sostituzione di un cavo su due motori, ovvero su un'iniezione a 8 valvole e un'iniezione a 16 valvole, ma questo articolo non dice una parola sul motore a carburatore , quindi se hai un'auto con motore a carburatore e devi sostituire questo cavo dell'acceleratore, allora in questo caso leggi l'articolo intitolato: “Sostituzione del cavo dell'acceleratore sulle auto con un carburatore della famiglia 9”!

La pensione:

1) Per prima cosa consigliamo di rimuovere il tubo dell'aria, perché interferirebbe con la rimozione e l'installazione di un nuovo cavo, può essere rimosso molto facilmente, per fare ciò, allentare le viti che serrano i morsetti su entrambi i lati, quindi rimuovere il tubo (la posizione delle viti è indicata dalle frecce), ma allo stesso tempo scollegare il tubo di ventilazione gas del carter, è fissato a questo tubo nella parte centrale, utilizzando la stessa fascetta che dovrai allentare con un cacciavite .

2) Quindi, con lo stesso cacciavite, fare leva sulla molla di ritegno che trattiene il settore e quindi rimuoverlo, quindi ruotare manualmente il settore in senso antiorario e rimuovere il cavo del gas dalla fessura in ingresso, grazie a questa operazione si sta già scollegando il cavo dal gruppo farfallato, quindi solo piccole cose, e tra l'altro in diversi motori (in 8 valvole e in 16) questa operazione è quella iniziale (descritta in questo paragrafo 2) e viene eseguita in modo assolutamente identico.

3) Ora (questo vale solo per macchine a 16 valvole) utilizzare un paio di pinze ad ago o qualcosa di simile per rimuovere la piastra di fissaggio attraverso cui passa il cavo e una volta rimosso, rimuovere la parte centrale del cavo insieme alla gomma della staffa montare sul collettore di aspirazione come mostrato nella seconda foto.

4) Però sul cavo 8 valvole nella parte centrale è collegato in modo leggermente diverso e per spegnerlo bisognerà prima spostare lateralmente il gommino e allentare il dado al numero 2, togliere la parte centrale del cavo dalla staffa e poi (questo vale per entrambi i motori) puoi tirare il cavo insieme al manicotto attraverso il morsetto di plastica, rimuovendolo, oppure puoi tagliare questo stesso morsetto con alcune pinze e puoi continuare senza emorroidi , quindi dovrai entrare in macchina e scollegare la punta del cavo del pedale del gas, questo si fa molto facilmente con un cacciavite e alla fine dovrai tirare fuori il cavo dal vano motore dell'auto e quindi rimuoverlo completamente dall'auto.

Sostituzione del cavo del gas VAZ 2112 16 valvole

Per favore! Cavo della benzina - è anche un cavo dell'acceleratore, è responsabile dell'apertura di questo stesso ammortizzatore e della sua chiusura, grazie a questo cavo, puoi regolare la velocità dell'auto, cioè hai premuto il pedale dell'acceleratore, il cavo teso, e in questo caso anche l'ammortizzatore si è aperto con un angolo maggiore, la velocità è aumentata e l'auto ha ripreso a guidare (o si ferma a casa se si preme il pedale della frizione, cioè se la marcia è a punto morto), tuttavia questo cavo si consuma, per questo motivo diventa molto pericoloso guidare un'auto, perché con l'usura, la sua parte in ferro inizia a sfilacciarsi (tanto attorcigliata) e quindi i pezzi del cavo iniziano a toccare la scocca e il cavo lo fa non torna e l'auto inizia ad accelerare di più).

Nota! Per cambiare questo cavo per adattarlo (e molto probabilmente dovrai adattarlo), avrai bisogno di: diverse pinze (sottili, grandi) e cacciaviti!

Dove si trova il cavo dell'acceleratore? Man mano che il motore cambia posizione, anche se non in modo significativo, in genere per le auto 8 valvole il cavo è in alto e dopo aver aperto il cofano lo si esamina subito (Nella foto a sinistra è indicato da una freccia rossa) , sulle vetture 16 valvole della 10a famiglia, è esattamente lo stesso che si trova in alto, ma solo per avvicinarsi ad esso è necessario rimuovere lo schermo motore (Per sapere come rimuovere lo schermo, leggere il testo di l'articolo: "Sostituzione schermo motore su una vecchia valvola 16")), rimuovendolo, devi subito vedere, per chiarezza, a destra nella foto è indicato da una freccia.

Cos'è un cavo dell'acceleratore

Sotto il cavo dell'acceleratore, i proprietari di auto comprendono il cavo dell'acceleratore, che svolge un ruolo importante nel corretto funzionamento dell'auto. La valvola a farfalla è una parte strutturale che consente di tenere traccia (tramite software) dell'alimentazione di carburante a un motore a benzina. La sua funzione principale è quella di regolare la quantità di aria fornita al motore per la miscela di aria e carburante. Questa valvola si trova tra il filtro dell'aria e il collettore di aspirazione. Se la valvola a farfalla si apre, la pressione nel sistema di aspirazione si confronta con la pressione atmosferica. In posizione chiusa, la pressione scende al vuoto.

