Transporter Volkswagen laborioso e affidabile
contenuto
Il Volkswagen Transporter deve la sua nascita all'olandese Ben Pon, che ebbe l'intuizione che un'auto specializzata nel trasporto di piccoli carichi o di un gruppo di passeggeri potesse essere molto adatta all'Europa del dopoguerra. Ben Pon presentò le sue idee, supportate da calcoli ingegneristici preliminari, al CEO della Volkswagen Heinrich Nordhof, e già alla fine del 1949 fu annunciato che erano iniziati i lavori per la produzione di un'auto fondamentalmente nuova in quel momento: la Volkswagen Transporter. Gli autori hanno fortemente sottolineato l'unicità del loro nuovo modello, che consisteva nel fatto che il vano di carico dell'auto era posizionato rigorosamente tra gli assi, ovvero il carico sui ponti era sempre un valore costante, indipendentemente dal grado di veicolo carico. Già nel 1950, i primi T1 seriali, che all'epoca si chiamavano Kleinbus, trovarono i loro proprietari.
Specifiche Volkswagen Transporter
Durante la sua esistenza (e questo è, né più né meno di quasi 70 anni), il Volkswagen Transporter ha attraversato sei generazioni, ed entro il 2018 è disponibile in livelli di allestimento con quattro tipi di carrozzeria principali:
- kastenwagen: furgone interamente in metallo;
- combi - furgone passeggeri;
- fahrgestell: telaio a due o quattro porte;
- pritschenwagen - camioncino.
Un'auto con l'indice T6 è stata presentata al grande pubblico nel 2015 ad Amsterdam. La Volkswagen non ha cambiato la sua tradizione di non apportare modifiche rivoluzionarie all'esterno della prossima generazione: la geometria della carrozzeria è formata da linee rette, la maggior parte dei dettagli strutturali sono rettangoli regolari, eppure l'auto sembra piuttosto elegante e solida. I designer hanno mantenuto lo stile aziendale della Volkswagen, integrando l'aspetto del Transporter con laconici elementi cromati, corpi illuminanti espressivi, proporzioni studiate nei minimi dettagli. La visibilità è stata leggermente migliorata, i passaruota sono stati ingranditi, gli specchietti esterni sono stati modificati. Nella parte posteriore si richiama l'attenzione su un grande vetro rettangolare, fari verticali, un potente paraurti decorato con una modanatura lucida.
Interno ed esterno di VW Transporter
Il versatile VW Transporter T6 Kombi ha due passi e tre altezze del tetto. L'interno del T6 può essere descritto come altamente ergonomico e funzionale, progettato nello stile aziendale di Volkswagen. Il volante a tre razze copre un quadro strumenti chiaro e sintetico, dotato di un display da 6,33 pollici. Oltre agli elettrodomestici, il pannello contiene molti scomparti e nicchie per ogni sorta di piccole cose. Il salone è spazioso, la qualità dei materiali di finitura è superiore a quella dei suoi predecessori.
La modifica di base del minibus prevede alloggio per 9 passeggeri, la versione estesa può essere integrata con altri due posti. Se necessario, i sedili possono essere smontati, con conseguente aumento del volume di carico dell'auto. Il portellone è dotato di un chiudiporta e può essere realizzato sotto forma di coperchio sollevabile o porte a battente. Per l'imbarco dei passeggeri è prevista una porta scorrevole laterale. La leva del cambio ha cambiato posizione ed è ora attaccata alla parte inferiore della console.
Tra gli optional di cui è dotata la versione base dell'auto:
- sistema di protezione termica dei vetri;
- pavimento in gomma;
- riscaldamento interno con scambiatori posteriori;
- fari con lampade alogene;
- servosterzo;
- ESP - sistema di stabilità del tasso di cambio;
- ABS - sistema di frenatura antibloccaggio;
- ASR - un sistema che impedisce lo scivolamento;
- terzo semaforo;
- ripetitori di turni;
- Air Bag - airbag nel sedile del conducente.
