Triumph Spirit of '59 e il nostro British Modern Classic Road Test

Triumph Spirit of '59 e il nostro British Modern Classic Test - Road Test

Il concorso Spirit of '59 è indetto da Bonneville di KAOS in onore del 59° compleanno della modella. Tuttavia, in questa occasione, abbiamo anche provato alcuni dei classici moderni.

La Bonneville, o per "amici" Bonnie, regali per trionfo una vera icona È entrata nella storia del marchio e ancora oggi gioca un ruolo di primo piano nella sua categoria di conoscenza. Nel 2018, quando Triumph festeggia il suo 115esimo compleanno, Bonneville compie 59 anni: era 1959 quando iniziò il periodo socio-culturale e artistico del grande rinascimento, da Hinckley La prima di una lunga serie di motociclette è stata lanciata e da allora segnerà un segno indelebile nella vita del marchio britannico. Oggi l'azienda, con una produzione annua di circa 67.000 unità, è il principale produttore di moto nel Regno Unito con oltre 700 uffici in tutto il mondo. E guarda anche al futuro con grande determinazione: I modelli 2020 arrivano entro il 32 (5 nel 2018 e 12 tra il 2019 e il 2020). E dal 2019, il noto motore Triumph a tre cilindri sarà equipaggiato con prototipi che prenderanno parte al campionato del mondo. Moto2.

Spirito competitivo'59 e offerte speciali da KAOS

Ma torniamo al protagonista. Per celebrare il 59° compleanno di Bonneville, Triumph ha deciso di far rivivere l'iconico modello contattando Lucky Croci di KAOS Design. “Guidare una motocicletta personalizzata è mostrare chi sei e in cosa credi – Egli ha detto Passi fortunati -. Si tratta di esprimere quella parte di te che ti separa dal resto della folla. Triumph è senza dubbio una parte fondamentale di questa cultura da 59 anni e sono lieto di poter partecipare alla loro storia e alla storia delle motociclette britanniche". In pochi giorni, il famoso personalizzatore ne ha trasformata una T100 in uno speciale, che ricorda i colori del vecchio modello. Questa non è un'edizione limitata e non sarà venduta. È un premio del concorso Spirit of '59 e può essere vinto solo da chi vi partecipa: per farlo sarà necessario prenotare un giro di prova sul sito ufficiale Triumph e farlo. dal 23 al 31 maggio 2018e poi sperare nella fortuna. Inoltre, con il meccanismo Instant Win, puoi vincere anche giacche in pelle della collezione di abbigliamento Triumph.

Attraversa Bonneville e altro ancora...

Per celebrare questo importante evento, Triumph ha riunito l'intera stampa italiana, più o meno specializzata, creando l'intera gamma di classici moderni: da varie declinazioni di Bonneville a Thruxton. In particolare ho avuto modo di provare le nuove Bonneville Speedmaster, Thruxton R e Bonneville Bobber Black.

Bonneville Bobber Black

Cominciamo con l'ultimo, uno dei tre che mi è piaciuto di più. Ha uno stile individuale aggressivo e perfetto. galleggiante. È ridotta al minimo, con finiture nere e una sella rigorosamente monoposto. Senza dubbio ha stile. E va anche bene, anche come bici progettata per camminare tranquillamente, godersi il paesaggio e il vento in faccia. Divertitevi - non pensavo - non ci si può trattenere tra le curve se non fosse per i limiti fisici (le pedane ovviamente non sono altissime). Fai solo attenzione ai buchi, sembrano abbastanza "puliti". Grande bicilindrico parallelo da 1200 cc a coppia elevata 77 CV potenza e pieno di coppia. Si è rivelato sabbioso, anche per il peso non eccessivo (228 kg). Costa 14.350 euro... È un peccato che nessuno abbia bisogno di un passeggero su questa moto. Ma devo dire che questa è anche una delle sue principali caratteristiche distintive.

Speedmaster di Bonneville

Questo è un classico costume Stile americano - non voglio inglese - con volante in corno di bue, comoda posizione di guida e parti cromate per guidarlo. Gli amori ходить, ti porta a spasso e ti culla tra le colline. Pedane e asfalto sono destinati a presentarsi di frequente, e dopo pochi minuti bisogna abituarsi volanti, risulta essere facile ed invisibile da azionare. Con lei non ti senti chilometri, non ti stanchi. Non si ferma, continua senza nemmeno vibrare troppo. È classico, elegante: ha personalità. Spinge meno del Bobber (costano lo stesso), semplicemente perché è un po' più pesante, ma più potenza (a dirla tutta) di cui non si sente il bisogno.

Thruxton r

Dei tre, questo è il più potente,es, questo è quello che chiaramente riesce meglio, ma è anche il più scomodo. Questo è un moderno stile cafe racer nudo, con poruuli basso e chiuso, che conferisce alla vettura un aspetto spiccatamente sportivo. Ha un grande fascino e sospensione Ohlins risulta essere molto efficace: si guida molto bene. E questo è anche un po' l'opposto delle due bici precedenti: non puoi camminarci sopra, devi andare veloce. Poiché in questo caso il motore bicilindrico da 1200cc è 97 CV e la potenza disponibile arriva subito, fin dai bassi regimi. Ogni volta che si apre l'acceleratore, la moto risponde lentamente. Pesa poco più di 200 kg, costa 15.900 euroed è divertente. Alla fine, però, la fatica richiede polsi forti e un fisico allenato. Ma d'altra parte, quando si tratta di prestazioni, c'è sempre un prezzo da pagare.

Bonneville T100 (a pagamento)

Tuttavia, ho guidato per alcuni chilometri nella più piccola della famiglia Bonneville, T100, e credo sia giusto raccontarvelo in poche righe. È squisito, confortevole e facile da guidare. Diverte anche i rider più esperti perché è ben bilanciato. L'ambientazione non è "grezza", come mi aspettavo, anzi il contrario. Mi ha piacevolmente sorpreso anche nelle sezioni più “divertenti”. Costa 10.600 euro ed è dotata di un motore bicilindrico da 900 cc. cm e una potenza di 55 cv. È ricco di coppie, ma potrebbe andare bene per chi non ha molta esperienza. Incarna perfettamente lo stile Bonneville e, secondo me, offre molto a un prezzo ragionevole.

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