Un cavo speciale viene utilizzato per aprire e chiudere l'acceleratore. È qui che cade il principale punto di usura dell'ammortizzatore.

Cavo del cambio automatico o come regolare il cavo sul cambio automatico

Iniziamo. Ecco un esempio di come un cavo del cambio automatico sia solitamente collegato a una valvola a farfalla, nel nostro caso un motore a iniezione.

Ora sulla pressione che si oppone all '"acceleratore". La pressione del regolatore centrifugo è proporzionale alla velocità del veicolo. Aumenta all'aumentare della velocità e cerca di "spingere" le valvole sulla piastra di comando, che sono supportate da molle di diversa rigidità (sono responsabili del cambio marcia). Se la pressione del regolatore centrifugo diventa maggiore della forza di apertura della molla di una delle valvole sulla piastrina di regolazione (dimentica che la pressione del regolatore a farfalla agisce con la molla cercando anche di distribuire la molla), allora la valvola si dilata e apre il passaggio della pressione del destrone alle frizioni, quindi il cambio automatico passa al cambio successivo.

Quando è necessario sostituire il cavo dell'acceleratore

Come scoprire la fasatura del cavo dell'acceleratore

VAZ-2110 chiede un turno? Gli esperti consigliano di prestare attenzione ai seguenti punti quando si lavora con questa parte dell'auto:

• non c'è modo di regolare l'attuatore dell'acceleratore;
• quando si preme il pedale dell'acceleratore, l'ammortizzatore non può aprirsi e chiudersi completamente;
• la parte in ferro del cavo ha iniziato a "tremare" (questo dovrebbe essere visivamente evidente durante il controllo delle parti interne dell'auto);
• quando l'acceleratore è in funzione, il cavo dell'acceleratore si attacca costantemente.

Se si verifica uno di questi problemi durante la guida del proprio veicolo, è necessario acquistare immediatamente un nuovo cavo dell'acceleratore e sostituirlo.

Un'altra opzione per perfezionare il pedale dell'acceleratore VAZ 2110

Innanzitutto, rimuoviamo la parte in plastica del pedale e raddrizziamo l'estremità inferiore della sua leva, l'estremità inferiore della leva scende al livello del bordo inferiore del pedale nella sua posizione principale.

Si avvicina al pavimento di 3 cm Prendiamo un pezzo di plastica, tagliamo la sporgenza sul fondo e creiamo una nuova scanalatura per la leva, montiamo il pedale e godiamoci il risultato: il pedale non si trova effettivamente sotto il piede, perché il piede può essere tenuto ad un angolo di 50 gradi rispetto al pavimento.

Cambio del cavo dell'acceleratore

Questa procedura viene eseguita solo a motore freddo. In caso contrario sussiste il rischio di ustioni durante i lavori di sostituzione della fune.

Per sostituire correttamente questo cavo con il VAZ-2110, è necessario attenersi alla seguente annotazione dettagliata:

1. Prepara gli strumenti necessari:
2. cacciaviti di diverse dimensioni;
3. le pinze sono enormi e sottili.
4. Rimuovere il cavo dell'acceleratore:
5. il tubo dell'aria viene rimosso (questo è necessario affinché questa parte non interferisca con le successive azioni con il cavo), le viti sui morsetti vengono allentate;
6. il tubo di ventilazione del basamento è scollegato con un cacciavite;
7. la molla di bloccaggio che trattiene il settore viene rimossa;
8. la parte principale viene rimossa manualmente dalla scanalatura ruotando il settore in senso antiorario;
9. il cavo è scollegato dal corpo farfallato.
10. Rimozione del cavo dalla staffa:
11. per le auto a 16 valvole - la piastra di bloccaggio viene rimossa con una pinza sottile (grazie ad essa, il cavo viene regolato) e la parte centrale del cavo, insieme alla sua staffa, viene rimossa dalla staffa sul collettore di aspirazione;
12. per auto a 8 valvole - il dado viene allentato, la boccola in gomma viene rimossa, la parte centrale del cavo viene rimossa dalla staffa;
13. la corda stessa
    
    viene tirato attraverso un collare di plastica, che è pretagliato.
14. Rimozione del cavo interno:
15. Utilizzando un cacciavite, scollegare l'estremità del cavo del pedale dell'acceleratore.
16. Estraendolo dal vano motore (si estrae semplicemente dall'abitacolo).
17. Installazione di una nuova parte:
18. il cavo viene fatto passare attraverso la sala macchine;
19. un bordo sporge nella cabina, è attaccato al pedale dell'acceleratore;
20. il secondo bordo è fissato al corpo farfallato.

Dopo aver eseguito la procedura per la sostituzione del cavo dell'acceleratore

deve essere regolato:

1. Sui raccordi del tubo di aspirazione e del corpo farfallato, in corrispondenza della giunzione del tubo di sfiato del carter a cerchio largo e del raccordo posto sul coperchio della testata, si sganciano le fascette.
2. Controllo del funzionamento della valvola a farfalla
   
   (per questo avrai bisogno dell'aiuto di un collega):
3. con il pedale dell'acceleratore completamente premuto, è completamente aperto;
4. quando il pedale dell'acceleratore è completamente rilasciato, è completamente chiuso.

