Cavo frizione moto - principio di funzionamento, sostituzione

La frizione è una parte importante di qualsiasi moto. Il compito di una frizione è trasferire la coppia dal motore al cambio. Grazie a lui, i veicoli a due ruote possono accelerare e frenare, nonché cambiare marcia senza intoppi. 

Nelle motociclette le più diffuse sono le soluzioni ad attrito e scorrimento, che si possono suddividere, ad esempio, in: frizioni multidisco in bagno d'olio. Indipendentemente dal tipo, possiamo trovarlo in quasi tutti i design. cięgno Bowdenaconosciuto anche come cavo frizione, cavo frizione. Questo è ciò su cui ci concentreremo oggi.

Cos'è un cavo della frizione?

Questa parte è responsabile del disinnesto della frizione. Ti permette di guidare una moto. 

Come funziona un cavo frizione per moto?

Il tendine è costituito da diversi strati. Il primo strato esterno è l'armatura, e sotto di essa c'è la struttura in acciaio del tendine. Sotto questo telaio c'è una plastica sottile che riduce l'attrito, e nel mezzo c'è un elemento funzionante del cavo, ad es. fili sottili intrecciati a spirale.

Il cavo trasmette il moto provocato dalla depressione dalla frizione alla leva. Quando il guidatore preme il pedale della frizione, il cavo è teso e la leva si muove. La leva, insieme al cuscinetto di rilascio, esercita una pressione sull'albero condotto, che a sua volta trasmette pressione alla leva di rilascio. Ciò provoca il movimento del disco della frizione, ovvero il motore potrebbe disinnestarsi dal cambio. 

Sembra complicato, ma in pratica non lo è. Grazie alla semplicità del design e all'affidabilità, la linea è ancora una soluzione popolare. 

Quando è necessario sostituire il cavo della frizione?

I collegamenti sono soggetti a vari errori. Il difetto più comune è interruzione di lineache si verifica a causa di usura (abrasione) o corrosione. 

Un altro motivo di fallimento regolazione errata del cavo frizione. Durante il montaggio, il cavo è stato privato del gioco di lavoro, che può portare allo slittamento della frizione. Potrebbe essere il contrario, ad es. a causa di un montaggio errato, il cavo ha un gioco eccessivo, che porta a uno "strappo" della frizione, ad es. allo spegnimento insufficiente dell'azionamento.

Un cavo danneggiato deve essere sostituito immediatamente. Scommetti sull'articolo di altissima qualità. Il cavo di controllo della frizione VICMA 17673 è una parte importante del sistema di controllo della motocicletta, quindi i produttori hanno posto l'accento sulla qualità dei materiali per garantirne una lunga durata. 

Come sostituire il cavo della frizione di una moto?

La sostituzione del cavo della frizione non è difficile. Se hai un braccio di riparazione, puoi farlo facilmente da solo.

1. Rimuovere il vecchio cavo della frizione.

Sbarazzarsi di tutti gli elementi che impediscono l'accesso al collegamento. Questo può essere, ad esempio, una vite di regolazione o un coperchio del motore. Una volta che hai accesso al cavo, allentalo e rimuovilo. Per fare ciò, rimuovere tutti i dadi, i fermi che tengono il cavo in posizione. Quando la linea è tesa, può essere estratta. 

2. Lubrificare il nuovo cavo.

Prima di installare un nuovo cavo, come il cavo frizione VICMA 17673, utilizzare un lubrificante speciale. Ciò ne prolungherà la durata e ridurrà il rischio di guasti o inceppamenti prematuri.

3. Installare un nuovo tirante.

Ora puoi installare il nuovo cavo. Durante il montaggio, assicurarsi che il cavo sia posato allo stesso modo del vecchio cavo. Lascia uno spazio tra il cavo e qualsiasi fonte di calore.

Regolare il cavo regolandone il gioco secondo necessità. Consulta il manuale del proprietario del tuo veicolo per scoprire quanto gioco è consentito sulla leva prima che la frizione sia innestata. Pronto!

Affinché il nuovo cavo della frizione ti serva a lungo, lubrificalo regolarmente con preparati contenenti teflon o silicone.