Tre stupidi errori che d'estate possono lasciarti senza aria condizionata
Il proprietario medio di un'auto di solito ricorda l'esistenza di un condizionatore d'aria in un'auto solo quando fuori fa molto caldo. Un tale approccio, secondo il portale AvtoVzglyad, è irto di spiacevoli sorprese, come un guasto al condizionatore d'aria nel momento più inopportuno.
Il primo errore del proprietario dell'auto in relazione all'aria condizionata della sua auto è di accenderla solo quando fa caldo. Infatti, per prolungare la vita del dispositivo, deve essere acceso almeno una volta al mese in qualsiasi momento dell'anno, anche nel gelido inverno. Il fatto è che senza lubrificazione, i componenti del compressore si guastano. Le parti in gomma-plastica si seccano e perdono la loro tenuta.
E il lubrificante viene distribuito in tutto il sistema insieme al flusso di refrigerante. Pertanto, affinché tutto nel condizionatore d'aria sia, come si suol dire, "su unguento", dovrebbe essere acceso regolarmente per almeno alcuni minuti, anche se non hai affatto caldo.
Il secondo errore che i proprietari di auto commettono quando interagiscono con il condizionatore d'aria della loro auto è la mancanza di controllo sulla presenza di refrigerante nel sistema.
Come ogni gas, inevitabilmente fuoriesce lentamente nell'atmosfera, semplicemente perché l'umanità non ha ancora imparato a creare sistemi e serbatoi assolutamente ermetici. Secondo la legge della meschinità, il fatto che il gas sia quasi completamente fuoriuscito dai gasdotti della "kondeya" diventa evidente proprio quando è urgente raffreddare l'interno dell'auto. Affinché un tale fastidio non diventi una sorpresa inaspettata, il proprietario dell'auto non dovrebbe essere pigro e di tanto in tanto monitorare la presenza di refrigerante nell'impianto di climatizzazione.
Per fare ciò, basta aprire il cofano e trovare su uno dei tubi "kondeya" disponibili per la visualizzazione, uno "spioncino" appositamente previsto per questo scopo - una lente trasparente attraverso la quale puoi vedere: c'è del liquido (gas compresso) nei tubi o non c'è. Pertanto, puoi sapere in tempo che è ora di iniziare a fare rifornimento di carburante al condizionatore d'aria.
Il terzo errore nel rapporto con il "frigorifero" della tua auto viene corretto anche solo a capote alzata. Si tratta di monitorare la pulizia del radiatore di raffreddamento (condensatore) del condizionatore.
Di solito si trova davanti al radiatore del sistema di raffreddamento del motore. Il problema è che i detriti e la polvere della strada intasano i suoi favi e riempiono lo spazio tra questi radiatori, compromettendo notevolmente il trasferimento di calore e riducendo l'efficienza di entrambi. Se viene avviata questa "attività di spazzatura", il "condominio aereo" smetterà di raffreddare l'aria nella cabina. Pertanto, prima di tutto, dovresti monitorare periodicamente la presenza / assenza di detriti tra i radiatori.
Vedendo che ha appena iniziato ad apparire lì e non ha ancora avuto il tempo di compattarsi ermeticamente, puoi raccogliere con cura lo sporco dallo spazio tra le griglie con un sottile righello di plastica o legno (o un altro bastoncino adatto allo spessore).
Ebbene, quando scopriamo che, come si suol dire, lì tutto è molto trascurato, si consiglia di contattare una stazione di servizio specializzata in modo che i professionisti smantellino con competenza entrambi i radiatori, li liberino dal "feltro" dallo sporco e installino correttamente tutto in posto.