Pagando un extra, puoi inoltre ordinare:
- controllo completo del clima;
- Regolazione automatica della velocità;
- Assistenza al parcheggio;
- immobilizzatore;
- sistema di navigazione;
- fari autoregolanti;
- sistema frenante di collisione;
- volante multifunzione;
- sedili anteriori riscaldati;
- specchietti esterni regolabili elettricamente;
- sistema di monitoraggio della fatica del conducente.
Mi sono comprato un Volkswagen Transporter un anno fa e sono rimasto soddisfatto di questo resistente minivan familiare. Prima avevo Polo, ma c'è stato un rifornimento in famiglia (è nato il secondo figlio). Abbiamo deciso che era giunto il momento di aggiornare il nostro veicolo verso una soluzione comoda e ponderata per viaggi di famiglia a lungo termine. Mia moglie ed io l'abbiamo presa nella configurazione 2.0 TDI 4Motion L2 a gasolio. Anche considerando la complessità della situazione sulle strade della Russia, ero soddisfatto della guida. Sedili comodi, impianto di climatizzazione, ampio spazio di stivaggio (ha fatto un viaggio di 3 settimane con bambini) decisamente soddisfatto. Di conseguenza ho guidato con piacere, guidare un'auto del genere con cambio a 6 marce lascia solo piacevoli impressioni, mi ha fatto piacere la funzione di controllo di tutti i sistemi dell'auto: senti l'auto al 100%, nonostante le dimensioni e il carico di lavoro. Allo stesso tempo, il trasportatore non consuma molto carburante, il che consente di effettuare regolarmente viaggi a lunga distanza.
Dimensioni VW Transporter
Per quanto riguarda il modello VW Transporter Kombi, ci sono diverse opzioni di design per questa vettura, a seconda delle dimensioni del passo e dell'altezza del tetto. Il passo può essere piccolo (3000 mm) e grande (3400 mm), l'altezza del tetto è standard, media e grande. Combinando queste combinazioni di dimensioni, puoi scegliere l'opzione più appropriata per te.. La lunghezza totale del Volkswagen Transporter può variare da 4904 mm a 5304 mm, larghezza - da 1904 mm a 2297 mm, altezza - da 1990 mm a 2477 mm.
Il volume del bagagliaio della versione Kombi standard può essere aumentato a 9,3 m3 rimuovendo i sedili inutilizzati. La versione cargo-passeggero di Kombi/Doka offre 6 posti passeggeri e un vano bagagli con un volume da 3,5 a 4,4 m3. Il serbatoio del carburante contiene 80 litri. La capacità di carico dell'auto è compresa tra 800 e 1400 kg.
Unità di potenza
Nel 2018, il VW Transporter sarà equipaggiato con uno dei tre motori diesel o due a benzina. Tutti i motori sono diesel da due litri con una capacità di 102, 140 e 180 CV. con., benzina - 150 e 204 litri. Con. Il sistema di alimentazione del carburante nelle unità diesel è l'iniezione diretta, nei motori a benzina sono previsti un iniettore e un'iniezione di carburante distribuita. Marca di benzina - A95. Il consumo medio di carburante della modifica base di 2,0MT è di 6,7 litri per 100 km.