Perché ho bisogno della regolazione del cavo della frizione?

La regolazione del cavo della frizione è un processo necessario e importante nella manutenzione dell'auto. Viene eseguito in caso di problemi con il pedale: la sua corsa è più o meno del necessario. Nel primo caso, la frizione non è completamente disinnestata. Di conseguenza, il volano rimane a contatto con il disco che viene azionato, contribuendo così all'usura delle guarnizioni di attrito.

Nel secondo caso, l'inclusione del disco slave avviene in parte. Di conseguenza, la potenza del veicolo viene ridotta a causa della riduzione della coppia del motore durante la guida. In questo caso l'inserimento del disco può avvenire in modo rapido e con un rilascio graduale del pedale, che porta a udibili colpi nella trasmissione e sussulti della macchina.

Se il cavo è difettoso, il pedale potrebbe rimanere bloccato. Può sembrare che sia molto difficile metterla sotto pressione, sembra resistere. Tuttavia, se eserciti molta pressione sul pedale, cadrà a terra perché il cavo si romperà. In questo caso, deve essere sostituito.

Anche lo slittamento ripetuto della frizione è un segno che il cavo è danneggiato. "Slittamento" - il momento in cui la marcia cambia in un'altra posizione. Ad esempio, l'auto inizia a girare in folle, poiché la frizione si è innestata spontaneamente.

Lo "slittamento" di solito si verifica quando il motore è sovraccarico. Ad esempio, durante un aumento di velocità o una salita.

In caso di guasto del cavo, l'indicatore principale sarà una perdita. Può verificarsi una perdita se viene disconnesso o rotto. Nel primo caso, devi solo reinstallare. Quando l'auto si contrae, il cavo non svolge le sue funzioni in modo sufficientemente corretto.

Strumenti di sostituzione

1. Inserisci "8".
2. Due chiavi per "14".
3. Cacciavite (Phillips).

Sequenza di lavoro

Per confronto, cavi frizione vecchi e nuovi

Vanno in questo ordine:

Spostare di lato l'alloggiamento del filtro dell'aria.

L'alloggiamento del filtro dell'aria interferirà con noi, quindi lo metteremo da parte. Anche nel nostro caso, tutti i fermi della scatola erano rotti e penzolavano sotto il cofano

Rimozione del cavo dal supporto

Staffa cavo frizione in cabina: devi giocarci

Importante! Prima di installare il cavo stesso, è necessario regolare il pedale della frizione in modo che sia ad una distanza di 10-13 centimetri dal livello del pavimento. Abbiamo già scritto in modo più dettagliato su come sostituire la frizione sul VAZ-2112.

Regolazione della frizione sul VAZ-2112

Durante la regolazione della frizione

Per regolare, dovrai girare il bullone, che si trova sul cavo dal lato del cambio. Quando la distanza dal pedale è stata regolata, serrare il dado e premere il pedale 2-3 volte. Se tutto è in ordine, il controdado dell'alloggiamento viene serrato. Quindi l'auto viene assemblata nell'ordine inverso.

Il cavo della frizione deve essere prima lubrificato con LST-15 o Litol-24.

Sostituzione cavo acceleratore:

Per prima cosa muovere con un cacciavite la punta del cavo dell'abitacolo in modo che fuoriesca da sotto il dito della leva del pedale, quindi rimuoverlo.

Più sotto il cofano, accanto all'acceleratore, c'è il settore della trasmissione, dove è fissato il cavo. Ruotare completamente questo settore e rilasciare il cavo dall'unità.

Il passaggio successivo consiste nel rimuovere il cappuccio protettivo all'estremità del cavo (1). Tenendo fermo il dado della guaina del cavo (3) in modo che non ruoti, allentare il dado (2). Quindi, rimuovere il cavo dallo slot nella staffa.

Tiriamo il cavo verso il vano motore, uscirà dal foro che entra nell'abitacolo.

Questo completa lo smontaggio. Per installare un nuovo cavo, seguire gli stessi passaggi in ordine inverso.

Dopo aver installato un nuovo cavo dell'acceleratore, è necessario regolarlo. Esaminiamo passo dopo passo l'ordine di esecuzione.

Corsa del pedale

È qui che inizia l'intero processo. Il manuale di fabbrica afferma che la corsa normale è di circa 13 centimetri. Dado e controdado. Ma nel tempo, il parametro aumenta, poiché il rivestimento del disco condotto si consuma.

Questo alza leggermente il pedale. Misurare l'indicatore non è difficile.

1. Aprire la porta che conduce al posto di guida in cabina.
2. Accovacciarsi per avvicinarsi ai pedali.
3. Appoggia una staggia sul tappetino sotto il pedale, perpendicolarmente al pedale della frizione.
4. Misurare la distanza dal tappetino al punto estremo del pedale, ovvero la distanza massima.
5. Se l'indicatore misura 16 centimetri o più, ciò indica un'urgente necessità di adeguamento.