Третий столп Lavori di aviazione militare № 2 SA

A novembre, WZL nr 2 SA ha completato il primo servizio di verniciatura di aeromobili per LOT Polish Airlines.

Oltre alle attività nel settore dell'industria della difesa e alla fornitura di servizi, compresa la manutenzione di aerei militari e il lavoro con sistemi aerei senza pilota, il terzo pilastro di Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 2 SA a Bydgoszcz è il mercato dell'aviazione civile. In questo segmento, la seconda metà dell'anno in uscita mostra quanto velocemente puoi avere successo sul mercato.

Uno dei prestigiosi successi di marketing di WZL No. 2 SA nel segmento dell'aviazione civile quest'anno è stata la fornitura di servizi di verniciatura per aerei regionali turboelica Bombardier Q400 per LOT Polish Airlines - il primo dei quali, SP-EQD, era in corso a metà Novembre. La macchina, numero di serie 4411, è stata prodotta nel 2012 ed è stata originariamente utilizzata da EuroLOT e, dopo il suo crollo, è rimasta in Polonia ed è andata a LOT Polish Airlines.

Due Q400 per il vettore di bandiera sono un successo importante, a cui potrebbero seguirne altri: lo sviluppo sistematico della tecnologia PLL LOT (attualmente dispone di 90 velivoli di vario tipo ed è in attesa di ulteriori consegne), nonché il (ri)lancio dei voli tra Bydgoszcz e Varsavia, offre l'opportunità di rafforzare la cooperazione. Un esempio è l'esecuzione della manutenzione di linea da parte dei dipendenti di WZL No. 2 SA sugli aeromobili che effettuano i voli di cui sopra.

Mentre LOT Polish Airlines è un nuovo operatore che ritira gli aerei dopo il processo di verniciatura a Bydgoszcz, il reparto verniciatura è ora un collegamento importante nel dipartimento civile. Inizialmente, i dipendenti eseguivano fino a due servizi al mese, ora (in media) lavorano su tre aeromobili al mese e, se necessario, possono anche dipingere elicotteri - soprattutto, ci sono ancora riserve per aumentare la tariffa a quattro aeromobili, se solo che esiste un tale mercato della domanda.

Gli aerei ridipinti in WZL n. 2 SA volano in Europa e Africa, Medio Oriente e Asia. Grazie alle attività informative e promozionali, oltre che alla qualità, le richieste per la possibilità di fornire il servizio vengono inviate a Bydgoszcz da tutto il mondo e il programma di fine anno è già riempito con diversi mesi di anticipo. È importante notare che anche gli aeromobili di clienti privati ​​vengono accostati ai vettori passeggeri.

Ciò dimostra che, nonostante l'attuale focus sul servizio militare, il mercato civile ha confermato la competenza dei dipendenti degli stabilimenti di Bydgoszcz. Tutto indica che il prossimo anno il reparto di verniciatura sorprenderà il mercato con altri progetti interessanti, oltre a capacità tecniche avanzate, che annunceremo a tempo debito.

Il crescente numero di richieste, nonché la strategia di sviluppo (di lungo termine) attuata, hanno portato alla firma di un contratto per la realizzazione di un secondo hangar di manutenzione dell'aviazione civile con l'ampliamento del sito di pre-garage. quest'anno. La sua costruzione dovrebbe essere completata nella prima metà del prossimo anno e i lavori dovrebbero iniziare nella seconda metà dell'anno.

Durante la progettazione del secondo hangar, è stata utilizzata l'esperienza associata alla gestione di un hangar multifunzionale per riparazioni e verniciatura (commissionato nel 2016). L'area di manutenzione di 55 x 47 metri consentirà il funzionamento simultaneo di due aerei per comunicazioni regionali (ATR-42 e ATR-72 o Embraer ERJ-170 ed ERJ-190) o di un Boeing 737-800. Questa configurazione preclude il servizio per aeromobili passeggeri a fusoliera larga, che in questa fase non è un obiettivo di marketing per la società Bydgoszcz.

Questa direzione di lavoro è il risultato di precedenti esperienze: lo spazio di servizio nell'hangar multifunzionale esistente, che è il centro del terzo pilastro della WZL n. 2 SA, è parzialmente occupato da un veicolo medio Lockheed Martin C-130E Hercules. Velivoli dell'Aeronautica Militare sottoposti a periodiche ispezioni secondo la procedura PDM. Sebbene l'ultimo di questi dovrebbe rientrare nell'unità entro la fine dell'anno, lasciando l'intero hangar ad uso civile, altri potrebbero presto seguirne, previa firma di un accordo intergovernativo tra Polonia e Stati Uniti per l'accettazione di altri cinque Aereo Lockheed Martin C-130 Hercules.

L'aereo cargo in eccedenza dell'USAF richiederà una revisione del PDM, che può essere combinata con la revisione. Inoltre, esiste la possibilità che i clienti di tutto il mondo siano interessati alla manutenzione di aeromobili di questa famiglia a Bydgoszcz. Ciò limita la possibilità di eseguire la manutenzione di base, ma presto inizierà la procedura di manutenzione per uno dei velivoli per comunicazioni regionali Embraer, simile al cosiddetto. D-Check, che metterà alla prova le abilità della squadra civile.

Per questo motivo, il consiglio di amministrazione di WZL No. 2 SA ha deciso di ampliare la capacità con un altro hangar, che consentirà di avviare la manutenzione degli aeromobili dell'aviazione civile pesante. Tenendo conto del potenziale e delle opportunità, se (dopo il completamento e il lancio) i suoi slot sono riempiti, puoi sempre costruire un altro oggetto di questo tipo - c'è ancora una riserva di spazio per il prossimo edificio sul territorio dello stabilimento di Bydgoszcz e, guardando indietro, è improbabile che un successo commerciale sia difficile.