Tabella: specifiche tecniche di varie modifiche del VW Transporter
| Caratterizzazione | 2,0MT diesel | Diesel 2,0AMT | 2,0AMT diesel 4x4 | Benzina 2,0MT | Benzina 2,0AMT |
| Volume del motore, l | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Potenza del motore, hp a partire dal. | 102 | 140 | 180 | 150 | 204 |
| Coppia, Nm/giro. in min | 250/2500 | 340/2500 | 400/2000 | 280/3750 | 350/4000 |
| Numero di cilindri | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Posizione del cilindro | in linea | in linea | in linea | in linea | in linea |
| Valvole per cilindro | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| PPC | 5MKPP | 7AKPP | Robot a 7 velocità | 6MKPP | Robot a 7 velocità |
| Unità motrice | anteriore | anteriore | completo | anteriore | anteriore |
| Freni posteriori | disco | disco | disco | disco | disco |
| Freni anteriori | disco ventilato | disco ventilato | disco ventilato | disco ventilato | disco ventilato |
| Sospensione posteriore | indipendente, primavera | indipendente, primavera | indipendente, primavera | indipendente, primavera | indipendente, primavera |
| Sospensioni anteriori | indipendente, primavera | indipendente, primavera | indipendente, primavera | indipendente, primavera | indipendente, primavera |
| Velocità massima km / h | 157 | 166 | 188 | 174 | 194 |
| Accelerazione a 100 km/h, secondi | 15,5 | 13,1 | 10,8 | 11,6 | 8,8 |
| Consumo di carburante, l per 100 km (città/autostrada/modalità mista) | 8,3/5,8/6,7 | 10,2/6,7/8,0 | 10,9/7,3/8,6 | 12,8/7,8/9,6 | 13,2/7,8/9,8 |
| Emissioni di CO2, g/km | 176 | 211 | 226 | 224 | 228 |
| lunghezza m | 4,904 | 4,904 | 4,904 | 4,904 | 4,904 |
| Larghezza, m | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 |
| Altezza, m | 1,99 | 1,99 | 1,99 | 1,99 | 1,99 |
| Passo, m | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Gioco, cm | 20,1 | 20,1 | 20,1 | 20,1 | 20,1 |
| Dimensioni della ruota | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 |
| Volume del serbatoio, l | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| Peso a vuoto, t | 1,976 | 1,976 | 2,026 | 1,956 | 1,956 |
| Peso completo, t | 2,8 | 2,8 | 2,8 | 2,8 | 2,8 |
Ho comprato questa macchina un anno e mezzo fa e posso dire che è una super macchina. La sua sospensione è morbida, è quasi impossibile stancarsi alla guida. L'auto si guida bene, manovrabile su strada, nonostante le sue dimensioni. Il Volkswagen Transporter è il veicolo più venduto della sua categoria. Affidabilità, bellezza e praticità: tutto ai massimi livelli. È necessario dire dell'importante vantaggio di un minibus sulle strade: ora nessuno oscurerà la tua visuale sulla strada di notte. Ogni guidatore sa che la sicurezza dei passeggeri e la propria viene prima di tutto.
Video: cosa attrae il Volkswagen T6 Transporter
Трансмиссия
La trasmissione Volkswagen Transporter può essere un robot DSG manuale a cinque velocità, automatico a sei velocità o 7 posizioni. Va notato che un cambio robotizzato è un evento abbastanza raro per i furgoni da carico o utilitari. Tuttavia, nel Transporter, secondo i proprietari, il DSG funziona in modo affidabile, senza interruzioni, fornendo il massimo risparmio di carburante, oltre a fornire una modalità sportiva esotica per questa classe di auto e rigassamento al ripristino.. I progettisti sono finalmente riusciti a superare il "salto" del funzionamento di una tale scatola a basse velocità in condizioni urbane: la commutazione avviene senza intoppi, senza strappi. Eppure, per la maggior parte dei proprietari di minibus, l'assenza di una leva del cambio è ancora insolita e una trasmissione manuale è più popolare in questo segmento di veicoli.
L'azionamento può essere anteriore o integrale. Nel secondo caso, l'asse posteriore viene inserito utilizzando una frizione Haldex installata davanti all'asse posteriore. Il fatto che l'auto sia a trazione integrale è indicato dall'etichetta "4Motion" montata sulla griglia del radiatore.
telaio
Le sospensioni anteriori e posteriori del Volkswagen Transporter sono molle indipendenti. Tipo di sospensione anteriore - McPherson, la parte posteriore è una cerniera laterale isolata. Freni posteriori - disco, anteriore - disco ventilato, prevenendo il surriscaldamento del meccanismo del freno.
Ora è persino difficile ricordare quanto spesso cambio le pastiglie. Quelli posteriori sono stati cambiati a settembre (circa 3 anni fa), quelli anteriori sono stati cambiati circa due anni fa (sono rimasti altri 3-4 mm). Penso che il sensore si illuminerà presto. Il chilometraggio medio annuo è di 50-55 mila km. Stile di guida: in autostrada - ordinato e veloce (90-100 km / h), in città - ordinato (il fratello chiama una tartaruga).
Benzina o diesel
Se, al momento dell'acquisto di un Volkswagen Transporter, si pone il problema di scegliere tra un'auto con motore diesel e benzina, è necessario tenere conto del fatto che la differenza fondamentale tra un motore diesel e un motore a benzina è il metodo di accensione della miscela combustibile . Se nella benzina da una scintilla creata da una candela, i vapori di carburante mescolati con l'aria si accendono, allora nel diesel si verifica una combustione spontanea sotto l'azione dell'aria compressa riscaldata ad alta temperatura.
È generalmente accettato che un motore diesel sia più durevole, ma le auto con tali motori sono generalmente più costose delle versioni a benzina, a parità di altre condizioni. Allo stesso tempo, tra i vantaggi di un motore diesel, vanno menzionati:
- la sua efficienza: il consumo di carburante, di norma, è inferiore del 10-15% rispetto ai motori a benzina;
- maggiore affidabilità dovuta all'assenza di un sistema di accensione;
- rispetto dell'ambiente: il livello di emissioni di CO2 è inferiore rispetto ai motori a benzina.
Il diesel, di regola, è più "trazione", ma anche più rumoroso. Tra i suoi difetti:
- maggiore "sensibilità" al carburante di bassa qualità - le riparazioni in questo caso possono essere piuttosto costose;
- manutenzione più costosa;
- problemi di avviamento con tempo freddo.
Nonostante il fatto che sempre più auto diesel vengano prodotte in tutto il mondo, in Russia tali auto hanno ancora una popolarità notevolmente inferiore ai veicoli a benzina.
Prezzi per VW Transporter nuovo e auto usate
Nel 2018, il costo del VW Transporter nel mercato primario, a seconda della configurazione, varia da 1 milione 700 mila rubli a 3 milioni 100 mila rubli. Il prezzo di un Transporter usato dipende dall'anno di costruzione e può essere:
- 1 milione 200 mila - un'auto prodotta nel 2015;
- 950 mila-1 milione di rubli - versione 2010-2012;
- 500 mila - versione 2003-2005.
T5 2003 chilometraggio 250000, per tutto il tempo che ho cambiato hodovka, candele e pompa lavavetri una volta, non parlerò per MOT.
Non ti stanchi durante la guida, non senti la velocità, vai a rilassarti al volante. Vantaggi: ottima macchina, economica - 7 litri in autostrada, 11 litri in inverno. Svantaggi: pezzi di ricambio costosi, riscaldatore BOSCH, in inverno solo con gasolio invernale, altrimenti allagato - va in blocco, vai al computer, non puoi farlo da solo.
Video: prime impressioni sulla Volkswagen T6
Volkswagen Transporter si è guadagnata da tempo la reputazione di auto ideale per piccole imprese, trasporto passeggeri, consegna di piccoli carichi, ecc. I concorrenti più vicini di Volkswagen Transporter sono Mercedes Vito, Hyundai Starex, Renault Trafic, Peugeot Boxer, Ford Transit, Nissan Serena. VW Transporter non può che attrarre con la sua economia, affidabilità, senza pretese, facilità d'uso. Con il rilascio di ogni nuova generazione di Transporter, designer e designer tengono conto delle tendenze attuali della moda automobilistica e seguono rigorosamente lo stile Volkswagen aziendale, che prevede un minimo di effetti esterni e un massimo di praticità e funzionalità.
